Отзывы газель некст дизель - отзыв

Константин, город Новосибирск.

Думаю, что за пару лет я уже смог накопить достаточный опыт, чтобы рассказать более подробно о такой продукции нашего автопрома как Газель NEXT. На данный момент пробег машины составляет около 85000 км. Приобретал её в довольно популярном автосалон нашего города, про который многим хорошо известно и находится он на правом берегу.

Дальше уже догадайтесь сами какой, где и как, делать им дополнительную рекламу бесплатно я не намерен.

Уже первый увиденный мной выставочный экземпляр привлёк мое внимание, так как под ним растекалась небольшая лужица масла. Когда я подошёл к менеджеру и указал на этот недостаток, он даже ухом не повел, только пробормотал типа "с газелями такое часто". Не знаю, расстраиваться тут о постоянности репутации нашего завода, или смеяться. Скорее всего слёзы обиды через смех, так как в нашей стране, даже при капитализме мало что меняется с нашим производством. Всё как было, так и остаётся. Но куда деваться, достойной конкуренция у них всё равно, до сих пор нет.

Ещё немного поговорив с менеджером, я пошёл выбирать комплектацию. Выбрал, где имелись блокировка и вебасто. Чуть позже сзади была установлена холодильная будка, к которой у меня никогда никаких претензий не было, работает и сделана отлично. Но, если кому-то интересно, то её марка "Элинж С2Т", прекрасный вариант для малого бизнеса, летом может держать температуру до - 20°. Монтажные работы делаются по принципу сплит-системы, так что штука годная, если кому надо, советую.

На Газели уже был установлен изотермический фургон с высотой 2.2 м., российского производства. Качество исполнения отличное, сборка и монтаж произведены при помощи качественной фурнитуры, всё надёжно и добротно.

Многие конечно не понимают, почему нужно приобретать Газель, если есть неплохой рынок подержанных грузовиков. Тут ответ может быть только один, когда хочется именно новую машину, никакая логика уже не действует. Кстати, в тот день, когда я осматривал и попытался завести её, сделать не этого смог, по одной простой причине, что аккумулятор был уже посажен. На следующий день мне пообещали его заменить, когда я приеду оформлять бумаги. В общем дело понятное, экземпляр с завода, стоит давно, а может просто втихую уже поставили на него какой-то старый аккумулятор.

На другой день приехал, как и договаривались, я специально проверил, батарея была новой. С ней уже завелась без проблем, и я пошёл оформлять документы. Приобретал через банковский кредит, поэтому пришлось долго провозиться с бумагами. После почти двух часов мытарств и бумажной волокиты, я наконец выехал на своей собственной машине.

Если вы когда-нибудь садились впервые в новую тачку, пускай и грузовик, то вы меня поймёте. Ни с чем не сравнимый кайф сидеть в новой машине, которая ещё и абсолютно чистая, я бы даже высказался "девственно чистая")). Сразу чувствуется, что комфортабельности ощутимо добавили, с предыдущими газелями я тоже был немного знаком, у этой всё-таки разница чувствуется с ними. Неровности дороги проглатывает намного лучше, на кочках тишина, довольно плавное управление, которое обеспечивает рейка и многорычажка. Кстати, с завода развал-схождение сделано просто отвратительно, резина сжиралась моментально. Понравилось место водителя, сидение удобное, со множеством настроек, можно довольно легко подогнать под себя. Так что машина мне понравилось по многим характеристикам. К первым бросившимся минусам можно было отнести только плохое качество пластмассы и какой-то древний рычаг переключения передачи, будто шагнувшей из середины прошлого века.

К моей радости эти недостатки, не принесли мне каких-либо неприятных моментов. Через год эксплуатации пластмасса не рассыпалась и не потеряла свой прежний прочный, но дешёвый вид. Коробка передач ни разу не подкачала, и не стала завывать через какое-то время, как на старых моделях. В первый же период эксплуатации поменял в движке масло, не люблю я лукойловское, выгорает и расходуется моментально, заменил на Мобил. В салоне установлен сепаратор на солярку, замену фильтров я произвожу обычно через каждые 5-7000 км, замена масла примерно в этот же период. Также, через какое-то время поменял масло в коробке передач на синтетическое.

Все время обкатки, машина проходила по междугородней трассе, дорога была довольно комфортная. На первоначальном этапе, средний расход топлива составлял около 17 литров на сотню, далее он заметно начал понижаться. Когда занимался развозкой грузов, понравился не плохой и тяговитый двигатель. Даже полностью груженная машина, отлично шла на обгон, жмёшь газ и даже не верится, что это грузовик, только турбина свистит. Скорость набирает и держит достойно. У старых газелей с этим были проблемы и трудности, на обгон шли туго. С этой машиной я себя чувствую очень надёжно. Печка греет великолепно, дизель 2.8 тянет уверенно.

В летний период машина также себя ведет хорошо, обдув двигателя хороший, вентилятор включается редко. Лобовое стекло большое, обзор отличный, так что водительское место очень информативное. Через зеркала всё видно, они крупные, позволяют контролировать ситуацию на дороге, практически нет мертвых зон.

Начали мозги пудрить только брызгалки на омывателе дворников, поменяли по гарантии. Как я писал. зимой тепло, правда двери утеплял своими силами, а то немного дуло через штатную колонку. Я конечно перестраховщик, и чтобы раньше времени не заработать проблемы с мочеполовой системой, установил дополнительную печку под водительским сиденьем. Так что у меня полный комфорт в зимний период.

К моему удивлению и радости вебасто работает без сбоев, двигатель запускается и надёжно прогревает автомобиль. Даже при морозах в -40, всё отлично работает, хоть до майки раздевайся. На зиму ставлю китайские колёса, комплект не плохой, вроде как полный аналог Nokian Hakkapeliitta 7, служит отлично, не жалуюсь. Замечательная штука блокировка, в какой бы рыхлый сугроб не залез, выбраться можно намного проще. Даже сам удивился повышенной проходимости. Одним словом, почти за почти 2 года эксплуатации менял только лампочки, масло и фильтры.

Из минусов могу отметить низкое изготовление пластика, хотя он пока и выдержал все испытания. Плохо продумана система питания и подогрева топлива, тут могли бы и допилить. Печка плохо обдувает ноги. Довольно уже устаревшая КПП, в принципе, как и тормозная система сзади. Конструктивно задний мост также устарел. Рама не претерпела каких-либо изменений, всё осталось, как у старой версии Газели. В общем, надеюсь, когда-нибудь они займутся этими проблемами и всё-таки их допилят. Сборка в целом мне также не понравилась, качество по-прежнему оставляет желать лучшего. То есть, всё что импортное, то отлично, а если приглядеться, то придираться можно ко многому.

Никаких плохих моментов машина мне не доставила. Всё что надо подтянул и заменил. За это время уже практически отработал её стоимость, поэтому совершенно не жалею о приобретении. Можно конечно сослался на то, что мне повезло, но что есть, то есть, машина меня удивила. Всё-таки наша автопромышленность ещё может приятно удивлять людей, которые решились ей довериться.

Видео обзор

Отзывы газель некст дизель