Отзывы владельцев джили кудрей - отзыв

Владимир, город Санкт-Петербург

Автомобили у меня были разнообразные, даже все не буду упоминать, отмечу только, например, такие машины как предпоследний Форд Фокус 2 и последним у меня была Хонда Цивик 1.8. Но в один прекрасный момент я задумался о приобретении нового автомобиля, так как километраж хонды перевалил за сотню тысяч км. Бегала она при этом ещё очень резво, и двигатель был в прекрасном состоянии.

Поэтому, пока машина отлично подходила для продажи я и решил этим заняться. После продажи автомобиля бюджет у меня составлял чуть больше 1 200 000 рублей. К началу осени 2020 года на эти деньги можно было приобрести разнообразные автомобили, но многие только в базовой или самой средненькой комплектации. К тому же цены постоянно росли как на дрожжах. Исходя из этого, европейские и корейские марки выпали из списка приобретений. Вследствие чего я обратил свой взгляд на китайские автомобили. Выбор мой был остановлен между Чери Тиго 4 Джили Кулреем. Второй вариант мне понравился гораздо больше и в конечном итоге осенью я стал владельцем нового автомобиля в комплектации "комфорт". Машина как раз уложилась в отведенную для неё сумму с небольшими дополнениями в виде антикоррозийной обработки, иммобилайзера и страховок.

За этой китайской маркой я уже внимательно наблюдаю давно, поэтому, когда стали появляться в продаже Кулрей, я внимательно изучил про него отзывы и обзоры. Автомобиль по технической документации является кроссовером, но на мой взгляд он больше походит на хэтчбек с увеличенным клиренсом. Дизайном машина выполнена в лучших традициях и всегда найдёт своих покупателей. Во всяком случае внешность у неё яркая и запоминающееся и с этим мало кто поспорит. Внизу идёт окантовка черным пластиком, что добавляет определенной защиты. В моём случае на машине были установлены литые диски на 17 дюймов, которые внешне смотрятся очень симпатично и привлекательно. Ближний свет на линзах, а дальний галогеновый, всё остальное на светодиодах. Световой поток неплохой, но ближний свет я всё-таки заменил на светодиоды. Теперь освещение стало удовлетворять меня полностью. Так что внешним дизайном автомобиль мне явно зашёл и очень приглянулся моим домочадцам.

Внутри машин вызывает только приятные ощущения, за свою цену это идеальный вариант. Все применяемые в отделке материалы приятные на ощупь. Даже торпедо покрыт мягким пластиком, который по фактуре напоминает кожу. Немало ставок под алюминий, обшивка эко-кожей центрального и дверных подлокотников. В эргономичном плане тут также полный порядок, каждая деталь, кнопка и ручки располагаются на необходимом месте и в удобной досягаемости. Приборная панель с аналоговыми стрелочками и небольшим экраном бортового компьютера. Вся информация лаконичная и ничего лишнего. Читаемость приборов хорошая в любое время. Всегда отображается вся необходимая информация по расходу бензина, давление в шинах, какое выбрано управление и так далее. Посадка с водительского места неплохая, хотя хотелось бы подушку чуть подлиннее, так было бы гораздо удобнее. Для пассажиров сзади места хватает вполне, с большим запасом для ног. Центральный тоннель сзади отсутствует, поэтому там могут с комфортом разместиться и трое человек. В целом салон довольно вместительный и заметно больше, чем у многих своих корейских одноклассников. Багажное отделение небольшого размера, но с хорошим оформлением. С боков есть кармашки-сеточки, под полом органайзер. Для повседневных нужд багажника хватает вполне. Туда можно засунуть и детские коляски, возить множество сумок с баулами и т. д. Так что хоть и кроссовер и компактного класса вместительность у него прекрасная.

Мультимедийное устройство работает на Андроиде, экран для выведения различной информации сенсорный и хорошего качества. Тут китайцы не поскупились и установили явно неплохой дисплей со специальным покрытием. Так что он не покрывается моментально отпечатками пальцев, но небольшую фланелевую тряпочку я всегда держу в бардачке, чтобы экран был ещё более чистым. Через него можно управлять вентилятором отопление, направлять воздух по зонам, устанавливать температуру воздуха, включать и отключать подогрев сидений, который здесь работает в 3-х режимах и многое другое. На дисплей можно отзеркалить экран смартфона, выводиться правда будет не полностью. Подсоединять телефон можно по кабелю или блютузу. Штатная музыка выдаёт приятный звук из 6 динамиков. Учитывая, что я не меломан, качество прекрасное! Никаких претензий к подогреву заднего стекла и зоны покоя стеклоочистителей и форсунок. Машину можешь запустить дистанционно с помощью ключа. Правда с расстояния небольшого, которое колеблется в районе 50-60 м. Но такого результата мне вполне хватает, чтобы запускать, прогрев в морозы с верхнего этажа. Камера заднего обзора выдаёт хорошую картинку. Так что в целом здесь очень много приятных моментов о которых рассказывать можно ещё долго.

Двигатель бензиновый на 1500 кубов, 150 лошадей. Можно заливать и 92-й бензин, но я применяю только 95-й. Заправляться предпочитаю только на проверенных АЗС. Обкатку машина проходила до 4000 км, в это время именно и старался ездить очень аккуратно. Коробка автомат здесь установлена в виде 7-ми ступенчатого робота. Она обладает очень высокой скоростью переключений, которые впечатляют, особенно когда начинаешь резко ускоряться. Так что этот робот является явно сильной стороной данного автомобиля, он добавляет комфорта и работает не тупя. В настоящий момент накатал уже 7.4 тысяч км. Машина прекрасно справляется со своими обязанностями и возит меня и мою семью с большим комфортом и в тепле. Зима нынче была очень холодной, и "китаец" прекрасно с ней справился, ни разу не подвел и не заставил волноваться. Машина разгоняется очень активно и расходуют не так уж много бензина. Средний показатель по трассе составляет по расходу топлива около 7 литров на сотню. В городе этот показатель вырастает примерно до 10 литров на сотню. До первого ТО остаётся совершенно немного и на 10000 км поеду проверяться. Думаю, он мне обойдется не так дорого, как у других собратьев по классу.

Машина прекрасно рулится, как в городских условиях, так и на скоростях от 140 км/ч и чуть выше. Появились правда на капоте первые сколы, так как машину эксплуатирую постоянно, но они все только до грунта, поэтому исправить их можно самостоятельно с помощью краски. Сам капот не оцинкованный, наверно поэтому и страдает больше.

В итоги можно вывести резюме. Машина хорошо выглядит и обладает привлекательной внешностью. Внутри при отделке применяются хорошие по качеству материалы. Множество различных регулировок и кнопочек для комфортного управления. Удобный и вместительный салон с небольшим багажником, но которого вполне хватает. Двигатель форсированный, с хорошими эксплуатационными характеристиками. Великолепно работает РКПП с большим ресурсным запасом. Отлично управляется на больших скоростях. Расход топлива небольшой. Хорошая шумоизоляция по сравнению с одноклассниками. Отличные фары и свет в целом. К недостаткам пока могу отнести только, то что заднее стекло часто запотевает, из-за отсутствия дефлекторов для 2-го ряда. В остальном будущее покажет, и возможно что-то да вылезет.

Видео обзор

GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

ДЕВУШКА КУПИЛА GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

Geely Tugella. Обзор косяков от владельца.

GEELY COOLRAY. ВСЕ МУКИ ПОКУПКИ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.