Отзывы bmw x3 - отзыв

Андрей Р., г. Новосибирск.

К своим 35 годам уже имею определенный опыт вождения. Хочу поделиться своими впечатлениями о БМВ на которой катаюсь уже третий год.

Первым моим автомобилем была отцовская десятка, которая была продана после небольшого ДТП. Дальше в моей жизни была Приора, и последним вариантом на котором я проездил до недавнего времени была подержанная Тойота Королла. Но потом захотелось приобрести что-то более качественное, то что доставляет истинное удовольствие во время езды. После этого стал задумываться, что же я хочу и могу себе позволить при своих финансовых возможностях. На дворе был конец 2016 года, и я приступил к поискам.

На тот момент новый, очень хороший автомобиль я себе позволить не мог. Бюджет у меня было в районе 900000 р. Поэтому начал планомерно обшаривать автосалоны и присматриваться к тому что представлено. При беглом обзоре там были в основном легковые варианты типа, Солярисов, Киа Рио, Поло, Алмеры и прочие варианты. К сердцу ничего из представленного у меня не легло, поэтому в тот же вечер решил разобраться в себе, что же я хочу. Порывшись в интернете и прислушиваясь к себе, я наметил определенные критерии по выбору. Понял, что хочу машину желательно с полным приводом, автоматической коробкой, с запасом надёжности, и чтобы выглядела симпатично и презентабельно. Поэтому понял, что мой выбор среди подержанных машин. В общем поехал на рынок определяться, что же там предлагается.

Начал присматриваться с KIA Sorento за 850 т. р., но по динамическим показателям и большому расходу она мне не приглянулась, к тому же были какие-то небольшие проблемы с полным приводом. Далее KIA Optima, которая мне попалась, была без полного привода, да и сама машина низкая. Потом попалась мне Infinity G35 по цене 670 т. р., но что бы машину довести до ума, нужно было ещё как минимум 200-300 т. р. вложений. Подумав, меня отпугнули повышенные налоги, да и расходы в целом. Потом увидел BMW X5, очень понравился, прям руки зачесались, но нормальный был от 1.5 мил. Так что оставил эти мечты на будущее. В конечном итоге остановил свой выбор на BMW X3 2011 года. И как показали дальнейшие годы — я не шибко прогадал.

Бэха была с двухлитровым двигателем, 177 лошадок, дизельная, коробка автоматическая с шестью передачами. В наличии были основные базовые вкусняшки: климат-контроль, помощник при спуске с горы, встроенные сабвуферы, галогеновые фары. Состояние было в целом отличное, пробег на момент приобретения составлял 96 тыс. км. Своим внешним видом он конечно на любителя, красотой не блещет, но что-то брутальное во всем облике есть. Руль немного надо крутить с усилием, так что эта машина плохо подходит женщинам. В первый же день от машины были только одни положительные эмоции! Себя ощущаешь уже совсем в другом классе водителей, всё-таки BMW есть BMW!

Внутри салон в отличном состоянии, отделка материалов качественная. До сотни разгоняется за 8 секунд, или около того, специально не замерял. Динамики хватает, особенно по трассе, даже на скорости 150 км/ч чувствую себя в ней уверенно и комфортно. Так как версия дизельная, мотор можно раскрутить до 4000 оборотов, на трассе и 2500 хватает за глаза. Сюда бы ещё круиз-контроль добавить и было бы вообще замечательно.

Если верить бортовому компьютеру, в городских условиях потребление в среднем составляет 9.5 литров. Практически независимо от зимы или лета, может зимой чуть побольше, так как печка ест сильнее чем кондиционер. На трассе показатель снижается до 7 литров, если держать среднюю скорость 140 км/ч.

Летом кондиционер великолепно справляется со своими функциями, в салоне всегда комфортная температура. Зимой также проблем не замечено, хотя на некоторых форумах пугали, что может замерзать солярка и прочие жидкости. Привык и заправляюсь дизельным топливом только от "Татнефти", может поэтому проблем никаких. В морозы тёплый воздух в салон начинает поступать буквально через 3 минуты от момента запуска движка и уже через 5-7 минут в машине очень комфортно.

Подвеска жёсткая, я бы сказал упругая, если дорога плохая, то будет не очень приятно, особенно пассажирам на заднем сидении. Так что скорость на плохой дороге нужно сбавлять, чтобы не вытрясти все внутренности.

Если зимой дорога скользкая, то лучше не гнать, может заносить, то одну, то другую сторону, больше 90 км/ч лучше не топить. Если же асфальт чистый, без наледи, то можно прибавить до 140 спокойно. Есть определенные неприятные особенности, например, то, что по снегу практически отсутствует торможение, остановка происходит туго, поэтому всегда надо быть начеку и подруливать в этом случае. По зимней дороге может наваливать боком неплохо, даже если включена система анти-заноса. Так что этого стоит опасаться, особенно если рядом есть другие машины. Из этого следует, что в зимний период надо помнить о некоторых особенностях данного автомобиля при торможениях.

К работе автоматической коробки никаких претензий, срабатывает всегда чётко, она здесь адаптивная. За все эти годы у меня с ней полное взаимопонимание, ни разу не подводила. Вычитал на форумах, что надо прислушиваться к цепи двигателя, она обычно требует замены после 80-90 тыс. км. пробега. Поехал на сервис, где мне сменили масло и поставили оригинальную, плюс еще какие-то расходники и детали. В общем цена ремонта обошлась в 67500 руб. Довольно солидная сумма для семейного бюджета, но ничего не поделаешь. Хорошо, что коробка автомат требует капитального ремонта только после пробега в 150 тыс. км.

Приобретаю и ставлю только хорошую профильную резину, если замечаю какую-либо грыжу, то сразу её выбрасываю и приобретаю новую покрышку. Пороги конечно у машины достают, брюки пачкаются как у меня, так и у пассажиров постоянно. Стал намного аккуратнее и накал этой проблемой снизился.

Обзорность с водительского места шикарная, стойки совершенно не перекрывают обзор. Зеркала большие, видимость отличная. Кресло можно отрегулировать и подогнать под себя вручную в любое положение как удобно. Руль можно отрегулировать по высоте и вылету, так что удобства на водительском месте для себя может подогнать водитель любой комплекции. Провожу порой за рулём много времени, спина и ноги не затекают.

Светит ночью хорошо, хотя фары здесь обычные, галогеновые. Проходимость хорошая, можно даже парковаться в зимние сугробы, куда боятся сунуться другие легковушки.

Нравится бардачок, довольно большой, внутри обшит приятным на ощупь материалом. На дверях предусмотрены карманы, куда можно вставить даже литровую бутылку и вообще напихать всякой мелочевки. Есть места для подстаканников у водителя и пассажиров. Удобные подлокотники между сиденьями, в которых есть дополнительный отсеки. Если необходимо перевозить большой груз, то задние сиденья можно сложить и получаем очень много места. Багажник удобный, есть где и что распихать, имеется и докатка.

Имеются небольшой особенности, например, если поставить машину на сигнализацию, то бензобак закрывается. Шумоизоляция на уровне, и при любой скорости разговаривать комфортно.

Машина полностью и до сих пор устраивает. Ближайшие 2-3 года менять её скорей всего не буду. А там уже поглядим, как будет с финансами, всё-таки мысль о BMW X5 меня периодически терзает)).

Видео обзор

Отзывы bmw x3