Отзывы о новом TOYOTA Highlander - отзыв

Обрадовавшись тому, что можно купить Тойота Хайлендер в России — мы поспешили в салон посмотреть на него. Все же, семирядный, это не просто обычный автомобиль, а большой, вместительный — в него можно загрузиться двумя семьями и рвануть, например, к морю на две недели.

Забегая вперед скажу, что мы так и сделали: семью сестры высадили в крупном морском городе, а сами поехали в маленькие деревеньки у моря. Не найдя где остановиться, первые 2 ночи мы провели в машине.

Знаете, комфортно очень, длина авто позволяет спать вдвоем с удовольствием, так как раскладываются оба задних ряда сидений.

Семиместный кроссовер полюбился нам сразу же, едва мы на него посмотрели и посидели в салоне. Оформив заявку на тест-драйв мы ждали этого дня и вот он — бешеный темп, динамика, комфортный салон и все то, о чем мы мечтали.

Говорить про машину можно долго, обо всех ее фирменных мелочах, предусмотренных производителем. Например, удобной формы подстаканники, большой по вместительности бардачок, где у нас чего-только ни лежит. Удобно установленные зеркала, а фары такие, что с ними безопасно ехать на трассе ночью.

Конечно, это все не главное, важнее всего движок и ходовка. Именно на это у меня и было направлено внимание на тест-драйве. Ну а теперь я могу про это рассказать многое, владея автомобилем уже довольно продолжительное время.

Есть два типа привода:

1. передний

2. полный

Мы сначала думали взять версию подешевле с передним приводом, но хорошо, что посоветовались со знатоками. Нет, не конкретно по этой машине, а по всем семиместным авто.

Так, машина длинная, а потому лучше всего ее брать в полном приводе. В таком случае она не дает пробуксовки при старте, трогается с места моментально, быстрая и шустрая в езде.

Так, сравнив по опыту эту модель на переднем приводе (ездили смотрели авто с рук с таким типом привода) и взяв тест-драйв на модель с полным было решено: берем сразу полноценный вариант, путь будет лихой по мощности.

Уже послу покупки осознав, что у нас Тойота семиместный кроссовер с полным приводом — отмечали, как говорится, всем селом. Вся родня съехалась посмотреть нак это чудо. То, что машина мощная, было отмечено всеми на 100%.

Реально, если говорить про длинную машину — то лучше всего брать такой привод, который без проблем потянет ее длину.

Коробка автомат отличная, все определяет правильно. Еще бы, ведь это Тойота.

249 лошадок — это невероятная мощь, а еще говорят, что при желании мотор можно разогнать и на еще большую силу. Так как изначально он вроде бы заточен вообще на 267 л. Но я, конечно, даже и не думаю ничего разгонять. Мне такого количества лошадей хватает за глаза, что называется.

На трассе на такой машинке можно просто летать, обгоняя всех. Конечно, меня удивила относительно средняя шумоизоляция, но по идее это все решаемо. Авто разгоняется моментально и летит так быстро, что иногда в салоне шумновато. Но это если ехать в тишине, например, и общаться шепотом.

Расход по городу — 15-17, в зависимости от езды. На трассе — 10-12, тоже зависит от вождения. Зимой по городу машинка становится чуть прожорливее, но оно и понятно: дороги, температурный режим плюс семиместный вес.

Я заливаю только 95 бензин. Машина у меня новенькая, я ее берегу. Хотя слышала, что кто-то льет в такую или похожую Тойоту 92, но все же так лучше не делать. Говорят, плохо себя вести начинает, лично я не экспериментировала.

Внутри салона комфортно. В плане прочности — материалы хорошие, а по электронике, к счастью, тут все просто. Нет излишеств, как у других авто, которые постоянно ломаются, а потому машина словно рабочая лошадка — готова радость своей работоспособностью всегда.