Отзывы уаз хантер дизель отзывы - отзыв

Святослав Дмитриев. Город Барнаул.

Ещё со времён армии является поклонником автомобили марки УАЗ.

Не будет преувеличением сказать, что это машина является самым популярным внедорожником у нас стране, я бы сказала, что она олицетворяет наши дороги и нашу борьбу с ними. Ни один автомобиль не оставил такого глубокого следа в автомобильной истории России как эта марка. Не стоит забывать, что автомобили марки УАЗ создавались имена для армейских нужд, где до сих пор с честью несут свою службу. До этого у меня уже был УАЗ Патриот, так вот моё мнение что эта зализанная версия УАЗа совершенно не то что хочется моей когда-то бывшей армейской душе. Конечно он более симпатично выглядит, у него удобные двери, стёкла опускаются по нормальному, багажник достаточной вместимости, прекрасное ездит, но всё равно почему-то мне он был не интересен.

К примеру, английские Land Rover Defender и немецкие Gelаndewagen тоже имеют глубокие военные корни, но они их не стараются сильно вылизывать особенно внешне и оставляют их такими же какие были они почти с рождения. Поэтому я и считаю, что сейчас кузовную составляющую менять не стоит, лучшее просто укреплять, улучшить шумоизоляцию, утепление и стойкость к коррозии. За каждым автомобилем в оригинальном кузове стоит богатое и насыщенная разнообразными, большими событиями истории. В общем решил я с переездом загородный дом сменить свой Kia Rio на УАЗ Хантер. При этом естественно я не стал отказываться и от KIA, оставили фею для нечастых выездов в город, к тому же скоро должен был подрасти сын и я надумал просто передать эту тачку ему. Часто менять машину не хочется тем более, когда привыкаешь уже киа знаешь и облупленного как пять пальцев.

Тут без всяких злоключений. Обзвонил разнообразной автосалоны, нашёл наилучшее предложение, приехал, изучил и приобрёл. Когда покупал я осматривал наткнулся на пару косячков, был сгоревший предохранитель стеклоочистителя и неправильно настроен датчик педали сцепления. Хорошо, что у них оказался нормальный и шустрый автосервис, мастер в короткие сроки устранил эти недостатки я поехал к родным местам. До дома было полторы тысячи км. Добрался без приключений, ради интереса прикинул примерный расход топлива на сотню километров у меня он вышел чуть больше 11 литров. Честно говоря, не ожидал, что расход будет столь небольшим для такой машины.

Машина едет очень шустренько, разгоняется бодрячком, хорошо набирает скорость до сотни, но больше просто не разгонялся, так как машина новая и не хотелось загружать движок пока он на обкатке. Когда уже накатал более 600 км, по моим сугубо личным ощущениям машина стала более резвой. А то устала немного напрягает работа КПП. Когда включаешь первую передачу она как бы не до конца включается, приходится отпускать сцепление потом довтыкать первую и так доедешь. На высоких скоростях больше 80 км/ч начинают дрожать боковые зеркала, видно с креплением что-то не до крутили ему не хватает жесткости при встречном ветре, отсюда и небольшая тряска. Водительское кресло Мне очень понравилось, довольно удобно, вокруг много пространства. Посадка высокая, поэтому обзорность замечательная, фото всех органов управления может дотянуться рукой, сбор расположены удобные привычно всё хорошо видно. Так что если вы родились и свою юность провели в СССР, то для вас здесь не будет ничего нового и необычного. Общий стиль портит только комбинации цветовых сигнализаторов, которая смотрится совсем дешево и никудышно. В общем первое впечатление от машины было очень радостное, приятно будто встретился со старым другом).

Любой автомобиль начинает свою жизнь с регистрацией в ГИБДД, где пока я стоял ко мне, время от времени подходили люди, заглядывали внутрь и удивлялись что машина как новая). Все думали, что на таких теперь не ездят. Вокруг моей машины находились только явно бэушные седаны и кроссоверы десяти-пятнадцатилетней давности выпуска, так что я не стал людей тут расстраивать, что у меня тут среди них мой Уазик самая новая машина)).

Со временем первая передача стала работать лучше, видать перетерлась). Ездила на гравийную дорогу погонял немножко, машина неплохо входит в заносы и при этом остаётся полностью контролируемой. Решил внимательно смотреть всё смотреть на яме. Немного огорчило то что у гидроусилителя рулевого управления мокрый корпус, причины выяснить не смог пока оставил как есть. Радовал наличие того что картер моста сочился, а также двигатель и коробка с раздаткой, проверил масло всё в норме. Больше всего расстроило, что имеется большая щель между водительской дверкой и передней стойкой этакая в которую пролезет детский мизинчик. Регулировки оказались бесполезными, просто дверной проём был побольше самой двери. Летом это даже приятно, дополнительная небольшая вентиляция, но вот зимой что с этим делать, особенно когда мороз под -30 градусов шпарит?! Так что здесь производитель явно переборщил с браком. Спокойно решил проблему с помощью уплотнителя, который успешно и приклеил, вдобавок стало заметно тише в салоне во время движения. А вот водить Уазик очень приятно, шустро ездит, у него хорошая вёрткость. Поставил на него универсальные шины Кама. На асфальтовом покрытии они себя ведут комфортно, по грязи уверенно, да и по снегу держат дорогу хорошо.

Когда нагрянули как всегда неожиданно морозы больше минус 15 градусов, а мне нужно было ехать срочно утром, завожу машину., и стартер не смог попутнему провернуть двигатель. Вынул щуп посмотрел на масло, а она замерзла при минус 15 градусов! Вот так, а заводиться то надо, пришлось применять старинный дедовский способ, брать паяльную лампу залезать под автомобиль и понемножку прогревать картер. Сажусь на водительское кресло включаю и снова облом, стартер не реагирует, напряжение на приборе 9 вольт. Снимаю аккумуляторную батарею за нашёл дом выворачивал пробки, а внутри лёд. Ночью температура достигала -25, вот и электролит замёрз. Конечно всё это не смертельно, но неприятно. Масло заменил, аккумуляторы зарядил и откорректировал плотность электролита. Всё конечно мелочи, но для новой тачки слишком много началось проблем и это всё за довольно короткое время. По сути всеми этими неисправностями должен заниматься завод-изготовитель, но господа товарищи, что же вы так плохо за всем своим бизнесом следите?! Стыдно такую хорошую машину портить мелким недочетами, создавать ей дурную славу мелкими неисправностями, которые в куче собираясь выглядят очень непрезентабельно! Машина ведь до сих пор любима и ценима народом, когда видите его хотя бы до среднеевропейского уровня чтобы за неё было не стыдно и при этом сохранить и тот облик, и армейский дух за который многие эту машину и любят!

Несмотря на всё УАЗ Патриот остаётся лучшим решением, если вы любите рыбалку, охоту или просто прогулки по пересечённой местности с адреналином! Если вы решили приобрести эту машину, то будьте готовы к разнообразным, но сюрпризом которые неизвестно где вылезут. Штатный аккумулятор сразу подвергнуть зимой модернизации или заменить. Так что всё остаётся как всегда, если вы не белоручка и гайки крутить умеете - берите, со временем машину доведёте до хорошего ума.

Видео обзор

Отзывы уаз хантер дизель отзывы

УАЗ Патриот 2015 дизель _ Отзыв 2

Дизель или бензин. Что лучше Какие есть плюсы и минусы. Просто о сложном

Тюнинг УАЗ Hunter. Турбодизельный охотник. Японский двигатель TD27 turbo!!!

Продам двигатель на Уаз газель дизель 2.4тд