ОТЗЫВЫ ЧЕРИ КИМО отзывы - развод или правда? - отзыв

Михаил Т. город Саратов.

Если ставить во главу угла экономичность автомобиля и практичность, то тут нужно выбирать уже небольшую машинку.

Так случилось что я потерял свою основную работу и пришлось пару месяцев подыскивать другую. В итоге нашёл, но до неё добираться было нужно почти 32 км. Соответственно для каждодневных нужд и понадобился подобный автотранспорт с хорошей экономичностью. Когда-то у меня уже был Daewoo Matiz от него остались довольно приятные воспоминания. Поэтому я остановил свой выбор на китайской малютке Chery Kimo. Это уже более продвинутая модель, у которой мощнее двигатель и его объём. Тут уже имеется электронная педаль газа, колёса большего диаметра чем у Matiz на один дюйм, тут стоят на 14.

Когда пришел в автосалон именно за этой тачкой, в продаже было только два экземпляра иоба уже стояли довольно давно, с них только пыль стирали. На дворе уже стоял начало 2011 года и так как машины не пользовались спросом на них была скидка 35000 руб. Комплектация у них была базовая, но даже с ней они на голову превосходили наши машины. Многие знакомые потом удивлялись и недоумённо пожимали плечами, почему я не взял какую-нибудь Калину или Приору, хотя у них цены очень похожи. Ну как я уже сказал решающим фактором была экономичность, компактность и основное, что перевела в сторону выбора китайца это комплектация. Здесь она не подкачала, Chery Kimo был снабжён литыми дисками и даже одним запасным, противотуманными фарами, рейлингами на крышу, спинки на задних сиденьях складывались 2/3, все четыре стеклоподъёмника были с доводчиками, у зеркал имелась электрорегулировка, уже была штатная магнитола с поддержкой MP3, отдельное удобный бокс который располагался под водительским сиденьем, рулевая колонка с регулировкой, задний парктроник, уже был установлен кондиционер, бортовой компьютер, сигнализация центральным замком, бамперы ручки уже были окрашены в цвет кузова, пара подушек безопасности, ABS. Вот такой неплохой базовый комплект за 340000 руб. включая скидку! Смешно сравнивать с нашим автопромом, который предлагает за те же деньги минимальное решение без всех этих наворотов. Так что устоять было невозможно и я плюнув на предрассудки решил взять этот автомобиль.

Почему я решил начать именно с минусом? Просто это то что прежде всего кинулась в глаза и по ощущениям, поэтому и хочу начать с неприятных моментов. Kimo Kimo довольно сильно любит кренится в поворотах, иногда не отпускает ощущение будто ты находишься на какой-то тележке. Очень плохо переносит на любой скорости ямы и колдобины, подвеску пробивает очень легко. Шумоизоляция очень плохая, в салоне разговаривать абсолютно не комфортно, такое ощущение будто двигатель совершенно не изолировали от салона. Тачка любит чтобы я постоянно подрулевыли иначе центр у руля постоянно плавает, вспоминая Matiz могу отметить, что тот держал трассу значительно лучше. При небольших оборотах в пределах 3000, тяга двигателя плохая. Только благодаря тому, что машина очень лёгкая до сотни разгоняется бодренько. Пробовал набирать на ней максимальную скорость до 145 км/ч, хотела уверено, но при такой скорости "плавает". На Matizе я тоже бывало достигала такой скорости, но там это был его предел, Kimo явно может выдать и большую скорость, так как чувствуется запас по силе и мощности, но делать это страшновато. Водительское место с высокой посадкой, но лифта нет, поэтому людям с большим ростом нужно привыкать какое-то время, у меня с моим ростом 182 см. долго были некомфортные ощущения. У дворников короткие щетки, поэтому сектор, который они обрабатывают на лобовом стекле небольшой. Правда для людей с небольшим ростом эта проблема несущественная. Вообще Kimo мало пригодна для наших дорог, её место только ровный асфальт и только в городе. Подвеска у неё никакая через 3 года пришлось полностью заменить, пускай по частям, но легче от этого не становится. Всё-таки китаец есть китаец, а городской китаец вдвойне плох на наших дорогах. Также за всё время потратьте пришлось поменять генератор, сгорел, когда в него попала вода, так что вместе с подвеской это ещё одно слабое место данной машины. Через 2 года проигрыватель перестал читать CD диски и никакая чистка этому не помогла. Решил проблему путем приобретения переносной портативной колонки. Гораздо более практичное решение, которое в любой момент можно забрать с собой на природу. Просто не хотелось разоряться на новую магнитолу, так как музыку слушаю нечасто. Год назад проржавели барабанные тормоза в связи с изношенностью, произвел замену вместе с колодками. Уже через год пришлось приобретать чехлы на сиденья, так как ткань на них стала плохо очищаться, и вся покрылась затяжками. Пластик в салоне легко поддаётся повреждениям и уже во многих местах покрылся царапинами и непонятно откуда взявшимися пятнами. Периодически слетают провода к датчикам ABS.

Машина обладает очень привлекательным и современным дизайном, этакий современный, молодежный стиль. Раскосые, прикольные фары в постоянном прищуре). Приборная панель также выполнена очень симпатично. Под рулем находится в удобные палочки. В общем внешние Kimo гораздо приятнее и красивее чем Matiz. Конструкция ручного тормоза и рычага КПП немного нестандартные, к ним надо привыкать. Багажник понятное дело у такой машины очень маленький, положение спасает только уложенные заднее сиденья, вот тогда объём существенно увеличивается и перевести можно многое чего, порой даже не верится, что в такой маленький автомобиль можно впихнуть так много. Иногда выручает и ррейлинги на крыше с помощью которых я перевозил до 200 кг. груза. Машина довольно чувствительна к качеству топлива поэтому экономить на этом не стоит. В морозы вместе с прогревом салона и двигателя уходит до 12 л., но в среднем по трассе, в летний период можно уложиться в пределы 6-7 литров. Я люблю маленькие машины. Отбросьте все предрассудки, что маленькие машины для женщин и в итоге получите высокую маневренность, маленький расход, удобство парковки, быстрый разгон. В конце концов поездите сами на «коротышке» и может вы меня поймете. Для большого города это просто отличный автомобиль с крепким и устойчивым к ржавчине кузовом. До сих пор нет никакого намека на неё.

Сейчас уже чаще всего на этой машине ездит моя жена по городу. Оставили машину, как второй автомобиль в семье для недалеких поездок в городе до магазинов. С недавних пор перебрались за город свой дом, поэтому и получилось оставить вторую машину для таких нужд. Продавать большого смысла не вижу, так как цену нормальную за неё уже не возьмёшь, а вторая машина в доме - это хорошее подспорье. Тем более после основных замен с подвеской и тормозами никаких хлопот больше пока не доставляет. У знакомого за тот же период Калина уже полностью проржавела, а этой малютке хоть бы хны, хотя конечно режим эксплуатации у той был пожёстче. На дороге такое ощущение, что другие водители совершенно не берут её в расчёты не уважают, постоянно пытается подрезать). Но меня это абсолютно не задевает. Теперь задумываюсь о приобретении через годик чего-нибудь подобного. Не знаю будет ли это новый Chery Kimo, но скорее всего учитывая, что эту нишу небольших машин по умеренной цене полностью заняли только китайцы, однозначно это будет тачка из поднебесной).

Видео обзор

Отзывы чери кимо

2010 Chery Kimo (A1). Китаец с характером! Обзор.

Отзыв владельца о СНЕRY INDIS 2012г. в. Пробег 100т. км.

Тест-драйв Chery Kimo

Китайские автомобили - отзыв владельца Chery Kimo, Chery Bonus 3, Chery Tiggo 5 New