Отзывы газель некст дизель 2017 год - отзыв

Всем привет. Решили написать отзыв про мою газель, которую купил два года назад. Подобное решение было принято в связи с небольшим расширением своего бизнеса.

На данный момент у машины пробег почти 200000 километров, я покупал практически новую с пробегом около 60000.

Не буду подробно описывать весь процесс выбора и покупки автомобиля. Лучше расскажу об особенностях эксплуатации. Когда я эту машину купил, на тот момент у меня был относительно не большой опыт эксплуатации автомобилей подобного формата. В первый рейс поехал сам и загрузку груз через известного перевозчика и поехал в Воронежскую область. Общий вес груза составлял около двух тон. В итоге машина села практически до земли. Я вообще не понимал сначала причины подобного поведения машины. Думал такой большой автомобиль, может перевозить больше груза. Но потом выяснилось, что машина вместе с кузовом весит 3 тонны, что соответствует полной разрешенный массе. В итоге получает можно грузить всего 500 килограмм. Сделал для себя вывод, что на не усиленных рессорах работать невозможно. Не понимаю, кто придумал и разрешил выпускать автомобиль с таким огромным объемом кузова с разрешенной загрузкой всего 500 килограмм. В таких условиях денег не заработаешь и поэтому приходиться всегда ездить с перегрузом. Для получения прибыли приходится грузится по максимуму и так делают почти все владельцы Газелей.

Еще одна проблема с которой столкнулся в процессе эксплуатации. Взял рейс в крупный областной центр. Доставил груз и сделал загрузку, но когда сел в машину машина она завелась по причине того, что замок зажигания заклинил в последнем положении. Сразу начал читать на формах о подобной проблеме и выяснил, что оказалась эта болезнь газелей. У них заедает замок или что-то там в нем ломается. Когда открыл капот, мне показалось, что я не подлезу туда чтобы замкнуть стартер. Мне повезло, что рядом проезжал еще один водитель газели, который мне помог. Мы с ним завели мою машину и с того момента я больше суток не глушил двигатель. В таком режиме доехал до дома созвонился с дилером. Хорошо, что на то время она еще была на гарантии. Машину приняли все сделали, поменяли замок. Оказалось, что в нем был сломан механизм, подобная ситуация естественно не понравилась, но с того момента проблем с этим механизмом не было. Многие пишут, что именно на заводе устанавливают замки зажигания, которые быстро выходят из строя. Причину этого выяснить не может, но проблема известна и очень распространена у этих моделей.

Стоимость обслуживания машину у официального дилера достаточно высока, при этом качество обслуживания и используемые расходные материалы вызывают вопросы. Главные причины, по которой лучше оставлять машину на гарантии как можно дольше это периодические поломки коробки передач. На этой машине сумели поставить более-менее нормальный мотор, которая по факту является американской разработкой сделанной в Китае, но вот с коробку все намного хуже. Многие элементы коробки изготовлены из сырого металла. Первая поломка случилась на пробеге чуть больше 80000 км. Разбились 4 и 5 передачи. Вторая поломка была при пробеге 89000 км. Все та же самая коробка загудела там что-то хрустнуло и закряхтело, но после этого машина своим ходом доехала до сервиса.

Когда пришло время менять масло в коробке, выяснилось, что залито еще на заводе масло всего лишь до половины необходимого уровня. Возможно, это и стало причиной поломок. Яне мог понять почему передачи плохо включаются. Грешил на джойстик новомодный, который плохо синхронизирован с основным механизмом. Многие говорили, что он как-то плохо попадает в передачи. Но когда залил дорогое хорошее масло полную коробку, то все стало просто идеально переключаться.

На машине установлен глонасс мониторинг. Работает он через специально приложение, которое я установил себе на телефон. Благодаря ему я в телефоне могу построить маршрут в место назначения. Выбирать оптимальный вариант, что помогает существенно сэкономить время в пути. В программе можно посмотреть весь пробег, парковки, стоянки, остановки. Если вы планируете отправлять на газели наемных водителей, то подобная система очень удобна. Не надо звонить водителю, и спрашиваешь где ты, а просто посмотреть.

Автомобиль был в самой простой комплектации. Здесь не было даже магнитолы и электростеклоподъемника. Все что требуется для полноценного использования машины, устанавливалось потом. Подобное решение может быть оправдано. Ведь при установке всех дополнительных элементов на завод изготовителе, конечная стоимость машину существенно увеличивается. Можно купить и установить все дополнительные опции. При этом получиться намного дешевле и функциональнее.

Еще хочу отметить, что все внутренние части крылья и все что крепятся изготовлены из пластика. Даже при небольшом ударе они могут просто полопалось. С одной стороны это хорошо, ведь все эти элементы стоит недорого и заменить их просто.

Новая резина примерно 60000 км. На заводе была установлена кордиант, которая под конец просто начала лопаться. Колесо может просто лопнуть и развалиться. Еще один момента это диски, которые идут завода. Они выполнены из такого тонкого металла, что они просто невесомые.

Газель с дизельным двигателем, вполне достойной едет и разгоняется даже при полной загрузке. Двигатель не прихотливый и особых проблем в процессе эксплуатации я с ним не испытывал.

Сегодня на рынке грузоперевозок большая конкуренция и чтобы оставаться в этом бизнесе приходиться много работать. Одним из главных условий выживания это наличие возможности предложить качественные услуги по ценам меньшим, чем у конкурентов. Многие транспортные компании делают выбор в пользу покупки грузовиков на базе именно газели. Их главное преимущество это доступная цена. В сравнении с аналогами иностранных брендов, цена газель некст существенно ниже. Я соглашусь, что модели отечественного производителя имеют целый ряд проблем. В них нет особого комфортна и комплектация сильно отличается. Есть и несколько «детских болячек», от которых никак не могут избавиться. Но у машины есть и ряд преимуществ. Ремонт и облуживание стоит недорого. Запасные части можно купить в любом магазине, да и по цене они вполне доступные. Даже после завершения срока гарантии можно легко найти качественный сервис, в котором будут обслуживать машины. При этом уровень ремонта будет не хуже, чем у официального дилера. Большая база автомобиля позволяет загрузить крупногабаритный груз. Проблема небольшой грузоподъемности решает путем установки усиленных пружин. Общая стоимость работ не большая, но в итоге эффективность машины существенно увеличивается, а если вы используете машины в коммерческих целых это очень важно. Газель некст в целом неплохой автомобиль по доступной цене. Если вы планируете постоянно использовать грузовой автомобиль для транспортировки крупногабаритных грузов, то могу рекомендовать рассмотреть возможность покупки именно этого автомобиля.

Видео обзор

Газель Next с EvoTech 2,7 /Это что .

ГАЗЕЛЬ NEXT!!! Тест-драйв от первого лица.

Ford Transit 150 000 тысяч пробега, что с ним

Газель NEXT - 9 месяцев во владении или 11 т.км пробега. Отзыв. Недостатки и достоинства автомобиля.

КУПИЛИ ГАЗЕЛЬ ДИЗЕЛЬ С ПРОБЕГОМ ЗА 1,3 МИЛЛИОНА