Новенький, полноприводный полноценный внедорожник — мы были просто вне себя от радости, что купили такую машину. И слушать не хочу тех, кто против китайцев. Я плохо отношусь к людям с понтами, и если есть возможность купить шикарную машину по нормальной цене — зачем платить больше?
Как и все китайские внедорожники эта модель привлекла нас сочетанием цена-качество.
Да, нереально найти такую крутую не побоюсь этого слова) машину по реально низкой для нее цене.
Haval цена за который установлена в доступном ценовом диапазоне — просто не может быть обделена вниманием нормального человека. Без понтов.
Позвольте мне не тратить лишних слов на описание этого авто.
Завидуйте молча, — так говорю я своим друзьям, которые видя мое шикарное авто начинают что-то говорить про Китай.
Выделю во внешнем облике моей машины самое главное: большая, вместительная, несмотря на размеры кушает не так-то уж и много для внедорожника. Тем более, для проходимого.
В этой машине я чувствую себя по-королевски как в прямом, так и в переносном смысле. В прямом от того, что на всех смотрю сверху — все седаны подо ной как на ладони, даже кроссоверы — и те маленькие с моего королевского места. Да что там кроссы, многие другие внедорожники на порядок меньше чем Хавал 9.
А в переносном — ну да, корона на голову надевается автоматически, когда рулишь баранкой такой кареты.
Мы взяли пятиместный, хоть и было предложение на 7 мест. Посмотрели и ту, и другую — ну че там скрывать, понравились обе.
Наша пятиместная — большая, вместительная, в салоне места полно. Мы даже как-то раз поместили спортивный инвентарь прямо в салон, так как багажник забили детской мебелью. Исами еще свободно разлеглись — ну что сказать, шикарно!
Мне нравится, что внутри ткань — это не только практично, как говорят многие, но и главное — удобно. Не знаю как у вас, но мой зад сильно прилипает к коже и я терпеть не могу это ощущение. И я ненавижу кожаные салоны (кто их придумал?), так что здесь все сделано для белых людей.
Внутри ничего не скрипит, не пищит, все аккуратно сделано. Есть подлокотники — наша радость в долгих поездках. Кстати, пассажирские сидения настолько удобные. что мы подолгу едем даже не желая встать и размяться.
Водительское кресло имеет массу настроек, благодаря чему водитель чувствует себя за рулем удобно. Почитала я про кнопки, западающие на руле (это еще перед тест-драйвом) — и давай гонять консультанта по этому вопросу. Протестили — все в норе работает. Видно, производитель уже убрал баги, которые возможно были раньше.
Руль, панель инструментов — удобно. Сидишь и чувствуешь себя хорошо и понимаешь, что машина тебя слушается. Вся информация как на ладони, привыкать долго и не пришлось, тут все интуитивно понятно.
Смотрели на дизельный, но взяли в итоге бензиновый (я настояла) и рады. 245 лошадиных сил (у дизельного 10 л. с.) — быстрый разгон, шикарная мощность несмотря на габариты авто. С ним не страшно на трассе, реально, если что, быстро оторваться.
8-ступенчатая коробка передач работает плавно, откликается быстро. Да и вообще машина сразу же показывает свою маневренность благодаря хорошему фаршу и обилию возможностей
Максимум можно выжать 180 км/ч, но мы нечасто так гоним. Разгоняется быстро, не ленивая.
Кушает хорошо, но это же внедорожник — порядка 12 литров на сотку, что, в принципе, для машины таких габаритов — вполне нормально. Если че — дизель вроде жрет поменьше, порядка 8 литров на 100 км./ч. Но это я знаю не по личному опыту, а понаслышке.
Окончательный ценник на такую машинку как Haval H9 зависит от комплектации и выбора двигателя. Мы взяли в районе 2,5 млн. Ну, где-то там чуть доплатили за дополнительные опции.
Рекомендую!
Все(5) |
---|
Опыт владения Haval H9 спустя 2 года / Подробно про всё плюсы и минусы китайского авто | Haval H9 все минусы и плюсы самого жирного китайца! | Haval h9 отзыв реального пользователя. 43000км пробега. | Haval H9 Опыт эксплуатации | Реальный отзыв владельца | HAVAL H9 Diesel - лучше бы заболел коронавирусом, чем влюбился в эту тачку /Хавал Н9 |
Комментарии на отзыв: