Отзывы уаз патриот отзывы - отзыв

Доброго времени суток, всем читателям отзывов сайта!

Станислав. В первую очередь взял Киа-Соренто, тоже 11 года, в отличном состоянии, 40 тыс. пробега и вообще хорошее сочетание цены и качества - но через пару месяцев осознал - не мое, комфорт не особо выше патриота, а все остальное проигрывает да и велик мой не влезает.

В общем - Киа в расход (взяли люди сразу и с благодарностью, все расходы свои отбил включая страховку - и снова Патриот.

Теперь уже в серьезном рестайлинге (выпуск начало 16 года), и конечно в максималке.

Взял б/у 3 месяца, почти новый) 790 т. р., не торговался ибо на рынке это был лучший для меня вариант.

Сразу порадовала огромным прогрессом в сравнении в 2011 годом!

Внешность - стекла вклеены, покрашен хорошо, проантикорен дополнительно сразу после покупки 1 хозяином, ну и я добавил. Зиму прошел - коррозии нет, даже снизу немного, посмотрим, что будет после второй.

Салон - бесшумный, приятный на ощупь, никаких неприятных запахов. Подсветка приборов приятно зеленая, мультимедиа - норм, звук качественный, с флешки все читает, пара кнопок на панели головного устройства правда не работают, но не критично.

Задние сиденья сдвинуты назад - правильно! Складываются правда не очень удобно - но как доработать пока не знаю.

Трансмиссия - стала на порядок тише, мостов и кардана почти не слышно, разве что после 110 вибрации, ну и на полном приводе.

Дабы на передние колеса первый владелец поставил, вещь полезная, но нужно периодически пользоваться, иначе закисают.

Что из косяков вылезло:

1. Стеклоочиститель и омыватель - работали в непонятном режиме, предохранитель вылетал под конец. Вылечил заменив трапецию (южный порт - 2400 руб. - типа российский Бош, подрулевой переключатель (оба - подходят от нивы и приятнее в пользовании), и реле времени дворников - поставил простое от жигулей. жиклеры тоже дурили и шланг слетает - хомутом стянуть надежнее.

2. Давняя болезнь - ролик навесного - по хорошему надо сразу менять все три. Подводят очень неприятно и нежданно. Но - заменили по гарантии - пустяк а приятно (как раз заодно и ТО-15 прошел).

И - это был пока единственный мой визит "к мастерам" - все остальные мелочи правил сам. Даже не верится что с Патром такое возможно) Даже ни одно колесо еще не снимал - не за чем как-то, кстати, новые красивые диски и резина Pirelli - хоть и далеки от внедорожных, очень даже хороши, никаких вибраций и даже зимой справляются если не гонять.

Кстати - перечень работ и соответственно стоимость ТО существенно снизились. ТО-15 - меньше 6 т. р. вышло за все. Для внедорожника - реально копейки.

Из допов - кроме антикора, защиты днища и козырьков дверей - заказал задний козырек - в цвет кузова за 5 т. р. - из ульяновска. на предыдущем - очень помогал от воды, поставить все некогда.

А - еще берегите от воды блок модуля стеклоподъемников в передней двери - слабое место, накрывается все система включая ЦЗ.

Что еще в приятном плюсе - легендарный расход снизился, систему управления движком поменяли очень здорово. По трассе - менее 11 литров выходит, гонял в Карелию-Питер.

В общем – альтернативы, теперь я совсем не вижу, ну никак, может просто любовь. Кстати - идеальное средство проверить девушку. Если твоя - примет и полюбит. А нет - стоит поискать другую, не твоя проверено жизнью и 2 моими Патриотами.

Всем удачи, кто сомневается - берите, он наш и серьезно не подведет, для нормального мужика - лучше не найдешь да и внешне народ заглядывается.

1. Большой багажник

2. Безопасность так как в дтп при лобовом столкновении с другой легковушкой вы не пострадаете, наверное. При перевороте на крышу он не сильно мнется (сам переворачивался на нем, на мне ни царапины, а машина вся помята).

1. Плохая динамика. Когда нужно пойти на обгон с 60 км/час до 100 км/час он не едет. На четвертой передаче большине обороты, а на пятой слабо тянет.

2. Плохая управляемость, постоянно нужно подруливать. Эффект подруливания вызван высоким центром тяжести и кинематикой рулевых тяг. Допустим, мост попадает в яму глубиной 10 см, так как передний мост имеет тягу панара то мост он уходит слегка влево. А рулевая сошка на рулевом редукторе неподвижна в этот момент, так как от рулевого редуктора сошки до сошки правого колеса стоит нерастяжимая тяга, то сошка правого колеса слегка поворачивается вправо и меняет свой курс, и в этот момент вам её нужно ловить, подруливать.

3. Плохие тормоза. Намертво блокируют передние колеса. На новой модели устранили, поставили АБС.

4. Часто ломается. Лично у меня: потек радиатор, через каждые 5 тыс км. Разбило шлицы в переднем кардане. Сцепление сломалось.

3. Коррозия. Ржавчина лезет из под краски. Гниют арки колес под расширителями арок.

Сохранив многие качества от старых моделей, так же сохранил и многие недочёты в управлении и работе отдельных узлов, таких как подвеска. Она стала комфортнее, но все же проезжая по многочисленным буграм начинает «козлить» и благо высокий потолок не позволяет ударяться в его головой. Собран, довольно добротно, почти все элементы кузова изнутри покрыты антикоррозионными растворами. Неприхотлив в обслуживании, цены на запасные части умеренные. Тонкое железо компенсирует рама в основе. Основные электронные приборы импортного производства, возможно поэтому электроника без причин не «делает мозги». Перед покупкой нужно понимать, что Патриот далеко не идеальный, и будучи совершенно новым, нуждается в некоторых доработках и настройках под себя, а так же в Вашей заботе. Так что если, вы не готовы проделать собственноручно некоторую работу или потратить ресурсы на сервисы, то стоить задуматься о необходимости покупки именно этой марки. По моим наблюдениям Патриоты 17-18 года выпуска уже во многом доработаны и вполне возможно это совсем другие автомобили.

Владислав. Безотказный в умелых руках. Если самому заниматься его обслуживанием, то единственное горе — корпус. Начинает ржаветь уже на конвейере, во всяком случае, раньше так было. Сколько ты за ним ни смотришь, сколько ни подкрашиваешь — всё равно "жучки" лезут отовсюду.

Но и плюсов — вагон. Проходимый, других таких просто нет. Бюджетный. Вполне комфортный внутри. Всё, что нужно для сельского жителя или для охотника-рыбака. А гоняться на нём по трассе — занятие дурацкое, он не для этого создан.

Андрей. От объявленной стоимости 1 миллион 200 тыс., сторговал до 850 тыс. И это с защитами, каско, и зимней резиной на дисках. Ощущение на дороге — потрясающие! Брутальность зашкаливает! Все дорогу уступают! Просторный, резвый! Кочки, бордюры нипочем!

Из косяков: в первую зиму, вышел из строя генератор — поменяли по гарантии с эвакуацией, все бесплатно. Перегорал повторитель на зеркале — замена, бесплатная. Единственное, за что заплатил, в связи с переездом сервиса, так это моторчик стеклоочистителя. И это все, господа — за 2 с половиной года! Скрип руля был, после пинка устранили за 5 минут. Лилась вода в салон из дренажной системы — просто нужно было пальцем проткнуть ее выход.

Ездил бы и дальше, но появилась финансовая необходимость и пришлось продать. Отдавал со слезами на глазах, очень полюбил я этот. Если машину беречь, следить за ней, то и ответит вам взаимностью. Если и буду брать еще, то только Патриота!

Советы: При покупке, торгуйтесь до последнего, желательно в 3 этапа с перерывами в несколько дней. Выбивайте подарки! После покупки, протянуть все болты — обязательно! Сервисники — ленивые, апеллируйте тем, что сейчас позвоните в центральный офис и спросите у них, что мастер сказал вот так, и они быстро все делают.

Видео обзор

Отзывы уаз патриот отзывы