Цена: от 800000 руб. | |
Средняя оценка: 4 из 5
|
|
Рекомендуют: 100% | |
Бренд: ниссан |
Nissan Terrano в 2018 относился к 3 поколению, выпускался в кузове: suv. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.6, 2.0 л. В 2018 году Nissan Terrano остался без рестайлинга.
В длину Nissan Terrano вытянут на 4342 мм, его высота насчитывает 1668 мм, а ширина вписывается в 1822 мм.
На колесную базу у автомобиля приходится 2674 мм, а показатель дорожного просвета зависит от исполнения: в переднеприводном исполнении он равен 205 мм, а в полноприводном – 210 мм. В «походном» виде масса паркетника варьируется от 1248 до 1434 кг.
***
Девиз Ниссана Террано - испачкайся весь и испачкай все в округе! В буквальном смысле в грязи все, зеркала заднего вида, боковые стекла, двери, лобовое стекло, пороги в обязательном порядке и конечно заднее крыло. Вылазишь из автомобиля, как бы ни старался сделать это аккуратно, все равно где-нибудь да испачкаешься!
Расход автомобиля не такой уж и скромный. По общим и средним показателям расход на 100 км составляет 12 литров. И при этом объем бака очень скромный. Могли и больше сделать для такой прожорливой тачки!
Приходится заправлять полный бак всегда, каждый день, да через день! На машине езжу меньше, чем пол года, четыре месяца с небольшим, так вот, уже образовалась ржавчина на задней двери! Ниже подсветки номера. Трогаешься, автомат начинает пинаться! Попадал пару раз в колею, разворачивается. На педали правой небольшое углубление образовалось. Там постоянно вода и попадает даже через обувь. Обувь промокает из-за этого. С такой ситуацией вообще сталкиваюсь в своей жизни впервые!
Вот и внедорожник. Должен быть проходимым, в принципе, со своей задачей справляется исправно! Обладает высокой проходимостью, по бездорожью приходилось пару раз ездить, отличная машина в этом плане. Там, где другие не смогут, где придется разворачиваться и сдавать назад, чтобы искать другую возможность объезда, Ниссан Террано проедет с легкостью!
Заднее сиденье если хочешь сложить, обязательно приходится убирать подголовник! По другому не получится его сложить. Подголовник будет мешаться...
Уже через 4 тысячи километров было нарушено лакокрасочное покрытие. Никакого механического воздействия на автомобиль не было произведено, никаких столкновений, аварий, неудачных парковок и выездов, при чистой и аккуратной езде и вождению лак как будто стерся!
Что из плюсов хочу сказать: автомат, распространенный сервис, что дает возможность оперативной работы сервисного центра и оперативного ремонта или замены чего-либо. Пока сильно ничего экстренного не случалось по замене или поломках, но благо сервис всегда придет на помощь! Неугоняемость, что дает возможность автомобилю быть всегда в надежном месте!
В продаже имеется множество автоаксессуаров на данную модель, но и без всего получится управлять легко и непринужденно этим автомобилем! Крепость бамперов, скорости можно переключать вручную. То есть помимо автоматической коробки передач есть и механическая, то есть кто к чему привык, как говорится, и кто с чего пересел!
Плюс полный привод, когда это необходимо по ситуации на дороге!
Так что думайте сами! В принципе его цена доступна, поскольку это внедорожник, плюс имеются надежные характеристики и при стоимости автомобиля с нуля, то есть с салона, можно приобрести данный внедорожник от 800 тысяч рублей!
***
Джип настоящий, как у настоящих мужиков силы... Сменил свою машину в позапрошлом году. И предыдущий автомобиль был тоже марки Ниссан. Только то был Максима. Часто с семьей выезжаем за город, на природу, потому обязательным критерием автомобиля должна была быть его проходимость, маневренность и возможность ездить по пресеченной местности.
Другими словами, нужен был внедорожник типа джипа! И чтобы объем двигателя не был большим, типа более 3 литров... И с АКПП исключался. Огромная машина и "жрет" много бензина. Я знаю, что есть такие автолюбители, которые принципиально покупают огромные джипы и тратят уйму денег на страховку, плюс топливо! Поэтому выбор был между Ниссаном Х-трейл, Хондой ЦРВ, Тойотой Рав, Мицубиси Паджеро, Киа Спортедж-1, Сузуки Гранд, Хендей Сантафе и Ниссаном Террано.
Естественно думал и о покупке подержанного автомобиля, на цене которого можно сэкономить. Но мои естественные размышления довели меня до того, что я потрачу больше на неизвестные проблемы и причины поломок, о которых я могу даже и не догадываться! Другими словами, покупая кота в мешке не все всегда знаешь, что нам продается и достается от предыдущих хозяев! Поэтому решение созрело само собой!
Не буду писать долго, как я остановился именно на Ниссане, но скажу, что решение это далось непросто! Сравнивал, читал отзывы автовладельцев, после еще вживую присматривался. Все одно, по цене и качественным характеристикам выигрывал на мой сугубо личный взгляд именно ниссан. У другого может будет другое объяснение, но я для себя решил, что это то, что нужно нашей семье. И можно выезжать на природу, кататься по бездорожью, не фанатично, конечно, но с легкостью и когда захочется душе...
Цена у разных продавцов примерно одинаковая. Не хотелось брать первую встречную, поэтому поузнавали цены в разных автосалонах. И поняли, что сильного разнения цены нет! А главное, это было купить именно новый, не подержанный, а новый, с нуля, автомобиль!
Расход по городу скорее радовал. Это 10-12 литров. Этот показатель может меняться, в зависимости от состояния в городе и от пробок. Но в целом такой расход (на 100 км) был оптимальным.
На трассе были дела еще лучше! Расход минимальный и когда едешь по трассе, расходуется 8 литров на 100 километров! Двигается автомобиль уверенно! Если кто до этой машины ездил на легковой, то особой разницы не заметил! Я тоже никакой ощутимой разницы не заметил! Легко идет на обгон! Матеврирует в пути, очень уверенная и такая проходимая, что я не мог не нарадоваться. И там, где другие поедут в разворот искать другой путь и объезд, эта с легкостью пройдет закаулки и всевозможные препятствия!
Комфортно ехать на скорости 110 км/ч, чуть больше тоже тянет, а выше стараюсь не ездить. Я за безопасную езду! Не нужно долго объяснять, что если давить на полную мощность педаль, то она будет ехать не только быстрее, но и расходовать топливо куда больше! А это не моя манера езды. Я стараюсь ехать аккуратно, не выжимая на полную!
А еще странно читать некоторые отзывы в интернете, когда пишут, мол, ехать машина на скоростях не хочет. Извините, вы зачем такую машину покупали? Для высокой скорости нужна другая машина. Явно не внедорожник...
Если вам не хватает драйва и вы хотите посоревноваться в так называемых "светофорных гонках", то пересаживайтесь на БМВ или Порше. Зачем жаловаться на то, что в принципе автомобиль не должен иметь. Вернее он имеет скорость, но для своей "весовой категории" оптимальную...
Про минусы скажу, что я заметил, так это жесткие сиденья и подвеска. Цены на кузовные детали очень высокие! Однако дешевые расходники на Ниссан! Японские запчасти дешевле, чем испанские. Странно, но это так!
Салон семиместный, это плюс для большой семьи и компаний! Экономичные мотор и несущая рама. Высокая посадка.
Далее смотрите видео обзор:
Обзор Ниссан Террано 2.0 АТ 4WD.
Все(1) |
---|
![]() |
Комментарии на отзыв: