Отзывы владельцев чери тигго 8 - отзыв

Евгений, город Новосибирск

Решил добавить свою лепту в отзыв про этот автомобиль. Машина ещё относительно новая на наших дорогах, поэтому отзывов про неё не так уж и много. Во владении у меня было много разных машин и водительскую карьеру я начал довольно рано.

Стадия поездок на машинах российского производства меня в основном миновала. Нет конечно, я ездил и на отцовской Волге, и на Жигулях, но это были так, временные поездки. Личным, первым автомобилем был Toyota RAV4 1994 года выпуска. Я как раз в то время женился, и он прижился в нашей семье на целых 3 года. Машина для своего времени просто отличная, но, как и многие автомобили, поступающие в нашу страну в 90-е годы, была подержанной. Поэтому через определенное время стала требовать повышенного внимания по уходу за ней и ремонту. К тому же кузов стал ржаветь, поэтому пришлось побыстрее от неё избавляться. Следующий автомобиль уже решил брать новым из автосалона. На этот раз я приобрел Chevrolet Captiva, так как он банально более подходил по цене. Машина мне понравилась и выглядела довольно интересной, багажное отделение было наиболее крупным среди своих одноклассников. Автомобиль представлял из себя интересное сочетание корейского автомобиля у которого были американские корни, и причём собран был в Казахстане. Машина надёжная и за 6 лет эксплуатации я менял только расходники и временами подвергал ремонту ходовую часть. Следующим автомобилем уже хотелось что-то посолиднее, поэтому выбирал среди джипов и кросоверов. На этот раз приобрел подержанный SsangYong Kyron 2014 года выпуска. Это довольно крупный внедорожник, с солидными габаритами, вот только салон у него постоянно дребезжал. Прослужил автомобиль 2 года и был продан с появлением 3-го ребёнка в семье. Понадобился семиместный автомобиль для поездок не только с семьей, но и с близкими родственниками. Этой машиной стала, подержанная Honda Pilot 2008 года выпуска. Очень широкий автомобиль на 8 мест. Аппарат солидный и комфортный, несмотря на свои размеры автомобиль оказался довольно резвым. Очень нравился его салон и крепкий кузов, но по технической части машина стала сыпаться довольно быстро. Вложил в машину много денег и поменял в ней деталей практически на треть стоимости. С тех пор мне очень надоело ремонтировать подержанные автомобили и вкладывать в них много сил и средств.

Так что продал я свою Хонду примерно за 700000 рублей приведя её в полный порядок и отремонтировав практически всё необходимое. Теперь машину решил приобретать через автосалон, и брать надумал по кредиту. Что бы не залезать на долгое время в кабалу присматривал машину в пределах 1 миллиона рублей. Искал снова среди внедорожников и кроссоверов. Поначалу хотел замахнуться на Hyundai Creta, но она к тому времени стоила больше 1 300 000 рублей, поэтому не вписалась в мой бюджет. Отчаявшись найти что-либо подходящее за эти деньги, приобрёл Hyundai Solaris в кузове Седан. Машина хорошая, но с маленькими размерами для нашего семейства, поэтому я продолжал внимательно изучать обзоры появляющихся на просторах России автомобилей.

За это время очень внимательно наблюдал за развитием китайского автопрома. И его темпы развития меня очень удивляли, особенно своими комплектациями и ценами. Но, как и у многих людей долго не мог переступить через стереотип, что это китаец. Со временем изучая обзоры я понял, что боятся их уже теперь не стоит и они научились делать хорошие и качественные машины. Они применяют совместные разработки и внедрения с именитыми автопроизводителями. В конечном итоге всё делается в Китае, и мы это с удовольствием покупаем. Так почему же автомобили не могут быть со временем такого же качества, как и продукция Apple, которая также производится в Китае? И думаю эти времена активно приближаются.

В начале присматривался к Haval H9, так как именно он обладает повышенной вместительностью, но цена уже на него меня отпугивала. И вот в прошлом году мне попался на глаза обзор на новенький Chery Tiggo 8, продажи которого начались с весны. Начал подробно и тщательно изучать автомобиль, поэтому собрав всю необходимую информацию, отправился в автосалоне сразу как, только он там появился.

Сдал свой Солярис по трейд-ин, так как наездил на нём к тому времени всего лишь 7 месяцев. Добавил кредит и приобрёл автомобиль в среднем за полтора миллиона рублей, хотя цена 1.7. Машина вобрала в себя всё необходимое для меня, тачка семиместная, отделка эко-кожей, имеется подогрев всех сидений, мультимедийная система с удобным тачскрином, круговой видео-обзор камерами и множество других удобств. На мой взгляд, при такой комплектации и за такую цену у него практически нет вариантов и альтернативы. Заказал дополнительную обработку дна антикоррозийным составом, приобрёл фирменные коврики и ещё немного украшений вроде молдингов.

Машина оставляет пока только сугубо приятные впечатления. Через 2000 км сделал нулевое ТО, где мне произвели замену масла. Также мне меняли ещё соединения хомутов на вариаторе, дескать компания производитель выявила некоторые погрешности. В целом дилерский сервис у нас в этом отношении хороший, очень внимательно относятся к своим клиентам.

Езжу на машине и не нарадуюсь, пришлось конечно привыкать к работе вариатора. Трогаясь с места, он начинает ехать довольно плавно, а если надавить сильнее педаль газа, то начинает резко ускоряться. Общее впечатление от машины, что она довольно резвая, особенно в спортивном режиме. Если её нагрузить, то и естественно динамические показатели снижаются. В этом случае необходимо сильнее давить на газ и мотор начинает набирать повышенные обороты. Из-за этого появляется довольно ощутимый гул в салоне, так как шумоизоляция здесь не выдающаяся, а вернее попросту плохая.

Подвеска жесткая, с небольшим уровнем комфорта, но позволяет небольшие ямки и углубление проскакивать не притормаживая. Великолепно держит дорогу, даже на больших скоростях, проверял на скорости до 160 км/ч всё отлично. Имеются лишь небольшие претензии к мультимедийной системе, управление который не очень для меня удобное. Нет места для мелочей и телефона. Бачок для стеклоомывателя небольшого резервуара. Машина крупная, а бензобак всего на 51 литр. В принципе к таким мелочам можно и не придираться.

За свои деньги этот автомобиль однозначно лучший среди таких же моделей по цене. Здесь очень высокий уровень комфорта и есть всё необходимое, чтобы доставить удовольствие автовладельцу. Имеется бесключевой доступ, дистанционное открывание багажника, круговой обзор, аудиосистема с неплохим качественным звуком. Так что в целом я очень доволен автомобилем, как и мои домочадцы. Он создан для тех, кто не хочет приобретать подержанный автомобиль и мучиться с ним, а на новый элитный аппарат европейского или японского производства попросту не хватает денег. Этот же автомобиль по соотношению цены и качества имеет отличные показатели. Так что со временем, скорее всего в будущем снова сдам его по трейд-ин и приобрету нового, свежего "китайца". Машину однозначно рекомендую.

Видео обзор

CHERY TIGGO 8. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

Cherry Tiggo 8. Все про авто / Тест драйв обзор авто Chery Tiggo 8