Отзывы ниссан кашкай 2017 - отзыв

Александр, город Нижний Новгород.

Приобрести машину идея возникла уже давно, потом случился обвал рубля и нам пришлось отложить эту идею на какое-то время. Этот период мы с женой перенесли стойко, как и вся наша страна, быстро приспособились.

На своём Хёндай Солярисе перед этим отъездил уже почти 4 года, машина хорошая и свои трудовые будни выдержала вполне достойно. Но со всем надо расставаться вовремя, чтобы не потерять денег при перепродаже. Так мы с женой и начали искать, что же нам приобрести.

Подсчитав семейный бюджет сначала решили взять что-то типа элантры, но потом жена откинула внутреннюю жадность и предложила брать что-то классом по повыше. И вот тут-то наступили самые трудные муки выбора. Сейчас самый продаваемый класс — это кроссоверы, которые активно маркетологи предлагают людям. Поэтому мы не смогли устоять и решили брать именно нечто подобное. Поначалу обратили внимание на крету, но она нас не впечатлила, перед у машины какой-то устаревший на мой взгляд, не очень красивый. Внутри тоже всё мрачно, хотя к эргономике претензий не было, посидел внутри, до всего достаю легко. Правда передняя панель совершенно неказистая. По тест-драйву поездили на варианте с полной комплектацией всего, что только можно. Подвеска хорошая, места хватает в салоне много, на дороге ведёт себя хорошо, но не зацепила. Да и жена сказала, не нравится, давай что-то другое смотреть. Далее обратили свои взгляды на Рено Каптюр, приехали в автосалон, посидел внутри и салон совершенно не приглянулся. Подвеска у машины конечно великолепная и двигатель хорошей, надёжной, но внутри совсем не понравилось, поэтому данный вариант отпал. Далее присматривался к Хавал Х2, это был конечно китаец, но выглядел очень красиво. Но те что были модели, оказались без подогрева лобового стекла, да и дилер был какой-то вялый. Не пытался уговаривать и предлагать какие-нибудь скидки или дополнительные опции, он со своей работой справлялся очень плохо. В соседнем салоне рассмотрел, как вариант Сузуки Витару, машина хорошая, но внутри маленькая. Проехались по тест-драйву, в салоне шумно, подвеска не понравилась, удобно, но не интересно, дизайн внутри салона также оттолкнул. Вообще за такую цену, которую она продаётся — совершенно не наш вариант. В целом убили на эти поиски и размышления почти 2 месяца, честно говоря уже голова разболелась и устал от этих мытарств очень сильно. Решил как- то заехать в автосалон нисана, там я и оказался на водительском месте кашкая. Впечатление было неплохое, машина высокая, с хорошим клиренсом, внутри не отталкивала своим убранством и компоновкой. Поначалу задумался с движком на 2 кубика взять, но цена там очень кусалась, остановился на варианте с 1200 куб. см, и 115 лошадок. К тому времени уже нашёл покупателя на свою старушку, хотя она была в очень хорошем состоянии. Кашкай округленно стоил 1400000 р, свой Солярис продал за 320000. Никакое дополнительное оборудование у дилера брать не стал, цены у них там конские, было решено покупать всё самим, что понадобится. Так в нашей семье в 2017 году появилась новая машина.

Когда приобрели машину, на улице была ещё практически зима. Сразу, что заметил, так это быстрый прогрев салона во время движения, печка греет очень сильно, жарит намного сильнее чем у Соляриса. А вот, когда машина стоит, то прогрев происходит медленнее. Так что на утренний прогрев уходит больше времени. Двигатель неплохой по тяге, хотя движок маленький, тем не менее в городских условиях едет неплохо. Также зимой средний расход топлива составляет около 8 литров, это чуть позже стало, пока была обкатка в среднем расход составлял 11 литров. Очень порадовал подогрев лобового стекла — штука незаменимая! Раньше, на предыдущих машинах у меня такого не было, теперь понимаю, как мне не хватало этой опции! Есть датчик дождя работают вполне хорошо, ложных срабатываний практически нет. Климатическая установка двух-зонная, вполне неплохо работает, правда есть свои странности. Например, если устанавливать температуру на 21, то начинает гонять очень горячий воздух, а если ставишь температуру на 19, то воздух идет вполне нормальный, с умеренным теплом. Подвеска показалась упругой, отрабатывают любые неровности хорошо. Шумоизоляция есть, и довольно хорошая, двигатель практически не слышно.

Это мой первый кроссовер в жизни, правда так и не понял почему люди по ним угорают. Посадка конечно в нём выше и заметно, но какое это даёт преимущество на трассе при каждодневных поездках — я так и не понял. Тут скорее всего играет фактор, который тешит наше "эго" и кажется, что мы управляем очень большим автомобилем. Но лично мне после обычных машин с низкой посадкой пришлось привыкать, долгое время чувствовал дискомфорт. Держит трассу хорошо, управляемость отличная, но опять же после Соляриса. Центр массы у машины высокий, поэтому в повороты необходимо притормаживать, иначе начинает заметно ощущаться небольшой крен. Большой пользы от повышенного клиренса не заметил, за город выбираемся не часто, а в городе мне и Солярис не доставлял каких-либо проблем. То есть делаем вывод, что в городе большой клиренс совершенно не нужен, но на дорогах через одну машину — сплошные кроссоверы! Багажник расстроил, только начинаешь в него что-то запихивать, а место уже закончилось. Так что для любителей возить помногу и часто её явно не советую.

После 2.5 лет эксплуатации, к машине появились определенные претензии. Со временем начал скрипеть руль, у официального дилера устранили эту проблему бесплатно с помощью смазки. Иногда в работе начинает дергаться вариатор, сканирование не показало каких-либо ошибок, всё в норме. С чем это связано не понятно, но в принципе это проявляется только на маленькой скорости. У машины очень хорошая подвеска, в работе очень радует. Шумоизоляция на отличном уровне. Сел в машину, закрыл дверь и будто очутился в своем мире, музыку слушать очень комфортно. Хорошее лакокрасочное покрытие, за всё время эксплуатации к нему никаких претензий. Также радует прогрев лобового стекла, там это сделано специальным волокном внутри, но их практически не видно, так что и не замечаешь.

Если продолжать о претензиях к машине, то двигатель слишком много ест масла. На мой взгляд у машины слабоват генератор, зимой это чувствуется, когда включаешь, прогрев на большую мощность. При его работе в зимний период начинают снижаться обороты, так что генератор тут не слишком мощный. Медиа-система штука конечно специфическая, здесь она туповатая и своя, никакого тебе андроида. И это в наше время выпускать такой анахронизм, так что до сих пор в планах стоит поменять на что-то более современное.

Машина с учетом скидок неплохая, у неё много достоинств. Нормальный двигатель, хорошая подвеска, прекрасно работают, адекватная работа датчика дождя, нравится свет. Бортовой компьютер явно немного привирает по расходу топлива, на мой взгляд, он его занижает примерно на пол литра. Но в любом случае расход более-менее терпимый, хорошо кушает 92-й бензин от Лукойла, движку это вроде бы не вредит. Внешний вид у машины хороший, я бы сказал привлекательный, наверно один из лучших в своём сегменте. Так что машину могу порекомендовать, несмотря на некоторые недостатки, описанные выше.

Видео обзор

ОБЗОР NISSAN QASHQAI 2017. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА. ТЕСТ ДРАЙВ НИССАН КАШКАЙ

Nissan Qashqai II (J11) проблемы | Надежность Ниссан Кашкай 2 с пробегом

Вывод #1 Надежность Ниссан Кашкай. Хлам Отзыв реального владельца.

Стоит ли покупать Nissan Qashqai 2017 Все подробности о модели.

Nissan Qashqai 2015 1.2 turbo 115 л.c 7 X TRONIC CVT : 2.5 года владения . отзыв владельца