Отзывы владельцев акура мдх

Acura была основана в 1986 году по инициативе Honda для американского рынка. Это был очень новаторский шаг со стороны японской компании. Реакция конкурентов - рождение Infiniti (лучше чем Nissan США) и Lexus (лучше чем Toyota США).

Модели Acura основаны на Hondas, но они более спортивны (у них более мощные двигатели), более роскошны (богатое оснащение, дерзкий характер) и гораздо более привлекательны внешне.

Honda и Acura это то же самое, что и с Lexus и Toyota, а также с Infiniti и Nissan. Продукты компании рациональны, разумно недороги и предназначены для всех, а модели дочерней компании соблазняют тех, кто ищет индивидуальный характер и больший престиж. И люди готовы платить за это больше. Клиенты не сразу оценили с интересом появление Acura.

Acura TSX

Acura TSX основная модель в продаже - TSX. В Америке его рассматривают как компактный седан, но по европейским стандартам это лимузин среднего класса. Он обладает мощными двигателями (2,4 R4 201 л. с. и 3,5 V6 280 л. с.), кузов немного отличается от европейского брата и привлекательной ценой.

Предложение включает седан и универсал, все с передним приводом. Почему это важно? Потому что она копия БМВ, которая отличается от следующей модели - TL высокой ценой. Это тоже Honda Accord, только американская. Это лучше, чем модели, предлагаемые в Европе и Японии. Неудивительно, что для Америки все должно быть больше похоже на привычные им немецкие и дорогие бренды.

Модель TL имеет четырехколесный привод, который чертовски интеллектуален, поскольку он не только передает мощность между передней и задней осью (до 70%), но и между задними колесами (до 100% мощности на одном из них). Honda первой применила это решение в модели Legend 2004 года. Один из двух двигателей V6 (3,5 л 280 л. с. или 3,7305 л. с.) работает под маской Acura TL после реформации внешнего дизайна.

Acura RL

Следующая модель - RL, известная всем как Legend. Он выглядит более элегантно и дорого, чем меньшие по размеру лимузины Acura, он обладает ранее описанным интеллектуальным полным приводом и обширным оснащением. В стандарте вы найдете, среди прочего адаптивный круиз-контроль, система предотвращения несчастных случаев, аудиосистема Bose и многие другие гаджеты, улучшающие комфорт вождения и качество жизни.

Все это приводит в движение 300- двигатель V6. Самая дешевая модель RDX. Это стоит чуть более 632 000 рублей, он имеет под капотом турбированный турбонагнетатель с четырьмя цилиндрами и 240 л. с. и полный привод. Можно сказать, что это эквивалент нашего CR-V - по крайней мере, когда речь идет о размерах, потому что с технической точки зрения - это независимая модель. Не поспорить что он дерзкий и классный на вид.

Acura MDX

MDXЕ это еще одна Acura с полным приводом - MDX. У этого есть двигатель V6 на 300 л. с. Семь мест и основание от седана TSX. Цена тоже довольно привлекательная - всего 420.000 за такой большой и практичный автомобиль не так дорого.

Данная модель идеально подходит для любых дорог и обладает мощным двигателем (3,7 л, 300 л. с.) и радует абсолютно завораживающим кузовом. Эта модель является полевым купе в полном смысле этого слова, она также отдает с футуризмом и выглядит так, как будто она пришла к нам из далекого будущего.

Кроме того, он соблазняет приводом 4x4 с моделью TL и оснащением из предыдущих моделей (среди прочего, кожаной обивкой ручной отделки).

МDX - один из самых оригинальных и интересных внедорожников на рынке. Все потому что вам не нужно добавлять, что эта модель будет намного лучше на шоссе и ровных дорогах с роскошным асфальтом, так же он будет успешно вести себя на грязи, в лесу и других подобных невидимых областях. Это, несомненно, один из самых интересных автомобилей Acura и воплощение всех лучших особенностей этой марки.

Совместные разработки с Хондой

В разработку добавила лепту и Хонда. Однако теперь понятно откуда интеллектуальный привод 4х4SH-AWD - устанавливается как стандарт во всех авто четвертого поколения. Эта система постоянно отслеживает тягу каждого колеса и может направлять до 90% движущей силы, при необходимости отключая риск проскальзывания. В свое время это был самый современный полноприводный автомобиль из «гражданских» автомобилей (я не упоминаю здесь superauto). Безопасность водителя контролируется вкладкой электронных помощников.

В дополнение к такому же очевидному, как ABS, ESP и противобуксовочная система, у нас есть VBA - экстренное торможение, ANC - система контролирует салон автомобиля, анализируя нежелательные шумы с помощью микрофонов в крыше и генерируя шумовые звуки.

Honda приняла необычную политику продаж: почти все элементы, включенные в спецификацию, были собраны в одной серии.

Единственная возможность персонализировать автомобиль состояла в том, чтобы приобрести пакет Hi-Tech, состоящий из ACC, передних сидений с кондиционером и системой CMBS, предотвращающей столкновения и еще можно было выбирать цвет обивки. Интересно, что каждая копия, которую я изучал на автомобильных форумах, имела активный круиз-контроль, но ни у одной из них не было LKAS.

В среднем классе сложно найти лучше оснащенный автомобиль, и уж точно не по такой цене. Модель превосходит в этом отношении даже некоторых тогдашних представителей класса люкс. Но дело в том, что он размерно колеблется где - то между сегментами Е и F.

Покупая Honda, мы ожидаем абсолютной надежности. И да, она не относится к особо проблемным автомобилям, но ему немного не хватает индивидуальных особенностей. Слабой стороной этой модели является многозвенная подвеска - она потребляет слишком много и быстро. Жалобы также распространяются на пятиступенчатую коробку передач - речь идет не о ее долговечности, потому что она очень хорошая, а проблема в плане эксплуатации и практически устаревшей конструкции.

Более требовательные пользователи критикуют чрезмерно жесткие амортизаторы. Кажется, что конструкторы были чрезмерно сосредоточены на обеспечении безопасности из спортивного опыта путешествий, и забыли о других областях, которые создают удовольствие от вождения. Как правило, он является надежным автомобилем, и возможные недуги не удивительны в развитии идеального автомобиля.

Цена мала за авто. Это связано с низкой популярностью модели и отсутствием ориентиров у продавцов, которые либо отдают автомобиль за копейки, либо просят неверные суммы за нее. В поисках новой Acura стоит посмотреть изначально на модель RLX, которая является неофициальным преемником идеального внедорожника и доработан в плане дизайна.

Двигатель 3. 5 V6 мощностью 310 лошадиных сил с системой отключения цилиндров во время спокойной езды, в ближайшем будущем также гибридная версия с тремя дополнительными электродвигателями, общей мощностью 377 л. с будет во всех моделях автомобилей. Начальная цена бензиновой версии составляет 680 450 рублей, учитывая что модель идеальна можно утвердить что покупка должна окупиться. К сожалению, после добавления наших драконовских налогов и пошлин за растаможку окончательная сумма составит 823 000 рублей, и это связано с тем что ближайшие заводы производства автомобиля только в Германии.

Видео обзор

Отзывы владельцев акура мдх