Отзывы хонда срв 2017 - отзыв

Привет. Сегодня я расскажу о своем автомобиле honda cr-v 2017 года выпуска.

Выглядит она просто шикарно.

Даже по прошествии трех лет внешний вид автомобиля остается актуально. Черная, в максимальная комплектация по цене 2 миллиона 600 тысяч рублей. Такая цена, по мнению многих намного завышена, но у машины есть целый ряд преимуществ, которые могут оправдать эту стоимость. За такую же и даже меньшую цену можно купить самые разные модели, но я сделал выбор в пользу этого автомобиля и сейчас попробую объяснить почему.

По дизайну автомобиля все очень индивидуально. Он стал немножечко другой грозный, чем предыдущее поколение. Но в любом случае когда автомобиль черного цвета и у него диоды смотрится солидно. Клиренс у него стал действительно больше на 28 миллиметров, на 30 миллиметров увеличилась колесная база, расстояние от переднего до заднего колеса. При этом автомобиль стал немножечко короче предыдущего поколения, шире, выше и примерно на 50 килограмм легче.

Подвеска передняя mcpherson, естественно полный привод, сзади многорычажка. Хороший, надежный двигатель, проверенный временем с мощностью 188 лошадей. В плане коробке передач, не могу сказать почему компания отказалась от классического автомата, который у них считается одним из самых надежных и вместо него теперь в паре с двигателем работает вариатор.

Внутри выглядит все очень симпатично. Только когда увидишь своими глазами можно оценить очень классный дисплей. Хорошее сочетание кожи. Мне очень понравилось сиденья. Они мягкие с удобной боковой поддержкой, что на нижней подушке, что на боковой . Есть подогрев сидений, но к сожалению нет вентиляции. По салону вопросов к этому автомобиле быть не может. Я считаю, что салон CR-V один из самых лучших в классе, но это лично мое мнение. На руле в принципе вынести все кнопки, которые могут пригодятся при вождение. В машине имеется электропривод всего. Дополнительный комфорт создается за счет двойного климат-контроля. Кнопка старт-стоп и естественно бесключевой доступ. Автомобиль очень технологичный и современный, поэтому панель приборов электронная, да и все остальные элементы в стиле хай-тек.

Не знаю, зачем здесь нужен экономный режим двигателю с мощнсотью188 лошадей. Машина по городу в среднем по пробкам ест примерно 8- 9 литров на сотню. Возможно, подобная экономия создается за счет использования вариатора. Расход топлива меня полностью устраивает.

Объективно могу сказать, что это один из самых больших кроссоверов для задних пассажиров. Внешне кажется что машина небольшая, но она и не самая большая в классе. При этом в ней очень много места на заднем диване. Я никогда так просторно в кроссовер не сидел. У меня большая семья, поэтому для меня пространство внутри машины очень важно. Хороший рисунок сидений, но правда боковой поддержки здесь никакой нет. Но имеются индивидуальные дефлектора, зарядка, подогрев сидений. Единственное, что я хотел добавить в салон это панорамную крышу. Специально чтоб в сильно высокие пассажиры не упирались головами в потолок, в нем сделана небольшая выемка. По салону имеется много ящичков, которые достаточно глубокие и функциональные. Автомобиль ориентирован больше на рынок США, поэтому все решения, используемые в нем можно назвать американскими. Главная особенность у этого автомобиля в наличии третьего ряда сидений, за который я поставил ему твердые 5 баллов. Сзади практически ровный пол. Имеется небольшая ступенечка, которая не портит общей картины.

В принципе шумоизоляция неплохая. Сегодня практически все производители экономят на этом и не делают дополнительную шумоизоляцию салона. Естественно, подобное решение позволяет не повышать стоимость автомобиля, но при ценнике больше 2 миллионов рублей, должна быть полноценная шумоизоляция, не взывающая вопросов. Особенно слышны её недостатки, когда едешь по грунтовой дороге, и камушки ударяются по колесным аркам.

Когда едешь, спокойный вариатор примерно держит обороты до полутора тысяч, когда скорость 60 км в час. На низах у него тоже хороший подхват 188 лошадей хорошо разгоняют машины и поэтому можно уверено совершать обгоны не только в городе, но и на трассе. Управление тоже отличное. Машина строго слушается руля и правильно реагирует на любые желания водителя. В компании Хонда знают и умеют делать машины, которые правильно рулятся. Машина предназначена для езды по городу и небольшому бездорожью. В случае экстремальных поездок по хорошему бездорожью достаточно быстро перегревается муфта, поэтому полный привод в CR-V больше предназначен, чтобы зимой не скользить по льду. К автомобилям марки honda отношусь хорошо и они всегда у меня ассоциируются с конструктивно несложным и не геморройным, простым и надежным аппаратом. По моему мнению автомобили брендов honda и toyota стоят примерно на одном уровне. Теперь продолжим о CR-V. У него имеется камера, которую можно принудительно включить на скорости до 50 км в час и она автоматически включается, когда включается поворотник. Педали у машины очень чувствительные, но при этом правильно реагируют на любые нажатия водителя.

В принципе если вы решите купите honda cr-v, то вы никогда не будете заморачиваться по поводу ремонта. Ведь это классический cr-v, в котором производитель обновил кузов, добавил каких-то функций, дисплеев, но техническую часть практически не меняли. А это означает, то есть супер надежный мотор, вариатор, который 100000 км точно проживет, а то и больше. Подвеска достаточно энергоемкая. Carplay работает правильно и стабильно. Вообще о качестве автомобилей компании хонда ходят настоящие легенды. Многие используют эти машины долго время и при этом обходятся минимальными ремонтами. Особенно сильными и неприхотливыми считаются именно моторы компании Honda. Сегодня многие компании выпускают автомобили, которые после 100000 км, начинают требовать существенных денежных вложений. Сегодня уже не найти автомобиль, которые может похвастаться стабильной работой на протяжении долгих нет. Одним из исключений из этого правила можно назвать продукцию компании Хонда, среди которых модель CR-V.

Я считаю, что этот автомобиль стоит своих денег. Вариатор мне понравилось как это ни странно звучит. Конечно, на максимальных оборотах он надоедает шумом, но газ в пол на этом автомобиле вы будете нажимать редко. Возможно, именно с этим связан тот факт, что в цене honda теряет очень мало. Все модели этого производителя весьма востребованы на вторичном рынке их можно назвать ликвидным товаром. Если появляется предложения о продаже, достойного экземпляра на него быстро находиться покупатель. Поэтому преимуществ у этого автомобиля достаточно много. Что касается его недостатков, как сказал это цена. Есть некието минимальные недоделки, но в целом автомобиль хороший. Мне понравился уверен, и вам тоже. Поэтому если вы готовы немного переплатить в сравнении со средней рыночной ценой прямых конкурентов, то рекомендую рассмотреть возможность покупки Honda CR-V.

Видео обзор

Honda CR-V 2017. Тест-драйв. Anton Avtoman.

Honda CR-V 2017 тест-драйв, космический аппарат, и стоит так же.

в чем проблема 1.5 turbo Honda cr-v 2017-2019

Удалось ли избавиться от недостатков Honda CR-V | Наши тесты

Honda CR-V 2017 - тест-драйв Хонда ЦРВ от InfoCar.ua