Отзывы рено сандеро степвей - отзыв

Александр В., город Нижневартовск.

Появилась необходимость сменить старый автомобиль на новый, стал тщательно изучать рынок недорогих авто. И в итоге мой взгляд зацепился за Сандеро Степвей, и стал изучать все попадающиеся на просторах интернета обзоры. Перелопатил их много и решил, что буду брать именно Рено Степвей.

Перед этим я уже владел автомобилем Ниссан Альмера Классик 2007 года выпуска и Рено Логан 2009 года выпуска. Но, когда в семье появился второй ребенок я решил выбрать надёжный и безотказный автомобиль. До этого все машина у меня были б/у и к новым я относился с долей скептицизма, так как покупка такого всегда ведёт в будущем к значительному снижению её цены. Даже если ты продашь её через несколько месяцев после того как взял из салона, она уже может потерять до 20 % стоимости. Все предыдущие машины приобретал за наличные, когда мог накопить нужную сумму. Кредитов же всегда опасался, ведь это налаживает определенные обязательства. Но в один прекрасный момент, когда мой Логан, который отъездил уже больше 100000 км, встал посреди дороги колон, я решился, что с меня хватит этого подержанного железа.

Естественно, в начале я обращал внимание и на другие модели машин, но по соотношениям цены-качества все они меня не устраивали. Про нашу авто-промышленность я даже не думал, хотя знаю среди своих знакомых людей, которые считают, что она вышла на новый уровень. На мой взгляд им ещё далеко даже до французов, всё-таки Логан обслуживал верой и правдой меня и мою семью много лет. Именно поэтому обратил свой взор снова на французского "железного жеребца".

Прежде чем приобретать довольно дорогую для меня мужскую штукенцию, я залез на сайт официального дилера и досконально изучил все их предложения. Только после этого я направился к ним в автосалон. Поначалу я хотел всё-таки приобрести Дастера, так как второй, новый Рено Логан брать ни я ни, моя жена не захотели. Вот и остановились на самом доступном нам Сандеро, но при этом взяли его практически в максимальной комплектации. Всё-таки чем отличаются французские автомобили, так это надежностью, даже если они будут скрипеть, ржаветь и трещать по швам, то всё равно довезут вас в нужное место. К тому же, как компанию Рено я ценю, и она вызывает у меня полное доверие. Мне уже знакомы многие косяки и неисправности, которые возникают по ходу эксплуатации, и я их научился исправлять буквально за копейки. Поэтому ни разу не пожалел, что приобрел именно эту машину, хотя конечно она не без своих минусов. Но о плюсах и минусах я расскажу отдельно дальше. Итак, приступаем подводить некоторые итоги.

Прежде всего это естественно цена с которой сравняться, только машины российского и китайского производства. Но это уже сплошная лотерея и на мой взгляд ведро геморроя. Здесь же по соотношению небольшой стоимости, во всяком случае доступной для многих людей, мы имеем неплохое качество. Всё-таки за фирмой стоит большая история.

На водительском много места, есть куда раздвинуть колени. При моём среднем росте 179 см. и весе в 97 кг, и над головой много пространства. Посадка для меня удобная, дверь широкая. Так что здесь я дискомфорта не ощущаю.

У двигателя по паспорту ресурс указывается в 250 000 км. Кому-то покажется, что это мало, но он их честно отработает полностью, в этом я не сомневаюсь. Главное вовремя и качественно обслуживать машину и тогда она может пробежать и больше отведенного ей километража. С механикой вообще никаких проблем нету, я к ней уже привык давно и не испытываю потребности в автомате. За это время накатал почти около 40000 км, подвеска меня только радует, для городских условий все в ажуре. С электрикой вопросов не возникало вообще, по техническому состоянию машина меня ни разу не огорчила, и это на мой взгляд её большое достоинство! Кузов просторный, что я в не только не возил, вплоть до холодильника. Вместительность великолепная при сложенных сиденьях.

Большим плюсом можно отметить и не дорогое обслуживание, у таких конкурентов, как к примеру корейцы, оно заметно дороже. Конечно не дешевле чем наша машина, но тут уже качество другое.

Всегда радовал высокий клиренс, пробраться можно практически везде. У машины небольшая база, нет заднего свеса и в итоге с большим клиренсом получаем великолепную проходимость! По этим своим характеристикам я бы мог его причислить даже к небольшому внедорожнику.

Насчёт внешности, тут все индивидуально и субъективно, мне, например, нравится, а кому категорически нет, то выбор широкий машин на рынке. В конце концов можно подобрать свой цвет, различные обвесы и прочие украшательства.

Круиз-контроль великолепно справляется со своей функцией, если вы часто проводите много времени за рулем, он значительно облегчает любые поездки, даже очень далёкие. Обзорность с водительского места хорошая, замечаю любого пешехода, даже если он выныривает неожиданно.

Двигатель с хорошей динамикой, бензиновый, 1600 куб. см, 113 л. с. У машины небольшой вес, что положительно влияет на его динамические показатели. К тому же небольшие габариты делают её очень юркой и проворной, что очень выручает в городских условиях. В хорошей комплектации уже есть подушки безопасности не только спереди, но и по бокам сидений. Судя по краш-тестам штука хорошая, так что даёт ощущения дополнительной безопасности. Уже установлены рейлинги на крыше, а это удобная возможность переводить какой-нибудь груз, вроде крупных коробок или мебели.

На трассе при большой скорости ощущается неустойчивость, нужно значительно сбрасывать скорость, чтобы войти в поворот, иначе ощущаются занос. Такая проблема практически у всех машин с кузовом хэтчбек и короткой базой. К слову сказать, у Логана такой проблемы не было. Также из-за её размеров, то есть высоты, на трассе заметно ощущается боковой ветер.

Расход топлива за городом по трассе составляет около 8 литров на 100 км, держится в пределах 7.6-7.9 л. По городу этот показатель держится около 9 литров на сотню. Хотелось бы поменьше, у конкурентов он немного ниже.

На заднем сиденье удобно будет только людям небольшого размера, мужикам среднего и крупного роста там уже тесно. В принципе детям и женщинам там удобно.

Заметно, что краска на машине слабой устойчивости. Звукоизоляция плохая. Звук у встроенной аудиосистемы низкого качества, меломанам точно не подойдет, да и часто заикается на mp3 файлах.

Зеркала заднего обзора не очень хорошие, со слепыми зонами. Стёкла отпотевают особенно с водительского места, хотя и включаешь обдув на лобовое, но это уже особенность этой машины.

Машина неплоха по многим характеристикам, хотя и со своими недостатками. Всё-таки немножко жалею, что не приобрел Дастер в максимальной комплектации. Что точно могу сказать, так это то, что Рено Сандеро брать в простых комплектациях не стоит, экономия тут неуместна, особенно на безопасности. Вообще машина без проблем по технической части, шустрая и удобная, если бы ещё расход топлива со временем не увеличивался — было бы совсем замечательно). Главное, что можете быть уверены — она вас надёжно довезёт в необходимое вам место, а что еще от машины нужно?

Видео обзор

Отзывы рено сандеро степвей