Отзывы тойота прадо - отзыв

Доброго всем здоровья, уважаемые друзья!

Сегодня мне хочется рассказать вам про настоящий покоритель бездорожья. В этом обзоре речь пойдёт о японской марке Тойота (Toyota) и второму по счёту и размеру, в модельном ряду этой компании, внедорожнике Land Cruiser Prado (кузов J150). Мы подробно рассмотрим эту интересную машину, и я расскажу вам про неё много интересного.

Toyota Prado, он по-прежнему пользуется огромной популярностью среди автомобилистов, которые время от времени используют транспортное средство для бездорожья.

Это непреходящая привлекательность Prado - роскошь и непревзойденная надежность вместе взятые.

Тойота Land Cruiser Prado была сильным продавцом на местном рынке в течение очень долгого времени - он кажется невосприимчивым к изменениям в автомобильных тенденциях и тенденциях моды.

Есть несколько причин его непреходящей привлекательности, наиболее важной из которых является то, что это настоящий Land Cruiser, и поэтому он считается почти не уничтожимым и бесподобным в своей способности перевозить 7 человек в относительной роскоши на огромные расстояния.

Тем не менее время не стоит на месте, и Toyota недавно обновила Prado, добавив флагманскую модель VX-L с более высокими характеристиками (рассмотренную здесь), более привлекательный внешний вид и несколько технологических обновлений. Но, по своей механической сути, Prado относительно не изменился - что, вероятно, именно то, что захочет большинство поклонников.

Prado имеет традиционную конструкцию кузова и рамы, которая, как считается, идеально подходит для транспортных средств, предназначенных для экстремального бездорожья. В поворотах он немного круче, но это небольшая цена за такой легкий комфорт.

Высокий уровень комфорта - это не только результат выбранной конфигурации подвески. Эта производная VX-L оснащена такими функциями, как передние сиденья с подогревом / охлаждением, трех зонный климат-контроль, кожаная обивка и даже 3-й ряд сидений с электроприводом. Сиденья удобны и обеспечивают отличную поддержку на большие расстояния; Более того, места для сидения по всему автомобилю отдают приоритет хорошей видимости из автомобиля. Очевидно, что дизайнеры Prado хотели, чтобы его обитатели увидели пейзажи, извивающиеся, когда они направляются к следующему месту назначения, укрывшись в комфорте почтенного роскошного внедорожника Toyota.

Prado остается одним из лучших (возможно, лучших) транспортных средств, если большие расстояния на открытых дорогах являются частью вас.

Мы также считаем, что произошло заметное улучшение подавления NVH (шум, вибрация, резкость). Конечно, такие как гравийные дороги, и впечатляющая производительность сохраняется - оптимизированная для комфорта подвеска, обильно обтесанные 18-дюймовые шины и восхитительная изоляция салона - все это позволяет Prado избавляться от таких изменяющихся условий.

Способность бездорожья

Prado упакован электронными внедорожными приспособлениями. Используйте их правильно, и вы вряд ли когда-либо застрянете.

Prado, кажется, оптимизирован для внедорожного использования всеми возможными способами. Вы также можете заметить, что панель инструментов немного ниже, также для улучшения видимости в сложных условиях. Автомобиль Prado предлагает дорожный просвет в 215 мм (что кажется невооруженным глазом консервативным заявлением) с углом наклона в 31 градус, вылетом в 25 градусов и углом разворота на 22 градуса.

Но это второстепенные детали. В соответствии со временем, Prado имеет систему Multi-Terrain Select (управляемую большой поворотной ручкой), которая позволяет его водителю настроить автомобиль для преобладающих условий бездорожья путем точной настройки. Настройки тяги, трансмиссии, мощности и подвески. Есть 5 режимов на выбор: грязь и песок. Предусмотрено вспомогательное управление на спуске, а также раздаточная коробка низкого диапазона с задним и центральным блокировками дифференциала.

Великолепное сочленение оси способствует развитию тяговых способностей Prado.

Кроме того, Prado имеет режим управления от своего старшего брата, Land Cruiser 200, и, таким образом, его легко пилотировать в экстремальной местности, которая может запугать даже относительно опытных искателей приключений. Кроме того, существуют передние и задние стабилизаторы KDDS с гидравлическим соединением - отсоединение стабилизаторов поперечной устойчивости конкретного колеса на малой скорости позволяет получить больший ход колес в поперечной оси. Все это звучит сложно, но в действительности Prado отказывается от сложного решения (такого как пневматическая подвеска, которая является неотъемлемой частью многих премиальных внедорожников) в пользу механической простоты.

Мы отошли довольно далеко от проторенного пути с Prado и нашли его вселяющим уверенность внедорожником. Видимость действительно отличная - новая система камер Multi Terrain Monitor с объемным обзором включает в себя режимы панорамного обзора и обзора сверху. Если вы собираетесь заниматься серьезным бездорожьем, вам, возможно, придется подумать о другой шине, но стандартные Bridgestone дают хороший компромисс на бездорожье. Мы думаем, что они также способствуют вашему спокойствию. Действительно, если вы правильно используете доступные системы помощи Toyota для бездорожья, Prado всегда найдет способ добиться положительного сцепления с дорогой в любых условиях бездорожья.

Стандартные функции

1. Третий ряд сидений в Prado VX-L с электрическим управлением.

Эта новая производная VX-L положительно загружена роскошью. Практически все электрически регулируется, включая руль и 3-й ряд сидений. Эта флагманская модель также оснащена наклонно-сдвижной крышкой «Moonroof» и имеет общую информационно-развлекательную систему VX, оснащенную звуковой системой Premium с 14 динамиками и большим сенсорным экраном, похожим на планшет. Как упоминалось ранее, передние сиденья подогреваются.

2. Фактически, в его спецификации больше внимания уделяется передовым системам безопасности. В дополнение к ABS, EBD, Brake Assist, системе контроля устойчивости и Traway Sway Control, VX-L дополнительно добавляет массу активных технологий, включая систему до столкновения с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, оповещение о выходе из полосы движения и автоматической функцией дальнего света.

3. Адаптивный круиз-контроль особенно полезен при движении по дальнему пути, а система предупреждения о перекрестном движении сзади является одной из лучших инноваций в автомобильном секторе.

4. Новая информационно-развлекательная система Prado является всеобъемлющей и простой в использовании.

Во-первых, давайте проясним, мы ценим тот факт, что двигатель 3.0D-4D под капотом Prado испытан, а также способен работать на относительно низкокачественном дизельном топливе. Это особенно полезно при путешествии в неизвестные районы. Мы также оцениваем способность двигателя в условиях низкой скорости для бездорожья, где он особенно хорошо сочетается с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Prado исключительно хорош, учитывая его огромное количество талантов. Он предлагает широкие возможности для бездорожья (в том числе подлинные, повышающие уверенность трансграничные возможности), всеобъемлющую стандартную спецификацию и, конечно, внушает ощущение, что вы купили что-то, что абсолютно вам подходит.

Таким образом, если вы ищете автомобиль, который имеет все это, то Prado остается лучшим выбором.

Видео обзор

Отзывы тойота прадо