Отзывы опель инсигния отзывы - отзыв

Автомобиль среднего класса компании Opel, пришедший на смену Opel Vectra. Выпускается с ноября 2008 года. Название произошло от insignia - эмблема.

Для Соединённого Королевства оно было достаточно неудачным, так как вызывало ассоциации с продававшимся в 1980-х годах одноимённым дешёвым мужским гелем для душа. В 2017 году состоялась премьера второго поколения Opel Insignia.

Роман. Автомобиль брал с рук, 2013 года выпуска. Машинку выбирал долго, никак не мог определиться что же хочу. Но как увидел у официального дилера в автосалоне бэушную Опель Инсигнию, сразу же запал! Машина просто классная! Пробег был небольшой 25.000 км., даже ещё немножко гарантия оставалось. Автомобиль покорил своей внешностью и харизмой, один раз увидишь никогда не забудешь. После неё про другие машины даже думать не хотелось, хотя голос разума внутри меня шептал. что необходимо всё продумать и взвесить, посмотреть и другие варианты. Но перед глазами стояла только эта тачка). Комплектация автомобиля называлась Business Edition, то есть переводе на наш язык дорого и богато). В автомобиле имеется практически всё для ощущения себя на высшем уровне! Прикольно отъезжают кресла, можно вытянуться чуть ли не во весь рост, удобная навигационная система, если включить заднюю передачу, то правое зеркало опускается, а такое я почти нигде не видел, в общем много различных ништяков! Всё управление под рукой, даже не читает инструкцию можно во всём разобраться сделано всё для людей, чтобы понять всё чисто интуитивно. Зимой не замёрзнешь, в салоне установлен штатный подогреватель, буквально через полторы минуты после запуска движка в салон уже поступает тёплый воздух, так что холодными периодами в автомобиле всегда комфортно и тепло. Машинка мне досталась дизельная, что меня очень порадовало. Движок мощный, с самых низов тащит как паровоз. Расход топлива в городском цикле, с постоянными пробками 9 л., если по трассе со средней скоростью не меньше 120 км/ч около 7 л. За эти несколько лет ни разу не было чтобы не завелась, стартует сразу. Даже когда у нас в позапрошлом году январские морозы доходили до 32 градусов ночью, я утром спокойно, с первого раза заводил его. При этом соседи рядом, на бензине, долго мучались прежде чем умудрялись завести свои тачки. Так что двигатель шикарный, ни разу не подвёл. Давно уже завел привычку фильтры с маслом менять каждые 8000 км. Спокойно обгоняет же любой автомобиль по трассе, при этом в салоне полная тишина, даже вибрации никакой нет. Раньше часто встречал мнение, что дизельные машины имеют сильный запах, особенно в салоне. Здесь абсолютно никаких запахов - вообще! Топливо старая заливать только на фирменных заправках Лукойла.

Поначалу даже беспокоился зимняя солярка или нет, но потом перестал про это узнавать. Запаса топливо по трассе хватает на 1250 км! На скорости под 140 км/ч на тахометре указывается 2000 оборотов. Цвет шикарный, биксеноновый с автоматическим переключением с Дальнего на ближний, встречная машина не слепит, работает отлично, ночью ездить удобную, почти как днём. Есть противотуманки, но ещё ни разу не пришлось ими до сих пор попользоваться. Машина великолепно держит трассу. На высоких скоростях рулём можно управлять двумя пальцами. Сидения одни из самых удобных в которых я сидел, ни спина ни зад не устают даже после долгой езды. Хотя вообще радикулит меня мучает временами если долго сидеть, то спина затекает, начинает ныть, в других машинах так и было буквально через час, в этой же намного комфортней! Шумоизоляция великолепная, по этому показателю обыгрывает многих своих однокашников. Вот аудиосистема работает средне, меня не впечатляет, хотя я меломан со стажем, может поэтому очень придирчив, другим людям кто слушал её звук нравится. Из минусов могу отметить, что места для задних пассажиров немного, крупные мужики испытывают небольшой дискомфорт в габаритах. Сломался датчик, который управляет турбиной. Починили быстро. В общем-то это и все проблемы, которые ты оставил мне автомобиль за неполных 3 года использования и пробега 43000 км. Продать пришлось из-за необходимости расширения жилплощади. К машине прикипел и расставаться с ней было жалко. Сейчас пока езжу на простеньком Kia Rio. Когда решу все житейские проблемы, хочу снова приобрести, только уже нового поколения Опель Инсигния, если конечное его будут у нас России продавать.

Второй отзыв.

Аркадий. Так получилось, что из всех машин я выбрал Opel Insignia Business Edition CDTI 2.0 2014 в кузове лифтбэк. Как только я в неё сел, сразу понял, что это моё, поэтому решение приобрести только эту машину меня уже не отпускало. И я стал её обладателем. Обычного стрелочного спидометра здесь нет, установлен 8 дюймовый дисплей, на котором можно поменять скины спидометра, хочешь ставь цифровой, а хочешь аналоговый. Также сюда выводится любая информация с основного устройства или с навигатора. Основной дисплей управления тоже на 8 дюймов, сенсорный, работает отлично! На нём может смотреть фильмы, подключать флешки, SD-карты, конектится с телефоном по блютузу, при этом если музыку слушаешь с телефона, то здесь отображаются списки песен. Весь салон солидный, кожаный, пластик приятный на ощупь немного мягкий. На передних сиденьях человеку с высоким ростом довольно комфортно. При этом имеется электронная регулировка по высоте, глубине, а также можно регулировать упор под поясницу. Шумоизоляция хорошая на достойном уровне. Внешность конечно дело вкусно меня вполне устраивает. Багажник достойный, крупных габаритов, можно спокойно втиснуть детскую коляску всю не складывая. Адаптивные фары великолепная штука, на поворотах поворачиваю, на малой скорости загораются дополнительные лампы, причём загораются ещё до вращения руля при включении поворотника, дальний включается сам. Как это всё работает - хрен его знает, но работает)! Когда на улице мороз под 30, обогрев руля шикарная тема, а с ней в пару и подогрев сиденья.

Пока не быстро дизель прогреется, есть гарантия, что ты не замёрзнешь ни капельки, очень комфортно! Это мой первый дизель, у знакомых и друзей я конечно их слышал, но мой, по-моему, самый тихий из всех! При этом и звук остается очень стабильным и приятным. Что касается мощности – это не спорткар, и даже не гибридная Камри (187 л. с. на 1,5 тонны), что и понятно, 160 л. с. на 1900 кг. Но тяга при этом просто отличная, удовольствия от динамичной езды испытываешь много! Подвеска у автомобиля плотная, для многих она покажется немножко жестковатой. Здесь установлена 6-ти ступенчатая АКПП, классический автомат. Который могу отметить только с положительной стороны, кроме одного: очень короткая 1-я передача, это бросается в глаза почти с первой поездки. Из-за этого особо бодро не стартанёшь, она как будто бы на 10 км/ч переключается, не замерял, но впечатление такое. У машины вообще много функциональных удобств - имеется контроль слепых зон, система которая помогает выезжать с парковки, сенсорный климат контроль, сиденья вдобавок обладают памятью тела и могут отъезжать, когда выходишь из автомобиля, есть задняя камера с разметками и многое другое. В общем машиной доволен полностью и менять пока не собираюсь!

Видео обзор

Отзывы опель инсигния отзывы