Отзывы киа сид 2018 - отзыв

Всем доброго времени суток!

Итак, Киа CEED.

1. Есть подогревы всего, чего только можно: руля, передних и задних сидений, зеркал, лобового стекла, заднего стекла и форсунок стекло омывателей, есть автономный отопитель салона (как фен, греет воздух, чтобы зимой, когда машина еще не прогрета, воздух шёл из воздуховодов сразу тёплый).

2. Шумоизоляция хорошая, двери закрываются плотно, с приятным глухим звуков как будто из более высокого класса.

Сидения комбинированные - поверхность ткань, а спинка и боковины из кож зама - удобно чистить, если кто-то случайно испачкает. Сделано все добротно, ужасного запаха или чувства дешевизны не ощущаются.

3. Колеса на 16 дисках машина едет мягко, кренов вообще нет никаких, идёт в повороте как приклеенная к дороге. Что заметил, это при скорости 100 км/ч при плохом асфальте начинает раскачивать корму - странное поведение, как будто прыгает машина, но при хорошем асфальте едет очень уверенно. Очередной посыл снижать скорость на плохих участках.

Насчет качества сборки и покраски могу сказать, все собрано хорошо, зазоры минимальные.

Машиной доволен. Надеюсь, что мой отзыв поможет кому-то с выбором автомобиля.

Несмотря на то, что его 1,4-литровый двигатель обладает хорошими характеристиками, Kia Ceed First Edition просто имеет слишком много постороннего оборудования и слишком высокую цену.

Плавный звук бензинового двигателя легко заглушается ревом шин 17-дюймовых колес First Edition, но, кроме этого, Ceed отлично защищает вас от окружающего мира.

На низких скоростях автомобиль чувствует себя уверенно по всему городу.

Конечно, First Edition - и модель с 3-мя спецификациями, на которой он основан - в стандартной комплектации получают спортивные 17-дюймовые колеса. Предыдущий опыт в поместье SW показал, что отделка начального уровня 2 (с 16-дюймовыми дисками) предлагает приятное ощущение для езды и управляемости.

Более скромные Ceed также предлагают лучшее соотношение цены и качества. Потому что, хотя First Edition накапливается в комплекте - от восьмидюймового сенсорного экрана с навигацией до кожаной обивки и 10-позиционного регулируемого сиденья водителя и даже отапливаемых внешних задних сидений - он делает это по дополнительной цене.

Обзор автомобиля.

Изысканность, стиль и качество интерьера так же хороши, как и все остальное.

Изысканность, качество интерьера, стиль.

Для меня нет.

Обзор.

Это Ceed третьего поколения Kia, он продолжает наследие прошлого, в котором улучшения были сделаны повсюду, и никто не должен стыдиться, если один из них находится в их списке покупок.

Это устаревшее клише с Kia в наши дни, но только потому, что это правда - некоторые машины, которые он выпускает.

Примерно так же хороши, как и все остальное. Нечего раскачивать лодку или поджигать сегмент, но все стало лучше. Как сказал умный человек все дело в предельной выгоде.

Итак, у нас есть обычный пятидверный автомобиль и обычный выбор бензиновых и дизельных двигателей.

На выбор предлагается два бензиновых двигателя на выбор - 1,0-литровый T-GDi Turbo или совершенно новый 1,4-литровый T-GDi. Мощность - либо 118 л. с., либо 138 л. с., разгон 10,9 или 8,6 секунды, и обе модели доступны с механической или 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Дизель также является новым, 1,6-литровый двигатель теперь развивает мощность 138 л. с.

Экономические показатели? К сожалению, не все из них доступны в данный момент. Kia борется так же, как и любой другой производитель автомобилей, с новой процедурой тестирования WLTP.

Ни одна из этих конфигураций не является новаторской, но все они находятся в той области, в которой они должны быть.

По цене, он по-прежнему предлагает соотношение цены и качества из-за комплекта, который входит в стандартную комплектацию, но между ним и его конкурентами уже не так много дневного света. Это цена, которую вы платите за улучшения.

Что впечатляет, так это уровень доработки во всех двигателях. В 1,0-литровом двигателе раздается этот приятный 3-цилиндровый звук, дизель работает бесшумно во всех точках, кроме холостого хода. А бензин 1,4 исчезает на заднем плане мило. Kia сделала все возможное, чтобы сделать Ceed максимально изысканным, потому что он упакован с большей звукоизоляцией за приборной панелью, над колесными арками и даже под ковриками салона. Ничего сверх естественного, но все это воодушевляет.

Наш выбор двигателя? 1.4, пожалуйста, поскольку он предлагает лучший компромисс между темпом и экономией.

Отзывчивость, как правило, хорошая для всех трех моделей, но передача слишком длинная для пятого и шестого дизеля и 1,0 литра. Прекрасно подходит для автомагистралей, когда вы двигаетесь со скоростью более 90 км в час, но на проселочных дорогах переключение передач слишком велико, чтобы нам понравиться.

Но между водителем и машиной нет особой связи, и все кажется немного синтезированным. Можно утверждать, что это не имеет значения.

Интерьер:

Ceed теперь с сенсорным экраном, такэто первое, что приветствует вас, когда вы садитесь в него. У него есть все обычные атрибуты Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации даже в базовой модели, а также такие вещи, как DAB, Bluetooth, круиз управление, авто фары, обогрев зеркал заднего вида и камера заднего хода. Kia также специализируется на комплектах безопасности в этом Ceed, в качестве стандартной комплектации используются такие технологии, как помощь в поддержании полосы движения или предупреждение об усталости водителя.

Более высокие уравновешенные классы получают восьмидюймовый экран в стандартной комплектации, в то время как лучшие технические характеристики «First Edition» получают полную экипировку. В этом даже есть задние сиденья с подогревом.

Качественный верхний ящик. Кожаное рулевое колесо, ручной тормоз и рычаг переключения передач являются стандартными для всех вариантов, все на ощупь приятные материалы, вокруг салона много приятного пластика. Ключевым моментом является то, что основные точки касания имеют приличный вес - ничто не раздражает.

Внутри обычно достаточно места: четыре взрослых удобно разместятся, место для багажника будет на одном уровне, если не намного лучше, чем у конкурентов (395 или 1 291 литр в зависимости от того, как вы расставляете сидения).

Надежность.

Как мы упоминали ранее, новая процедура тестирования WLTP вызывает у производителей всевозможные проблемы, потому что они просто не могут выполнить тесты вовремя для всех запущенных автомобилей. И Киа ничем не отличается.

Как и у любого другого Kia, новый Ceed поставляется с семилетней гарантией.

Итог:

Киа снова все исправляет. Изысканность, стиль и качество интерьера почти так же хороши, как и все остальное.

Ceed превратился во что-то, приближающееся к вершине класса. Это настолько близко, насколько Kia когда-либо была к европейским конкурентам, с той утонченностью и качеством, над которыми VW Group была монополистом не так давно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был удобным, надежным и оснащен достаточным количеством технологий, чтобы сделать каждую поездку более управляемой, вы не ошибетесь с Ceed.

Видео обзор

Отзывы киа сид 2018

КОГДА ТУРБО И РОБОТ – ЭТО ПЛОХО! KIA CEED 2019. Тест-драйв и обзор Киа Сид

Отзыв Киа сид 2018 года выпуска

Новый KIA Ceed 2018: Golf отдыхает!

Kia Ceed 2018 на максималках. Что забыли положить в Киа Сид за 1,5 миллиона рублей.