Отзывы форд фиеста - отзыв

Александр, г. Нижний Новгород.

Автомобиль, про который я хочу написать свой отзыв, является далеко не единственным, которым я владел. Были у меня в моей жизни и новые и бэу-шные машинки от нашего автопрома.

Так что стаж и опыт какой-никакой, но имею. Многие спрашивают, почему же обрел именно «Ford Fiesta», если теперь на рынке такой большой выбор? Мне хотелось именно такую модель, которая редко встречается на наших автотрассах, чтоб она была свежей и не примелькалась ещё на дорогах. В принципе, последнее и сыграло наиболее важную роль при выборе. Поначалу чёрт попутал, и я присматривался к Весте x-ray, но червь сомнения меня отговорил от её приобретения, да и не захотелось короткую трансмиссию от компаний Рено и Ниссан.

Форда я увидел ещё в конце 2016 года, когда начал присматривать себе автомобиль. Даже поседел внутри салона примериваясь к его габаритам. Рост у меня почти 1 метр 90 см., поэтому в зимней одежде мне показалось, что немного тесно внутри. Немного повозился и всё-таки с помощью регулировок сидушки, мне удалось достичь наиболее комфортного положения для меня. Через какое-то время записался на тест-драйв, на котором мне очень понравилась его шумоизоляция салона от моторного отсека и хороший плавный ход. Комплектация также была неплохой.

В общем с выбором я определился, а вот почему выбрал именно в кузове седан, просто так не объяснишь. Выглядит очень спортивно, да и объём багажника для седана неплохой, 450 литров. К примеру, на Фиесте-хэтчбек всего 290 литров. Немного были сомнения, что петли будут мешаться, но как оказалось пространство они ограничивают. Хотя, если честно, я небольшой любитель именно такого кузова, мне больше по нраву универсалы, но они в основном представлены российским автопромом в виде Ларгуса или Калины. Какое-то время о приобретении Ларгуса я серьёзно задумывался, но после общения с менеджерами в автосалонах Лады, мысли о приобретении данного автомобиля меня покинули. Персонал у них работает из рук вон плохо и без всякого уважения к клиентам. Мне кстати совершенно непонятно, почему в России считаются самым популярными модели с кузовами седан, уверен, что это всё наносное и больше придуманный стереотип. Но так или иначе я выбрал всё-таки седан, и после этого началась его эксплуатация, где основным маршрутом были работа и дом.

Первые впечатления были сугубо положительными, хотя я и приобрёл его считай в демисезоннее, спустя где-то 3 месяца после ознакомления с ним. Езда была только городская, по простому маршруту, от дома до работы.

Для городской среды машина приспособлена идеально, маневренность хорошая. Подвеска великолепно отрабатывает любые небольшие ямки, если охарактеризовать одним словом, то она мягкая. Понравилась работа кондиционера, который хорошо справляется со своими функциями. Взял на механике, все передачи переключаются легко, но уверенно, фиксация четкая. Рулёжка без проблем, руль крутится свободно, хоть на малой скорости, или, когда даже стоит.

Штатная авто-магнитола с неплохим звучанием, заядлому меломану конечно не подойдёт, но звучит сносно. Правда есть косяки в управлении, к примеру, неудобно выбирать папку с музыкой для включения. Когда включаешь случайное проигрывание, почему-то частенько звучат одни и те же композиции. По большому счету это конечно мелочи и на сам автомобиль практического значения не влияют.

Первое время было разочарование от тормозной системы, настроена она странно, после других автомобилей пришлось привыкать какое-то время. Срабатывает не сразу, например, даже на маленькой скорости, утапливаешь педаль тормоза и только в конце где-то резко срабатывает. Так что к такому рабочему режиму тормозной системы пришлось привыкать, на что ушло пара месяцев.

Вообще, когда едешь по неровной поверхности движение очень мягкое. В совокупности с лёгкой управляемостью создаётся очень приятное, "тёплое" впечатление от поездок. Такую комфортную езду мало какой производитель может вам предложить. На тех же Рио-Солярис подвеска значительно более жёсткая. У немцев немного получше, но всё равно жёстче чем на Форде. Насколько это важно при нашем состоянии дорог рассказывать не буду, все мы живём в одной стране).

С шумоизоляцией здесь великолепно, так как машина изначально, при проектировании создавалась чтобы по этой характеристике быть одной из лучших на рынке. Правда для этого нужны подходящие покрышке, иначе весь потенциал шумоизоляции не раскроется. Здесь даже лобовое стекло с шумо-поглощающим эффектом и электро-обогревом. Прекрасная изоляция всего салон от моторного отсека, поэтому практически сам двигателя не слышен. А вот камовские шины, которые изначально идут с завода, на трассе вызывают много шума, который проникает в салон. Буквально через несколько месяцев, я решил не терпеть это, и поменял на японские резины «Nitto». Именно тогда я почувствовал, что такое поразительная разница! Фон на трассе снизился раз в 6-7, порой казалось, что стоит абсолютная тишина! Ездил в дальние поездки, на скорости 110-120 км/ч можно разговаривать не напрягаясь.

Расход топлива меня порадовал, тут он почти мотоциклетный, в среднем у меня по трассе выходило 5.5 литров на сотню. Первое время заливал только 95-й бензин, но со временем, ради экономии перешел на 92-й, но только лукойловский. В среднем расход составляет в смешанном цикле 6.8 литров на сотню, если верить бортовому компьютеру.

Разгоняется неплохо, но конечно это не спортивный болид, динамика просто хорошая для бензинового двигателя на 1600 кубиков и 105 лошадей. Любой разгон на трассе, с 3-ей передачи проходит без напряга и просто. Юношеского визга конечно не вызывает, но создаёт приятное ощущение.

Тут ждать большой роскоши не стоит. Всё-таки машина не премиум класса, материалы все хорошие, качество их чувствуется, но без излишеств. Сиденья мне понравились, правда немного не хватает поясничного упора на водительском месте. Размер салона конечно небольшой и пассажирам на заднем месте для ног пространства немного, но дискомфорта не испытывают. Пассажирские сиденья удобные, мягкие и с хорошим наклоном спинки. Потолок на голову не давит, есть определенный запас пространства. Багажник, как я уже писал, для седана неплохой, открыть можно специальной кнопкой на брелке. Может влезть большое количество чемоданов и сумок, так что смело на нём можно отправляться в супермаркет.

За 2 года эксплуатации застучала только передняя стойка стабилизатора, видать у форда это слабое место. Но виной может быть то, что, летом часто мотались в деревню по убитым дорогам. Тем не менее произвели по гарантии, после этого пока проблемы не было.

Плохо опускается стекло у дверей с места водителя, для это в инструкции даже отдельный раздел, но написан очень тупо. Стойка А время от времени дребезжит в морозный период времени, особенно при переезде через лежачих полицейских. Немного подтекают задние амортизаторы. Резина требуют сразу замены, для наших дорог она совершенно непригодна.

В целом автомобиль вызывает положительные ощущения, особенно от вождения, так что могу смело порекомендовать его, особенно если вы проживаете в городе, но любите иногда выбираться на природу или на дачу.

Видео обзор

Отзывы форд фиеста