ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ БМВ Х3 отзывы - развод или правда? - отзыв

Интерес к любой конкретной машине, как правило, уменьшается, когда она становится старше и больше не считается новинкой. Если только вы не говорите о BMW X3. Второе поколение X3 прекрасно распродавалось в течение семи лет, благодаря постоянным усовершенствованиям BMW.

Теперь компания выпустила полностью обновленный X3 2018 года в надежде удержать вас в семействе BMW, несмотря на то, что конкурирующие автопроизводители представляют множество новых и роскошных кроссоверов.

Сначала только посмотрев на автомобиль трудно сказать, что BMW добавили что-нибудь. Модель 2018 X3 напоминает исходящую модель до такой степени, что вы не сможете заметить разницу. Однако сам X3 стал длиннее и шире, что дает ощутимое увеличение пространства внутри авто. Это скорее можно назвать косметическими ремонтом, чем капитальным. Центральный дисплей теперь стал сенсорным экраном, который торчит с панели приборов, и в него загружено новейшее информационно-развлекательное программное обеспечение iDrive и беспроводная функциональность Apple CarPlay.

BMW X3 2018 года - кроссовер для пяти пассажиров, под капотом которого находится 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (248 лошадиных сил, 258 крутящего момента), соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Стандартные функции экстерьера включают 18-дюймовые колеса, светодиодные фары и противотуманные фары, автоматические дворники, дуги на крыше, электропривод задней двери, камеру заднего вида, а также складывающиеся, автоматические затемняющиеся и обогреваемые зеркала.

Внутри вы увидите автоматическое затемнение зеркал заднего вида, наклонно-телескопическое рулевое колесо с колесными переключателями, зажигание без ключа, регулируемые режимы вождения, трехзонный автоматический климат-контроль, регулируемые по мощности передние спортивные сиденья, Заднее сиденье, складывающееся на 40/20/40 мест, с искусственной кожаной обивкой, настройками памяти сиденья водителя, 6,5-дюймовым центральным дисплеем, информационно-развлекательным интерфейсом iDrive от BMW, портом USB и аудиосистему с 12 динамиками.

Восьмиступенчатая коробка передач с умом удерживает 2,0-литровый двигатель в самой высокой точке мощности, возвращая плавную управляемость и респектабельное ускорение. Качественные тормоза, точное рулевое управление (в зависимости от режима движения) и приятное управление дополняют надежный водительский внедорожник.

2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил обладает мощным средним диапазоном, который не ослабевает. Он реагирует быстро и плавно, поэтому кажется, что у вас немного больше энергии, чем нужно. Разгон в считанные 6,0 секунд до 100 км в час, тот результат, который, должен быть достаточно быстрым для большинства людей.

Легкая и линейная педаль легко модулируется, а дополнительная система торможения с высокими эксплуатационными характеристиками легко выдерживает многократные остановки с имитацией паники.

Руль легко поворачивать, а дополнительный вес спортивного режима придает уверенности водителю.

Это приятный, компактный внедорожник. Дополнительные адаптивные амортизаторы, регулируемые водителем, вносят заметные различия в настройки, хотя мы ставим под сомнение реальную ценность спортивных настроек.

Автоматическая коробка передач отлично сочетается с двигателем, обеспечивая соответствующие передаточные числа и почти плавные переключения между ними. Разгон и остановка транспортного средства проходят максимально плавно. Круиз-контроль использует понижающую передачу и торможение, чтобы удерживать скорость, в нужном диапазоне.

Полный привод и управление спуском в гору входят в стандартную комплектацию. Дорожный просвет составляет 8 дюймов. Но не стоит ожидать, что автомобиль не увязнет в грязи, и слякоти, но X3 должен с легкостью проехать по грунтовой дороге.

X3 предлагает комфорт вождения в течение всего дня. Сиденья можно настроить под себя как угодно. Качество езды превосходное, и подвеска хорошо выдерживает даже большие удары. Микрорегулировка климат-контроля может быть излишней.

Передние сиденья обеспечивают комфорт и поддержку, необходимые для длительных поездок за рулем. Широкий диапазон регулировок включает в себя изменение наклона спинки, боковых валиков, что обеспечивает хорошую посадку для всех. Задние сиденья выглядят несколько плоскими и твердыми по сравнению с передними, но они откидываются.

На холостом ходу в салоне стоит тишина да такая, что вы захотите проверить тахометр, чтобы увидеть, работает ли двигатель. На скоростном шоссе слышен небольшой шум ветра. Шум двигателя выражен при умеренном или сильном ускорении, но это не неприятно.

Стандартный трехзонный климат-контроль работает тихо и эффективно, а дополнительный обогрев сидений и рулевого колеса действует быстро. Вы можете самостоятельно регулировать интенсивность автоматической настройки и температуру вентиляционных отверстий на передней панели, если разберетесь в меню достаточно хорошо, но я думаю не всем это нужно.

Салон X3 просторный и продуманно устроен. Большинство элементов управления сразу понятны, и к ним не нужно привыкать неделями. Водитель имеет хороший обзор наружу и отлично видит приборы.

Интерьер X3 передает внешний вид и ощущения, которые вы ожидаете от роскошного автомобиля, хотя общий дизайн не так впечатляет, как у других немецких конкурентов. Кожа, пластик, дерево и другие элементы отделки выглядят великолепно.

Оба ряда сидений имеют множество вариантов хранения. Большие дверные карманы могут вместить небольшую сумочку и бутылку, в то время как центральный лоток вмешает один, два телефона. Подлокотник имеет умеренное пространство для хранения, а у водителя даже есть небольшое отделение слева от руля под необходимые ему документы.

Apple CarPlay работает без проводов, но стоит дополнительных затрат. Но Android Auto не поддерживается. Система BMW Connected интегрирует ограниченный набор приложений в развлекательную систему автомобиля, но ни одно из них не работает с Android телефоном. Имеется так же два USB-порта спереди и один сзади.

BMW продолжает удивлять нас своей системой голосового управления. У него нет особых проблем с пониманием устного языка, и он обеспечивает контроль над чрезвычайно обширным списком функций. Кнопка, которая активирует голосовое управление, даже запускает Siri, когда вы используете Apple CarPlay.

Стандартные функции помощи водителю включают в себя адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, передний и задний датчики парковки, чувствительные к дождю стеклоочистители, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о столкновении вперед, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение.

Трехлитровый дизель версии xDrive30d работает почти бесшумно: ни вибраций, ни характерного рокота. Скрывать пристрастие к тяжелому топливу «икс-третий» умеет не хуже аналогичной «пятерки». Разгонная динамика — огонь! Будучи в близких отношениях с безальтернативным 8-ступенчатым автоматом ZF, 265?сильная (российские версии наверняка дефорсируют до 249 сил) рядная «шестерка» закидывает графическую стрелку спидометра на отметку «100 км/ч» за какие-то 5,8 секунды. Вот только после первой же скоростной змейки я задаюсь немым вопросом: оно мне надо?

Видео обзор

Отзывы владельцев бмв х3