ОТЗЫВЫ ЛАДА ГРАНТА ЛИФТБЕК отзывы - развод или правда? - отзыв

Владимир Измайлов, 38 лет. город Новосибирск.

Уже много месяцев собирался упорядочить в голове и описать свои впечатления от владения автомобилем Лада Гранта с кузовом лифтбек.

Я не любитель писать долго и подробно, поэтому так долго и собирался с мыслями, чтобы засесть за клавиатуру. За рулем уже с 18 лет, первая машиной было как в песне "Вишнёвая девятка", на которой я и накопил свой опыт автомобилиста и по совместительству ремонтника, ведь только владение нашим автомобилем даёт возможность набить руку и обрести ценный опыт. Дальше уже было по накатанной, какой и у многих снизу-вверх, сначала новенькая десятка в кузове универсал, которая прослужила мне и моему отцу около 8 лет, после чего было благополучно продана, и я приобрёл старенький, но вполне ещё бегающий Opel. Ну так как проживаю в относительной сельской местности, недалеко от города, для меня всегда самым важным показателем была ремонтопригодность автомобиля. По этой же части далеко не все иномарки могут похвастаться таким качеством, поэтому старики Opel я благополучно сменил на почти новую Ладу Приору, которая полностью меня устраивала до определенного момента. Этим моментом послужила одна небольшая, но мало приятная авария, в которой Приора получила повреждения кузова и ходовой части. После нескольких месяцев возни мне наконец-то удалось поставить её на колёса и привести в нормальный вид. Только ездил почему-то они уже совершенно не хотелось, и я загорелся приобретением нового автомобиля. Приора была благополучно и за недорого продана знакомому проживающему в моём же посёлке, так что наблюдаю, как он на ней до сих пор ездит и вполне доволен).

Главным для меня при приобретении машины были следующие показатели. Чтобы это был новый автомобиль. Цена за него не шибко ударяла по карману и была как можно более демократичной. Качество изготовления и ремонтопригодность также имели большое значение, поэтому изначально прерогатива отдавалась российскому автопрому. Я конечно не исключал возможность приобрести китайский автомобиль, но с приемлемым качеством у них автомобили начинались всё-таки за ту сумму которая превышала мои финансовые возможности. Тут к знакомому приехал брат на автомобиле Lada Granta в кузове седан. Несмотря на демократичную стоимость, такой автомобиль по-прежнему редко встречается у нас в районе, и мужики в основном всё равно предпочитают бэушные иномарки. Я решил не пропустить такой случай и ознакомиться поближе с данной машиной. Мужик оказался словоохотливый и с удовольствием разрешил мне прокатиться с ним, за рулём по окрестностям. В процессе езды поделился своими впечатлениями и всем тем, что знал об этой машине, так как владел ей всего полгода. Управление, характеристики, экономичность, мне всё это вполне понравилось, и я твердо вознамерился приобрести данную машину. Так что в ближайшие выходные я с другом отправился в автосалон.

В автосалоне Мас Моторс на тот момент было 2 версии Лады Гранты, с кузовами седан и лифтбек. Поначалу на вторую я не посмотрел внимательно, и сразу направился к седану. Пока разговаривал с менеджером, осматривал машину, но в это время от времени посматривал и сторону лифтбека. И чем больше я смотрел на него, тем больше понимал, что хочу автомобиль именно в этом кузове. Почему-то визуального он мне понравился значительно больше и привлекал своими вроде как стремительными и спортивными очертаниями. В конечном итоге я направился к ней, посмотрел ещё раз внутри и снаружи, и понял, что всё, беру и её. Что мне нужно было из дополнительного оборудования я уже знал, поэтому сразу же заказал сделать антикоррозийную и антигравийную обработку с защитой кузова, установить задние подкрылки и заказал резиновые коврики с фирменным логотипом АвтоВАЗа в салон и багажник. Когда приехал забирать машину здесь же у них оформил и КАСКО. Дальше стандартная процедура в ГАИ, которая прошла без малейших задержек. В конечном итоге я стал обладателем Лады Гранты с кузовом лифтбек, с комплектацией Люкс, которая обошлась мне со всеми наворотами плюс страховка в сумму 578200 руб. Комплектацию Люкс я хотел изначально, так как, когда лазил в интернете начитался, что на нашей машине в этом случае лучше не экономить, дополнительные мелкие удобства и приятные мелочи лишними не будут. В дальнейшем это подтвердилось, всё-таки eastetica ещё никому не мешала, зеркала с подогревом, ручки в цвет кузова, литьё, подогрев сидений, противотуманные фары, простая сигнализация, электронное управление зеркалами стёклами, кондиционер, иммобилайзер, автомагнитола с 7-ми дюймовым дисплеем, климат-контроль и другие мелочи. В общем за такое не жалко и переплатить, зато ощущений и удовольствия это всё доставляет намного больше.

Первые ощущения от обладания своим собственным автомобилем знакомы думаю многим. Поначалу ты просто кайфуешь и едешь). Только со временем начинаешь присматриваться ко всему и подробно разбираться в разных мелочах. А хитрости как на любой машине тут конечно есть. К примеру, управлять стеклами можно ещё примерно полминуты после того как выключил зажигание. Или аварийка подаёт сигнал также при включенном зажигании, когда его выключаешь то мигание происходит без звука. Вообще чувствуется что АвтоВАЗ всё-таки движется в направлении удобств, и чтобы было всё сделано для людей, тот даже свет выключается не резко, лампочки гаснут постепенно. Багажник тут крупный, если разложить заднее сиденье, то вы фактически можете спать на ровной поверхности с полностью вытянутыми ногами, что это дает в плане удобства перевозки больших грузов думаю объяснять не стоит. В багажнике по углам есть специальные петельки, за которые удобно крепить сетку. Багажник большой и удобный. Имеется подсветка, правда горит только в случае, если включены габаритные огни. После обкатки разгонялся до 145 км/ч, если верить спидометру, машина идёт устойчива без рысканий, но все-таки чувствуется, что скоростные режимы - это не её стезя. На мой взгляд лучшая для неё крейсерская скорость будет 90-100 км/ч, в таком случае не чувствует совершенно никакого напряжения при езде, всё-таки не стоит забывать, что это не гоночный автомобиль, а бюджетная машина для повседневных нужд. Автомагнитола обладает неплохим звучанием, но не фонтан, в принципе у меня в этом плане всё устраивает. Ближе к первому ТО сзади начали появляться скрипы, когда наезжаешь на какую-нибудь кочку, устранили по гарантии, произвели замену резинок амортизаторов. Вообще автомобиль доставляет пока мало хлопот заменяю только стандартные расходники. Расход топлива вполне экономичный, в летний период по трассе уложиться 5.5 л., зимой этот показатель с подогревом всего, взлетает до 12-13 л. на сотню.

Главное не подходить к этой машине с большими запросами. Для бюджетника это очень хорошее качество, особенно если сравнивать с ранними Приорами и Калинами. Ощущение того что наш автопром движется в нужном направлении присутствует стабильно, а чтобы эти чувства не пропадали именно и стоит приобретать эту машину только в люксовом исполнении. Я уже привык с ней и боюсь представить, что было бы если бы взял в самой дешевой комплектации, думаю во многом моё удовлетворение от машины померкло бы).

Видео обзор

Отзывы лада гранта лифтбек