Отзывы toyo observe g3 ice - отзыв

Обратите внимание на G3-ICE - новые шипованные шины Toyo. Подходит для автомобилей и внедорожников.

OBSERVE G3-ICE предназначен для оптимального сцепления и торможения во льду и снегу. Стабильная работа шины на протяжении всего срока службы делает ее идеальной для использования в экстремальных зимних условиях. Улучшенное распределение шипов в сочетании с уникальной технологией Toyo "Micro bit" обеспечивает идеальные тяговые и тормозные характеристики в самых суровых зимних условиях.

Я хочу рассказать вам о своем выборе зимней резины на свою ласточку . а ласточка у меня интересная и сильная Лада Калина 2. Я стала владельцем её всего лишь пару месяцев назад и пришло время посмотреть на зимние шины съездив на местном рынке, который приходит к выводу, что зимние шины хорошие и что это Тайе или Данлоп 195 / 50р15. Оказалось это мне не по карману и решила купить эту чудо резину, но она превзошла все мои ожидания и показала себя на 5 + в просто как ни странно резина ведет себя спокойно и важно в тишине ледяная система 2 шипа отлично работают и можно сказать, что резина очень мягкая и удобная.

Михаил. Шины Toyo Observe g3-ice (OBG3S) одна из новых моделей этого года. Шипованные шины, с отличной производительностью, практически бесшумные, с качественным сцеплением на любой поверхности, даже на покрытых льдом или снегом дорогах. Колесо - это свет. Эластичная и в то же время прочная боковина. Производитель остается неизменным - Япония.

Алексей. Купил шины Toyo Observe G3-Ice spike R15, до этого ездил на липучке тоже Toyo, но другого названия не помню. Я должен управлять колесами на Hyundai I30. Так, последнее из этих Тойо наблюдать Г3-Айс Спайк заметил недостаток, который держит плохую колею. Других параметров, таких как шум, снос, недостаточно, чтобы быть уверенным в торможении, которого не наблюдается. Цена также очень разумная, вероятно, из-за того, что сейчас они выпускаются не только в Японии, но и в Малайзии. Прошлой зимой юзал другие двигатели Alta thistle brigitte Velcro, это определенно лучше, чем Alta во всех частях, и с точки зрения торможения намного лучше, чем Velcro от Bridgestone, поэтому ваши деньги Toyo наблюдают за G3-Ice должны быть осторожны, чтобы идти по дороге.

Дмитрий. Это колесо является одной из новинок японского гиганта. Я сам лично ездил на нем пару раз с 14 радиусом. Шина имеет более высокие тяговые характеристики на любом зимнем покрытии. Очень высококачественная резина за разумные деньги, значение радиуса 13 начинается с 2500. Также японцы использовали для колесной фермы ингредиенты, что позволяет ей держаться лучшим образом и конкурировать с более дорогими моделями.

Сергей. Лично меня вдохновили колеса этого производителя, но не всегда, или как почти всегда мнение иностранного производителя особенность наших дорог, климатических условий в большинстве наших регионов не учитывается или недостаточно учитывается при производстве шин для продажи в нашей стране. Собственно, я по своим наблюдениям за хранением и обслуживанием большинства моделей этого автобуса смогу сказать, что было сделано, как говорится, "с душой" и "для народа". Резина, я имею в виду состав самой смеси, очень хорошо подобрана, она эластичная, износостойкая, "долгоживущая", при правильной эксплуатации можно ездить 4-5 раз, так как шины очень дорогие и известных марок. Да, собственно, и уровень цен на "Тойо" за последние пять лет значительно вырос. Колесо доступно в почти полностью главном размере. На мой взгляд, лучше использовать это не в маленьких автомобилях, а в автомобилях весом не менее тонны. Рисунок протектора более склонен к езде по очень хорошему асфальту, а потому колесо больше подходит для городов с хорошим дорожным покрытием, и начала заносов не избежать. Я слышал много жалоб по этому поводу. Если вы все же остановили свой выбор на этой шине, но мой совет выполнить невозможно, захватите шип или хотя бы в обычном режиме сохранения, то все это сразу доступно "под язык". Есть еще одно предложение, если вы купили" Toyo Observe G3-Ice", то поставьте его перед похолоданием. Поскольку резина мягкая, то длительная поездка без зимних холодов, которые могли привести к преждевременному износу, друг в октябре - ноябре (довольно теплый месяц) смог "разжиться" почти новой резиной, и теперь даже как это ужасно для него, пока он зимой кататься даже не начал... Подведем итоги... неплохо, но все же за такую цену можно найти лучшего, красивого протектора, но по большей части бесполезного как на проселочных дорогах, так и в городе. Если брать "шипы". Идеально подходит для климата с теплой зимой (около -5). Неплохо для внедорожника. У японцев есть вещь, которая не очень хорошо соотносится с шумностью шин, что в данном случае гремит как барабан. Это касается практически всех шин Toyo. Короче говоря, чтобы иметь больше денег, можно попробовать, хуже и быть не может. Стильный, модный, молодежный. P. S. Шипованная шина производится в Малайзии, а "под шипом" в Японии. Качество резины, не похожее на европейские марки, не отличается, по крайней мере по внешним признакам оно не заметно.

Анатолий. За 3 месяца тихой езды на TOYO G 3 льда, половина шипов, были потеряны, а во второй половине сломаны концы. Я сам пять лет работы в шиномонтажке и с подобным сталкиваюсь первый раз. Разочарован.

Евгений. Я пишу отрицательный отзыв потому что этот негатив должен быть устранен. Правда, что произвело общее впечатление колесо японской компании Toyo, мой друг попросил меня помочь ему получить. То есть он может купить зимнюю резину самостоятельно, но без какого-либо переноски. Зима у нас наступает, как всегда, неожиданно. Наступили морозы. Я загрузил его диск в свой автобус и в компанию. Оказывается, он решил купить колесо в гипермаркете "Лента". Я не сторонник таких покупок, покупки шины или авторынка или похода в специализированный шиномонтажный магазин, но парень, думаю, взрослый человек, который знал, что делает. Подобрали по характеристикам, хотя выбор не богат. Купил, что пришел в шиномонтаж. Оказалось, что колеса сделаны в Малайзии. Когда первая шина не так хороша в балансировке колеса, взял вторую, чтобы не ехать плохо, а третья почти не сбалансирована, повис, должно быть почти кг груза. И это литой диск. Я посоветовал ему попробовать передать руль сзади. Ну вот колесо-его друзья и работает в авторизованном сервисе. Достал все вещи, написал какую-то справку и пошел с ним на "ленту". Сначала они отказались его принять, пообещав заменить бракованный цилиндр, и по рассказам скоро, но есть только один такой цилиндр. Даже не смешно! В общем, сел за руль, деньги вернул.

Удивительные колеса! Очень комфортная, с довольно предсказуемым характером Зимняя дорога-держитесь траектории ледяной и заснеженной дороги, тормозите и разгоняйтесь - все очень спокойно и не напряженно, как летом. Рисунок протектора липучка, а шипованная. Не шумит, не гудит и не лязгает, как некоторые колеса - шумит только "белый" шорох (благодаря правильному рисунку протектора и распределению положения шипов). По цене - эконом-класса шины, потребительские показатели очень близки к шинам премиум-сегмента.

Видео обзор

Отзывы toyo observe g3 ice