Отзывы мерседес glk - отзыв

Дмитрий, город Новосибирск.

О представительском автомобиле мечтает каждый человек, но не каждый решается его приобрести. В моем случае совпали желания и возможности. В общем я увлекаюсь автомобилями практически с детства, наверное, как и у всех мальчишек любовь к автотранспорту у меня с ранних лет.

К каждой своей машине отношусь больше чем как простому средство передвижения. У меня был и Бмв, и Фольксваген и даже Вольво, при этом с каждой машины у меня "роман" в среднем длился 3 года. О каждой своей машине у меня сохранились тёплые воспоминания. Но сегодня хочу рассказать о моём последнем приобретении, с которым до сих пор не могу расстаться. Это Мерседес GLK-класса, приобретенный мною в 2015 году, и к настоящему моменту я наездил на нём 48 000 км.

Так получилось, что я начал подыскивать себе вариант для замены и эти поиски случайно занесли меня в салон Мercedes-benz. Машина сразу же привлекла моё внимание, и только я проехал по тест-драйву первые несколько сотен метров, сразу понял, вот оно наконец-то моё, что мне всегда хотелось приобрести! Покупка была не из дешевых, поэтому в автосалоне была обставлена с помпой. Включая сюда даже эксклюзивную бутылку шампанского, которую мне подарили вместе с чёрным красавцем. Поэтому буквально на следующий день у меня началась новая авто-глава моей новой жизни.

Машина неизменно притягивает взор не только своим знаменитым шильдиком, но и строгими и лаконичными чертами своей внешности. Ранее никогда не испытывал подобных чувств при владении любым автотранспортом. Обладание новеньким Мерседесом это ни с чем несравнимое удовольствие и эйфория. Конечно это была не первая немецкая машина в моих руках, но первый Mercedes-Benz, тем более в дизельном варианте.

С немецкой педантичностью эргономика продумана до мельчайших деталей. Всё в лёгкой доступности для твоих рук, тут даже добавить нечего. Руль великолепно ощущается руками и его так приятно удерживать, понимая, что через него ты можешь управлять этим великолепным "зверем". Отделка руля, как и на премиум автомобилях фирмы Вольво сделана кожей «Nappa», качество идеальное! На нём же находятся все необходимые переключатели, что только доказывает его идеальность. Правда немного не хватает режима подогрева, но эту функцию я всё хочу добавить со временем.

Рычаг коробки передач сделан очень удобно для обхвата рукой, просто идеально для моей ладони. Такое ощущение, что её делали на заказ именно для меня. Ключ зажигания сделан шедеврально, сплошное покрытие из хрома, тяжёлый, надёжный и удобный. Двери в машине очень тяжёлые, но при этом закрываются легко и мягко с приятным щелчком.

Дизельный движок великолепен, если включить на холостых, то его внутри машины практически не слышно, а снаружи лёгкое бормотание. Звуки вибрация практически не ощущаются, на предыдущей машине с бензиновым двигателем они были сильнее. Тяга у машины как у танка, прёт уверенно, автомат при этом не напрягается. В городских условиях такой тяги хватает за глаза, со светофора может и стрельнуть. А вот по трассе, когда скорость превышает 110-120 км/ч, разгон уже происходит не так быстро и бодро. Но на мой взгляд это не является недостатком, всё-таки штрафы собирать не всем хочется, а с рождением 2-го ребенка так и вовсе думаешь только о безопасности.

В морозную погоду запускался даже при -37°, при этом чувствуется, что двигателю тяжело работать. Если останавливаться, то требует продолжительного прогрева, но при этом в салоне всегда очень тепло и комфортно, так как для обогрева стоит что-то типа фена. Здесь честный семи-ступенчатый автомат, все переключения происходят чётко, без задумчивости.

Полный привод провоцируют на небольшие лихачества. Вот у машины крутящийся момент распределен почти поровну, между задней осью и передней. Мозги электроники предотвращают любой занос, если включена стабилизация, всё работает чётко и быстро. Подвеска здесь упругая, но не в моем вкусе. Пробоя конечно не бывает, но всё проглатывая, при этом постоянно подпрыгивает. Дорогу держит при этом прямо, и рулится очень хорошо. По хорошей трассе езда доставляет истинное наслаждение. Вот только у подвески есть небольшие особенности. Например, если стык асфальтов имеет небольшой перепад по высоте, то происходит ощутимый удар. Поэтому их лучше заметить заранее и снизить скорость. В зимний период, пока всё не прогреется, подвеска на дороге может устроить настоящий грохот, а потом амортизаторы подстраиваются под нужный режим.

К лакокрасочному покрытию никаких претензий за все это время, осколков нет, хотя плёнкой не покрывал. Лобовое стекло очень чувствительное к любому мелкому мусору, не говоря уже про небольшие камушки. Оно сильно нежное, видны многочисленные царапины и повреждения, но трещин пока нет. Когда буду менять, обязательно наклею защитную пленку. Радует, как работает климат-контроль на две зоны, пашет практически незаметно. С самого начала установил на автоматический режим при + 24° и с тех пор про него забыл, все годы исправно выполняет свою функцию.

Фары здесь би-ксеноновые, странно что не светодиодные, видать любит мерседес ламповый свет. Но жаловаться не на что, здесь он просто великолепен! Включаешь автоматический режим и просто забываешь про него. Все переключения между ближним и дальним, осуществляет электроника, при этом очень грамотно и корректно. Датчики дождя реагируют моментально, никаких ложных срабатываний, пошел дождь заработали, кончился, выключились.

Штатная магнитола выдаёт хороший звук, он здесь не шикарный, но вполне достойного качества. Зеркала для обзора небольшие, но с обогревом, что очень выручает в зимний период. Так что они никогда не потеют, их не требуется время от времени протирать тряпочкой.

Минусов не так уж много. В первую же зиму, после мойки начал слазить хром. Исправили всё у дилера сразу, теперь более тщательно выбираю мойку. Все остальные зимы прошли для хрома без последствий. Каждое ТО по гарантии довольно дорогое, но можно сэкономить, если приезжать со своими расходниками. Получаем экономию примерно 40 %. В зимний период иногда появляются скрипы в салоне, но это бывает редко и в основном в морозы за -30. Так что неудобств такая проблема не доставляет. Это все минусы за 4 с небольшим года эксплуатации. Вполне достойно для такой именитой марки.

Чтобы понять каким может быть автомобиль, который даже через несколько лет приносит кайф от вождения, нужно приобрести Мерседес. Даже не предполагал, что смогу такое продолжительное время испытывать удовольствия от машины. Обычно 2-3 года и у меня возникает стойкое желание поменять тачку, чтобы получить новые эмоции. В данный момент до сих пор такого желания не возникает, что порой меня даже пугает). Не думаю, что захочу его поменять на что-то более другое в ближайший ещё 2-3 года. Салон здесь просто шикарный, посадка великолепная, управляемость на уровне. Подвеска конечно на любителя, кому-то покажется немножко жёсткой, а кому-то самое оно. Мой вердикт по подвеске — удовлетворительно. Двигатель несмотря на объём, экономичный, в среднем на трассе расход составляет около 6 литров на 100 км. Такие автомобили приобретают один раз и на очень продолжительное время.

Видео обзор

Отзывы мерседес glk