Отзывы тигуан отзывы - отзыв

Здравствуйте уважаемые читатели сайта отзывов!

Олег. Брал новую весной 2017 года, пробег 40 т. км.

до этого были по порядку:

Ford Focus (2.0/145/МТ) 2 года

Honda Civic 5D (1.8/144/ АТ робот) 6 мес. больше не смог терпеть !

Хонда Аккрод 7 (2.0/145/МТ) 1 год + Хонда Аккрод 7 (2.4/190/АТ) 1 год

BMW 325 Coupe (2.5/218/АТ) 1,5 года

Opel Astra J (1.6/115/AT) +Opel Astra J Turbo (1.6/180/AT) 1.5 года

Mersdes C 230 (1.8/204/АТ) и вот теперь мой первый Wolksvagen по существу: брал 05.2017 г. перед ним тестировал Kia Sportage 2.0, 150 л. с. 2WD, ну если сравнивать по ощущениям качества отделки салона и материалов, то мой вам совет — сядьте в Киа и покачайте передний подлокотник вперед-назад, покачали? теперб похрустите дверной ручкой, похрустели? а теперь выйдите и подергайте оба передних сидения ! все понятно? потом положите свой мобильный телефон на капот, закрой все двери и позвоните на него, появилось ощущение, что он в салоне ? поздравляю! теперь вы все поняли насчет вкусов конечно не спорят, но как сказал один очень известный дворник кому и кобыла невеста! теперь о машине —

1) мотор 1,4/TSI/125 HP + DSG (DQ250) + передний привод - реально хорошо едет ! не смотрите на цифры и не слушайте никого, разгон до 100 км. ч. с полной посадкой 5 чел. реально бодрее чем у БМВ Х1, тянет в горку 30% уклона легко ! по разгонной тяге могу сравнить её как раз с 7-м Аккордом 2,4 л 190 л. с. на автомате. Но любом случае это не спорткар, но никаких провалов и турбо ям нет и в помине, при разгоне на "светофорных гонках" до 60/км. ч вы будете одним из первых, кто хочет большего может чиповать этот двигатель до 160 л/с и 260 Нм. крутящего момента, данные нагрузки он переносит без проблем вообще, но лично мне тяги хватает на 100%.

2) подвеска — да жестковата, но без отбоя как бывало на Хонде, но с другой стороны попав на ней в заснеженную яму зимой я ценил ее на все 110% т. к. будь она помягче — улетел бы в кювет, да и машина с ней управляется как легковой седан.

3) управляемость в поворотах на уровне БМВ седана

4) расход в городе если не гнать 8,5 л. на 100 км, если гнать, то 9-10 л. 98 бензина ( другой не лью, я не баобаб за 4 руб разницы/литр гробить мотор)

5) шумка просто супер (не ожидал) хорошая, сверчков за 1,5 года = 0!

6) глючит радар (дистроник) может не работать 2-3 недели (только летом), потом сам включается, иногда паркторник передний, в самом начале передняя левая щетка билась об стойку, на дилере исправили.

7) прогревается за 5-7 минут, при наружней температуре — 20 С (жду 1-2 мин. потом еду ) очень долго держит тепло в салоне при выкл. моторе

8) зеркала — это впервые проблема, крайне не информативные (маленький обзор) в первый раз в жизни пришлось клеить доп. Зеркала.

9) сидения достаточно комфортные (езда свыше 5 часов не в тягость)

10) проходимость, честный клиренс 20 см. - передний привод, но в случае проскальзывания гребут оба колеса сразу

11) масло не жрет! (не кручу свыше 4000 об/мин)

12) багажник не супер большой прямо скажем, но если сдвинуть задние сидения, то реально места много и без особого ущерба для ног задиих пассажиров

13) магнитола у меня самая простая без навигации но в перчатках можно управлять сенсорным экраном зимой

14) очень хорошие тормоза

15) спорт режим на трассе позволяет обгонять на скоростях до 150 км./ч, потом тупит.

16) очень маленький радиус разворота.

17) радует система автоматической остановки перед препятствием при парковке. Реально работает и даст ударить чужую/свою машину.

Дмитрий. Приобрел машину в 14 году. Светлый салон, что добавляло индивидуальности машине. Перед ним было 2 форда, так что с ВАГом я знаком не был. Что понравилось: качество салона панельки пластик, отделка ну и все такое все было на месте не скрипело, не пищало и было хорошего качества, по движению управлялась машина без проблем, обогнать — пожалуйста, единственное не дошли руки круиз поставить), но очень хотел. 150 км/ч в машине с2 мя пассажирами и некоторым количеством вещей не пугали ) было комфортно. можно и больше) машина ведет себя вполне предсказуемо. Обслуживание: масло менял 2 раза в год весна/осень примерно через 10 тыс км, там же фильтра. если поискать аналоги то вполне реально провести то за приемлемые деньги. масло обходилось рублей по 400 за литр, фильтры масло 500 воздух и салон 200-400, если не угольные. При наличии ямы или эстакады сменить масло самому не вопрос, с фильтрами ещё проще. каких то особенных болезней не поймал, ступичный подшипник задний полетел и все из серьезного за 110 тыс км. Обзор дороги на 4, боковые стойки могут перекрыть пешехода или машину при неполной видимости поворота, но к этому быстро привык, больше головой вертеть надо, претензий к машине за сотку не было, зимой по снегу пробирался уверенно, по бездорожью явному не катался а небольшие грязи не замечает, машина супер очень советую.

Из недостатков (исключительно моё личное так как стараюсь иметь под рукой много полезныз вещей на всякий случай, то мне было мало места в салоне при дальних поездках), пришлось купить багажный бокс.

Андрей. Начал просматривать отзывы про дизельный тигуан и был приятно и неприятно удивлен - все отзывы с оценкой 5 кроме 1 с оценкой 4,8, но отзывов всего 5 обнаружил. Все время встречаются хвалебные оды про 1,4 TSI.. как на нем проехали аж 2,500 км за год и ни одной поломки — чудеса да и только.

Отзыв для тех, кто выбирает между тигуаном и чем то еще. Дизельный тигуан — это отличная от безинок Машина (именно с большой буквы).

Про комфорт описано много и достаточно правильно- идеальная управляемость, шумка и комфорт. Лучше машины в своем классе наверное нет.

Пишу свой опыт владения:

купил машину 2014 модельного года.

Динамика просто сумашедшая — по городу с любого светофора ты первый. На трассе до 150 ускоряется очень уверенно. При усуорении нет безинового кипдауна, кода коробка скидывает на 3 ступени вниз, мотор начинает орать как истеричная девка потом секунды 3 думает и едет.. Здесь одно удовольствие- нажал на педаль газа, машина мгновенно ускорилась ровно как нажал на газульку. Максимум на 1 передачу вниз скинет коробка, но переключения почти мгновенное без рывков.

Коробка работает ровно, без толчков — такое ощущение что машине не 5 лет, а только салона забрал.

Расход просто песня. по городу 10 л, за городом если не нарушать скоростной режим — 6 л/100 км, если гнать 150-180 — 8 л./100 км.

Теперь про вложения в авто и ТО.

1. ТО по регламенту, и только у официалов кроме всяких там автопрестусов. По деньгам по-моему очень демократичные расценки у официалов.

2. Масло только в фирменном магазине ликвимолии. Сейчас перешел на волвалин. расход упал еще на процентов 10. ТО — в полном соответствии с рекомендациями производителями. Замена масла в коробке и муфте халдекс через каждые 60 000. ГРМ через 80 000.

3. ремонтов за 5 лет, только подвесной подшипник карданного вала. Это болезнь из-за отсутствия термозащитного кожуха как на бензиновых. Сейчас стоит у меня и термозащитный кожух. так что теперь у меня этот узел вечный.

4. Заправки только КАЧЕСТВЕННЫМ топливом по любой цене. Здесь экономить нельзя.. Были соблазны начать лить дизель с сельхозтехники по 20-25 р/л. Но разумом отмел эту идею. лью по 43,8р/л на газмромнефте. А когда покупал дизель стоил 30р/л. Но даже так стоимоть км/прбега получает дешевле чем на бензине, по трассе 2,5р/км, по городу 4р/км.

Писать более не знаю о чем, т. к. с тигуаном у меня ни о чем голова не болела кроме повышения цены топлива и повышенных акцицов на дизель.

Если выбираете из малых кроссоверов- то конечно тигуан, если среди тигуанов — конечно дизель с автоматом (других не бывает).

Видео обзор

Отзывы тигуан отзывы