Отзывы ford focus 2 - отзыв

Ford Focus - это компактный автомобиль (С-сегмент в Европе), произведенный компанией Ford Motor Company и созданный в соответствии с планом Александра Тротмана «Форд 2000», целью которого было глобальное развитие моделей и продажа одного компактного автомобиля по всему миру. Первоначально Focus был в первую очередь разработан немецкими и британскими командами Ford of Europe. Focus был выпущен в июле 1998 года в Европе, сменив Ford Escort, и заменил произведенный Mazda Familia Ford Laser в Азии и Океании наряду с базирующимся на лазере North American Escort.

Wayne Stamping Assembly начали выпускать Focus для Северной Америки, продажи которого начались в 1999 году. Последний произведенный в Северной Америке Focus сошел с конвейера на Мичиганском сборочном заводе 4 мая 2018 года. Производство Focus четвертого поколения началось в другом месте в 2018 году. Большинство моделей поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, но седан SE предлагает трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Конкуренты включают Chevrolet Cruze, Honda Civic, Hyundai Elantra, Nissan Sentra и Toyota Corolla.

Второе поколение Focus было представлено на Парижском автосалоне 25 сентября 2004 года в виде трех- и пятидверного хэтчбека и универсала, хотя новый автомобиль был анонсирован, в форме 4-дверного седана, как «Концепция Фокуса». Разработано Ford Europe на автосалоне в Пекине в середине 2004 года.

Базовая конструкция подвески, которая во многом способствовала успеху Mk 1, была перенесена практически без изменений по сравнению с предшественницей. Наряду с более жестким кузовом на 10 процентов, предлагает лучшую езду, но автомобилю не хватало точной и уравновешенной управляемости Mk 1. Были предложены те же модели кузова, что и у Mk 1 Focus, хотя седан этого не делал. Двухдверный купе-кабриолет с убирающейся жесткой крышей был добавлен в линейку в 2007 году.

Focus Mk 2 больше и значительно тяжелее своего предшественника: его колесная база увеличилась на 25 мм (0,98 дюйма), а на 168 мм (6,6 дюйма) длиннее, на 8 мм (0,31 дюйма) выше и на 138 мм (5,4 дюйма) iире. В результате увеличилось пространство салона и багажника. Новые технологии включают систему KeyFree, ветровое стекло с отражением солнечного света, адаптивное переднее освещение, телефоны с громкой связью Bluetooth и голосовое управление для аудиосистемы, телефона и систем климат-контроля.

Стилистически Mk 2 имеет тот же язык дизайна, что и в Mondeo и Fiesta. Несмотря на то, что все еще узнаваемый как Focus, новый автомобиль использует стилевые особенности из заброшенного B-Proposal для оригинального Focus, который так и не был выпущен. В 2005 году Ford выпустил MKII версию спортивного подразделения Focus Focus ST. Этот двигатель производил 225 л. с. (168 кВт) и мог развивать скорость 0–60 миль / ч (0–97 км / ч) всего за 6,4 секунды, а максимальная скорость - 152 миль / ч (245 км / ч) с использованием 2,5 литра, пятицилиндровый турбированный двигатель от Volvo.

В 2007–2008 годах была представлена небольшая версия с поднятием, отражающая философию Ford Kinetic Design. Основные изменения включали новый капот с большим количеством складок, удаление всех молдингов вдоль дверей и боковых сторон, новые скульптурные задние фары и большую трапециевидную нижнюю решетку. В 2009 году был запущен новый Focus RS с модифицированной версией 2,5-литрового двигателя, найденного в ST.

Для североамериканского рынка развитие шло отдельным путем. С момента дебюта на Североамериканском международном автосалоне 2007 года рестайлинговое поколение 2008–2011 годов было доступно в виде двухдверного купе и четырехдверного седана; хэтчбеки и универсал были сняты с производства. Интерьер был перепроектирован, включая новые сиденья, новый дизайн приборной панели с центром сообщений на верхней части приборной панели, фоновое освещение, панели приборной панели, имитирующие матовый алюминий, и систему Ford Audio с голосовым управлением Sync / Bluetooth. Также в редизайн была включена опорная балка за приборной панелью для дополнительной структурной жесткости. Хотя неофициально считается вторым поколением, он никогда официально не упоминался как таковой, поскольку его платформа была такой же, как первое поколение.

В третьем поколении Ford объединил как международные, так и североамериканские модели, выпустив международный Mk3 по всему миру. Предыдущая североамериканская версия была снята с производства, и новая модель была запущена одновременно в Северной Америке и Европе в начале 2011 года, обе из которых начали производство в конце 2010 года. При разработке Ford Focus группа молодых дизайнеров использовала так называемый костюм третьего возраста, чтобы имитировать физические ограничения пожилого человека. Иск, который ограничивает движения владельца, позволил понять, что было внедрено в дизайн автомобиля.,

Ford представил Ford Focus на Североамериканском международном автосалоне 2010 года. Показанный автомобиль был пятидверной моделью хэтчбека, также дебютировавшей с новым 4,0-литровым рядным четырехтактным двигателем прямого впрыска. Пятидверный универсал был также доступен при запуске. Новое поколение было запущено одновременно в Северной Америке и Европе в начале 2011 года, а производство началось в конце 2010 года. Производство в Азии, Африке, Австралии и Южной Америке было запланировано позднее, но позже план австралийского производства был прекращен, и этот рынок и Новая Зеландия были поставлены вместе с Азией с нового завода в Таиланде, где производство началось в Июнь 2012.

Это новое поколение Focus включает в себя обновленную кабину с новыми материалами и новыми технологиями развлечений. Совместно с тем же шасси, что и LW MKI Focus, внешний вид Focus был обновлен, чтобы отразить более современный стиль.

Значительное количество новых моделей первого года испытывает проблемы с ржавчиной под передней капотом, отчасти из-за проблем с герметиком шва, используемым между структурной частью капота и обшивкой, из-за чего вода просачивалась и создавала коррозию ( аналогично другим моделям брода того периода). Другие проблемы включали появление ржавчины на крышке багажника модели хэтчбека из-за вибрации пластиковой вставки, которая создает трение и изнашивание краски на металлической поверхности крышки. Более поздние модели включали перемещенный рычаг стояночного тормоза, измененный регулируемый передний подголовник и переработанный аксессуар 12 В, который является более эргономичным.

Ford представил модель третьего поколения с фейслифтингом на Женевском автосалоне 2014 года. Обновленная версия имеет новый переработанный дизайн передней части, включающий новую семейную решетку Ford и узкие фары. Модели ST и RS, последняя из которых оснащена модернизированной версией 2,3-литрового двигателя Ford Mustang, продолжат эксплуатационные характеристики Ford. У РС теперь есть полный привод. Новая модель 2015 года выпуска с обновлением Focus будет предлагается с 1,5-литровым четырехцилиндровым силовым агрегатом EcoBoost с турбонаддувом, имеющим мощность 110 и 132 кВт (148 и 177 л. с.) вместо 1,6 и 2,0-литровых.

Также пересмотрен 2,0-литровый турбодизельный двигатель TDCi мощностью 110 кВт (148 л. с.). Еще одна новая функция - «Режим дрейфа» Ford Focus RS 2016 года, который позволяет водителю легче и безопаснее дрейфовать машину.

Видео обзор

Форд Фокус 2 рестайлинг. Обзор после 130 000 километров. (Ford Focus 2)

Ford Focus 2 - НИКОГО НЕ СЛУШАЙ, тачка огонь!!! Заезд с Focus 3. Часть 1

FORD FOCUS 2 ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ - БОЛЯЧКИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ФОКУС 2 РЕСТАЙЛИНГ

Обзор Ford Focus 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать

Тест драйв Ford Focus II 1.6 MT.Отзыв после 150 000км