Отзывы honda hr v - отзыв

Это мини-кроссовер от автомобильной компании Honda. В одна тысяча девятьсот девяносто восьмом году состоялся его дебют. Внешний дизайн 3-дверного автомобиля отличается оригинальным дизайном передней части кузова, мощными крыльями, "острыми" линиями боковых стекол.

Honda HR-V имеет универсальный тип кузова, относится к классу кроссоверов.

Этот автомобиль выполнен как с полным приводом, так и с передним приводом. Honda HR-V-это хороший, динамичный, с высоким дорожным просветом, японский качественный автомобиль. Двигатель D16a хорош и работает популярно, они лежат в полном объеме, если ваш диск обычно, он может служить 400-500 тыс. км. А общий ресурс этого двигателя до 300 тыс. км. Есть минус один, эта машина хорошо ремонтируется, и многие специалисты отказываются ее чинить, мол: проще заменить. А в другой части операции всегда нужно смотреть на уровень масла. Эти машины являются частью диеты масла-все в порядке. По сравнению с автоматической коробкой передач, механика лучше. Дешевле поддерживать и более динамично. Так как Honda HR-V имеет хороший дорожный просвет, соответственно, проходимость по длине, радует, в частности, рядность. Единственный минус резонатора-низкий. Даже напрягаться от бездорожья за рулем не стоит, но в голове, и вдруг резонатор подсел. Автомобиль довольно мощный, мощностью сто двадцать пять л. с. Для города слишком много, а для пути лучше всего. На скорости в сто сорок километров в час вы чувствуете себя комфортно, начинаете больше давить, машина несется, но уверенности будет меньше.

Анатолий. Honda имеет 1,6-литровый двигатель (сто пять лошадиных сил), коробку вариатора, полный привод, клиренс 200 мм и стандартный набор японских автомобилей comfort (т. е. электрический, радио, кондиционер). До сих пор есть люк (даже в городах, что он открывается редко пыльный, вы знаете). Теперь немного поговорим о моем впечатлении о машине. Если честно, мне всегда нравился дизайн концерна "Хонда", HR-V очень уникальная машина и очень популярная в то время. Двигатель на мой взгляд слабоват, хотя крейсерская скорость 110-120 км в час на дороге очень хорошо держит (без усилий). Гонять на "сервисе" особо не гоняют, но 140-150 км в час он может дать. Коробка немного туповата, или же она работает отлично, но при нажатии на педаль газа возникает небольшая временная задержка, а затем начинается ускорение. Вы быстро привыкаете к этому и совсем не чувствуете. Расход двигатель приличный: в городе (летом) до 10 литров на сотню зимой с прогревом 12 литров бензина, на трассе чуть меньше. Видимо сказалось то, что автомобиль имеет слабый двигатель, небольшой лишний вес (по сравнению с обычными автомобилями) и, конечно же, коробку передач-вариатор. Ездить на нем приятно (руль и педаль автомат слушается 5), салон комфортный, хоть и не очень большой (багажник тоже хороший, хотя я не говорю, что он отличный). Система вентиляции, отопления и кондиционирования работает очень хорошо (она самая жесткая в зимнее время при движении на короткие расстояния до автомобиля и в плохо отапливаемой кабине). Honda-это стартап, поэтому зимой автомобиль нагревается через 3-4 часа "на машине". Сильный бездорожье в этом автомобиле будет бесполезно, но вот немного снега, немного грязи, небольшие бордюры он тоже должен пройти. Что случилось с нашими автомобилями за 3 года? Тут особо нечего рассказывать! Пошел и сделал вовремя (замена масла, воды, фильтров сделана в свое время). Маленький ремонтик (8 тысяч рублей стоил) сделали для бега (колодки поменяли, и несколько пломб). Ну, еще помыл, почистил, вытер и пропылесосил. Так что насчет стоимости запчастей толком сказать не могу.

Михаил. Хонду после долгих поисков, я купил весной 2016 года. Что мы видим: черное купе 2003 года выпуска с вариатором и полным приводом. На момент покупки мы: свежий, контрактный вариатор," раскачали " подвеску по кругу, некоторые перекрасили элементы кузова (отмечается, что ремонт косметический) до "рыжих" задних колесных арок и крышки багажника, заменили сразу - (ролики, ремни, свечи, жидкости, фильтр-как обычно) крышку распределителя, радиатор кондиционера и переборку компрессора. Автомобиль шел к владельцу большую часть времени владения, но и я пользовался автомобилем довольно часто, так что обзор "от двух до одного."Двигатель не ясен. Мы получаем компактный, очень быстрый, надежный и в то же время полный привод с приличным клиренсом Бибику. Большой плюс-в Москве было и остается значительное количество и метод Honda по вопросу ремонтопригодности узлов и агрегатов (если не обращаться к дилерам и зажравшимся сотням, то большинство агрегатов можно отремонтировать с использованием оригинальных запчастей). Может быть кому-то и пригодится, но я говорю, что говоря например такие вещи как универсальный шарнир поперечного вала, например, или компрессор кондиционера для безопасного перемещения мастера из клуба сервиса или профиля бренда за вменяемые деньги, не меняйте полностью рекомендации "холодной" сотни за веселые деньги и хорошо потом обслуживайте. Теперь общий тезис: Honda-это почти всегда жесткая подвеска в интересах управления, "японец" не является премиальной маркой, поэтому шумоизоляция довольно низкая, в кузове купе вообще не Семейный автомобиль от слова (но разве что очень хороший-ИМХО), технически двигатель прост и особых проблем с обслуживанием мастера рукастого не вызывает, да и вообще, особых идей с ними несколько не возникает, учитывая, что он не "мертв" и обычно доступен. Не ждите от этой машины уникальной ситуации, особого рельефа члена роскоши, речь идет не о нем, а если и не о более чем достойном варианте.

Светлана. Автомобиль универсального типа, многие называют его кроссовером, но я бы так не назвала. Авто имеет 1,5 литровый двигатель объемом. Что касается потребления топлива, то оно экономично при нашем росте цен на бензин самое главное. Лично мне очень нравится автомобиль с высокой подвеской. Высокий, хороший, но что касается качества шасси, я заметила, что подвеска Toyota намного мягче. Внутри все скромно. Мне салон напомнил Ubasic. С моим цветом лица и не высоким ростом, он просторен для меня, но когда мой муж садится и регулирует сиденье для себя, то ему не комфортно, его ноги и упираются в сиденье. Из этого можно сделать вывод, что для пассажиров не так много места. Руль большой и удобный, единственное что не так просто, поэтому оно не регулируется по длине. Приборная панель в норме без каких-либо наворотов. Он оснащен автоматическим характером зеркала. И пару свободных бардачков. Еще хочу сказать про багажник, он не очень свободный, но для дополнительного удобства можно расширить задний ряд сидений. В заключение хочу сказать, что для моей семьи на постоянной основе я бы не хотела такой автомобиль, потому что мне есть с чем сравнивать.

Заключение.

Этот автомобиль не гоночный, он предназначен для города, это небольшой внедорожник, сделанный качественно, надежно. Подходит для мужчин и женщин. При покупке обязательно внимательно ознакомьтесь с двигателем и коробкой передач (сердце Honda должно делать идеально). Я лично Honda HR-V очень похожа на хороший автомобиль на сегодняшний день.

Видео обзор

Отзывы honda hr v