Отзывы санг енг кайрон - отзыв

Николай В. 46 лет, г. Сыктывкар.

Автомобили нужен был с довольно высоким клиренсом чтобы подключался полный привод, то есть однозначно искал либо кроссовер либо внедорожник. Этот китайский Кайрон приглянулся так как в нём сочетались все нужные мне свойства. Правда изначально приобретать его не собирался, случайно увидел в автосалоне, заинтересовался, пригляделся, прикинул все за и против и приобрёл. Когда я купил на дворе был 2015 год. Последняя Машина на которой ездил до этого китайца было Nissan Almera, просто в один прекрасный момент надоело ездить на обычной машине и захотелось чего-нибудь этакого, с внедорожными качествами. В общем до этого уже давно приглядывал себе автомобиль, думаю это многие мужики любят примеривать или присматривать себе машину на будущее. Но когда уже созреешь, тут главное не раскидываться налево и направо со своими желаниями, а чётко на бумажке написать свои требования и искать по ним. Так я и сел, написал на бумажке свои пожелания, хочу, чтобы был - большой клиренс, большие колёса, салон с хорошей трансформацией, привод желательно полный, ну и умеренное потребление топлива. Вот эти мои требования больше всего подходили Kia Sportage и SsangYong Kyron. Конечно не густо, но по деньгам только они. Ещё присматривался к Renault Duster, но в нужное мне комплектации он уступал этим двум автомобилям. Вот так я размышлял несколько месяцев, почти полгода, а дальше время уже тянуть было нельзя так как заканчивалась постройка моего загородного дома. Но тут начались проблемы с деньгами, и мечта о покупке новые машины стала таять на глазах. Пока она совсем исчезла загляну по объявлениям на вторичный рынок и быстро нашёл Кайрона почти в новом состоянии, один владелец и б/у всего 10 месяцев. По деньгам было тютелька в тютельку, поэтому решил не медлить сразу брать быка за рога. Приехал с деньгами, осмотрел машину, сгоняли в сервис к дилерам, всё было в хорошем состоянии без малейших косяков. В принципе откуда взяться если владелец ездил только по городу и ни разу не выезжал за черту. Ударили по рукам оформили все бумаги, и я поехал домой.

Выглядит она вполне симпатично, правда всё равно весь его облик напоминает выходца из двухтысячных годов, сейчас это немного уже выглядит архаично. Но всё равно это не мешает ему выделяться в потоке прочих кроссоверов и внедорожников. Закруглённая и слегка удлинённая мордашка вызывает улыбку, трехлетняя внучка говорит, что у машинки облик муравьишки)). В принципе она права, этот трудяга чем-то и напоминают по своим свойствам муравья, может вести многое, тяжёлое и куда хочешь).

У меня такой большой машина никогда ещё не было! В принципе можем вместиться всей большой семьёй я, жена, младшая дочка, сын с женой ребенком и при этом всем будет комфортно и не тесно! При этом сзади (в багажном отделении) ещё умещается наша большая собака Сенбернар). Так что по ощущениям это какой-то Ноев Ковчег, в который можно напихать много народу и прочей живности). А багажник особенно радует, перевозил много строительных инструментов, даже мешки с цементом и каждый раз удивляюсь как это всё в него влазит! На водительском сиденье комфортно, всё управление организовано цивилизованно по-европейски, озможно и нет такой роскоши как в Мерседесе, но всё необходимое под рукой. Сиденье обогревается, в салоне даже в сильные морозы всегда тепло, печка работает на высоте! Штатная магнитола выдаёт посредственное звучание, в принципе включаю редко и особо не прислушивался, вот только как-то прокатились с братом, а он меломан по этому автомобильному делу, вот он мне объяснил вчера недостатки, что с низами провал, высокие частоты пищат, детализация плохая, в общем забил мне голову)). Теперь иногда думаю, наверное, действительно звучит не очень и надо бы сменить, но деньги на это дело тратить жалко, потерплю еще, в принципе это не главное для меня в машине. Главное, что в кресле удобно, и обзорность очень хорошая, хотя немного передняя стойка его прикрывает, но я уже к этому адаптировался. Кресло можно трансформировать как хочешь, любой длинный груз можно провести без проблем. Если едем куда-нибудь далеко, то дочка любит разложить кресло и ехать полулежа, говорит очень удобно частенько даже дремлет). Салоне есть и прочие приятные мелочи, например, розетки спереди и одна в багажнике. Так как машина крупная в салоне места много для удобства пассажиров имеется множество разных полочек и ящиков под любые мелочевки. В жару кондиционер не плохо обдувает и создаёт комфортную температуру.

Перед тем как приобрести машину, тщательно полазил по разным форумам, чтобы знать все достоинства и недостатки. Например, многие жаловались, что подвеска здесь жесткая, но я это совершенно не заметил, автомобиль плывет как корабль, амортизаторы очень большой ход. Посадка в машину высокая. Коробка автомат, но её работа мне нравится, руки адаптировались и вспомнили что такое ручник быстро, работа не удовлетворяет меня полностью. Полный привод так вообще тут реализован отлично, к его работе мне придраться не к чему. Зимой без проблем на рыбалку в любые отдалённые места, ягоды, грибы одним слово автомобиль дарит ощущения вседозволенности за городом, на нём так и хочется съехать с трассы и ощутить драйв от езды по пересечёнке! Удерживает от этого только понимание, что ухайдакать машину можно довольно быстро по нашим буреломам, а вот новую машинку купить смогу ещё только через несколько лет. Так что я её всё равно жалею и берегу и "мучаю" только при редких поездках на рыбалку летом). Динамическими характеристиками машина конечно похвастаться не может всё-таки габариты немаленькие, но и на обгон на ней идти вполне можно. Боковые зеркала мне не понравились, по ним трудно определить расстояние до машины, и вообще они привирают, поэтому установил парктроник, теперь парковаться стало намного удобнее.

По прошествии этих лет эксплуатации могу однозначно сказать, что машина мне нравится. Самое главное, что проблемы с эксплуатацией в морозы я с ней не заметил. Недавно были морозы -27, Машина стояла под окнами ничего чертог прогрел свечами накаливания и завелась как миленькая, в этом плане дизелю рулит! По трассе расходует топлива немного для таких габаритов, 9-10 литров на сотню. Зимой естественно этот расход немного увеличивается, но не критично. Из дополнительного оставил только как я писал парктроник, новую резину с дисками от Nokian шипованная, москитную сетку на радиатор летом, а из запчастей менял только топливный фильтр да стандартные расходники. Так что если кто-то сомневается - можно ли брать китайца в наше время, могу сказать однозначно можно! Единственное могу посоветовать приобретать машину с автоматом, если в основном будет ездить по городу, на нём будут мягче переключаться скорости, и он более удобный в этой машине. Но, а я просто уже привык к ручнику и мне без него некомфортно). Так что делайте выводы сами и выбираете машину именно по своим предпочтениям и желаниям. Я же свою формулу счастья уже вывел - это дизель и полный привод, ну а остальное всё мелочи, со временем можно докупить почти всё).

Видео обзор

Отзывы санг енг кайрон

Обзор SsangYong Kyron 2013. Дизель.Автомат.

Главная дорога, Секонд-тест Ssang Yong Rexton