Отзывы тойота авенсис - отзыв

Avensis создан для того, чтобы выполнять работу, а не служить украшением на дороге, несмотря на поразительный стиль Toyota. Сосредоточившись на высококачественных сиденьях, подвеске и информационно-развлекательных технологиях, компания создала превосходное место для проведения длительных периодов времени. Семьям понравится просторная кабина, водители оценят плавные двигатели, а комфортная езда будет хорошей для всех.

Он стареет, не имеет премиального значка, не может конкурировать с немецкими брендами за желательность, а мелкие детали, такие как внутренние дверные ручки, необъяснимо низкого качества по сравнению с остальной частью автомобиля, но Avensis - отличный и несколько недооцененный компаньон в повседневной жизни.

Toyota Avensis - это автомобиль среднего размера, который отлично подойдет для большой семьи, построенный в Дербишире, Великобритания, японским автопроизводителем Toyota с октября 1997 года по август 2018 года. В Японии Avensis доступен во всех японских сетевых дилерских центрах и служит в качестве транспортного средства высшего уровня. Avensis не продавался в Северной Америке, где Corolla использовала ту же платформу, и более крупная Camry также доступна. Это связано с автомобилем Scion tC.

Toyota Avensis вышла на европейский рынок в 1997 году в качестве замены для Carina E и была изготовлена как четырехдверный седан, хэтчбек и даже как универсал. Второе поколение Avensis прошло через 2009 модельный год, когда Toyota представила Avensis третьего поколения. Снаружи новый Avensis получил переделанные и рестайлинговые фары, новый дизайн решетки радиатора и значительно большую воздушную дамбу, вдохновленную спортивными автомобилями. Боковой профиль остался в основном таким же, только с небольшими линиями символов, но задние внешние фонари также претерпели некоторые существенные изменения. Внутри кабина была простой и чистой, однако некоторые внутренние панели были не совсем сенсорными. Автомобиль был оснащен информационно-развлекательной системой Touch Go Plus с функциями навигации, телефонной связи и потокового аудио. Тот же самый ряд бензиновых и дизельных двигателей от предыдущего поколения, однако, некоторые из них показали усовершенствования кое-где.

В общем, это новое поколение находится прямо на той линии, которая делает разницу между реконструкцией и переходом в новое поколение. В любом случае, Avensis - это безопасный автомобиль с семью подушками безопасности, активными передними подголовниками, системой контроля устойчивости и дополнительной системой перед столкновением.

Toyota Avensis всегда предоставляла в среднем сегменте Mondeo безопасный, консервативный набор колес. Версия третьего поколения продолжила эту традицию, когда она была впервые запущена в 2008 году, но ей не хватало немного с точки зрения стиля и технологии. Toyota стремилась исправить ситуацию, когда в 2011 году пришло время первой реконструкции этого дизайна, и внесенных изменений было достаточно, чтобы поддержать этот автомобиль, пока в 2015 году не произойдут более серьезные изменения.

Полностью независимое шасси всегда было способно нести большую мощность и всегда было регулируемым. Не потребовалось бы много времени для того, чтобы сделать Avensis сцеплением и управляемостью, как легковой автомобиль. Хотя Avensis обладает огромным потенциалом, он рассчитан на длительное время. Тем не менее, Тойота теперь дала Avensis среднюю реконструкцию, улучшила подвеску, установила индикаторы в дверных зеркалах, заточила дизели, сделала все двигатели ГРМ (старый 2.0 D-4D был ремень).

Интерьер одинаково приземленный, хотя с положительной стороны расположение ясное, а элементы управления просты в использовании. Avensis - это превосходный показатель надежности. Все автомобили получают девять подушек безопасности - больше, чем у любого конкурента - включая место водителя, ABS, контроль устойчивости автомобиля и контроль тяги.

Интерьер Avensis хорошо построен, расположение черты скучно, и даже пластик с эффектом серебра не может поднять атмосферу. Циферблаты с постоянной подсветкой помогают придать интерьеру первоклассный вид, но сама приборная панель выглядит устаревшей по сравнению с более современными и тактильными конкурентами. Есть хорошая регулировка сиденья, что позволит найти удобное положение для вождения, хотя место для сидения все еще остается довольно высоким.

Благодаря гибкой настройке подвески Avensis отлично справляется с трудностями на неровных дорогах и очень удобен - он, безусловно, гораздо более приятен как расслабленный крейсер, а не суетится по проселочным дорогам. Кондиционер является стандартным во всем диапазоне наряду с электрическими передними окнами.

Износ - самое большое бремя в Avensis, как и в случае с большинством самых продаваемых семейных автомобилей этого рода. Интервалы обслуживания хорошие, хотя они составляют 20 000 миль, хотя стоит заменить масло и проверять работоспособность с интервалом в 10 000 миль. Запчасти довольно дешевые и относительно доступные, это дает огромное преимущество в дальнейшем обслуживании автомобиля. Avensis является экологически чистым выбором для экологически чистых покупателей со средним содержанием CO2 176 г / км. Самая зеленая модель в линейке - 2.0 D-4D, которая испускает 146 г / км CO2 и может в среднем 51 миль на галлон.

Линейка двигателей Avensis довольно проста: 1,8-литровый VVT-i начального уровня имеет приличную мощность 129 л. с. Он довольно плавный и свободно вращающийся, но 2,0-литровый бензиновый двигатель, хотя и быстрее, не чувствует себя намного живее на дороге. С 2003 по 2005 год единственным предложенным дизельным двигателем был 114-сильный 2.0 D-4D, который работал адекватно, но любой, кто изначально выбирал дизельное топливо, не мог выбрать более высокую производительность.

В 2005 году 2,2 D-4D также предлагался с 136 л. с. и был более конкурентоспособным с другими автомобилями в своем классе. С лета 2006 года 2,0-литровый дизель был модернизирован до 124 л. с., продолжал работать 136-сильный 2,2-литровый двигатель, но была также доступна версия 2,2-литрового двигателя мощностью 175 л. с., называемая T180. Он не ведет себя на дороге так быстро, как вы могли бы ожидать, хотя - коробка передач, настроена для комфортного круиза, а не спринта.

2,4-литровый бензиновый двигатель, работающий только на авто, был относительно недолговечным, хотя усовершенствованный он был неэкономичным. Avensis управляется безопасно и предсказуемо, но ему не хватает искры конкурентов, таких как Honda Accord. Пересмотр в 2006 году включал в себя переработанное рулевое управление и подвеску, а также большую жесткость кузова и, как следствие, фейслифтинг автомобилей в повороте и езду лучше, чем у их предшественников. Тем не менее, он все еще не соответствует стандартам лучшего в своем классе - рулевое управление слишком легкое, ему не хватает ощущения, а участие водителя очень мало.

Авенсис - отличный семейный автомобиль с хорошими функциями.

Видео обзор

Отзывы тойота авенсис