Отзывы авиакомпания нордстар - отзыв

Начну с того, что я являюсь весьма опытным путешественником, поэтому летать мне приходится довольно часто. Была клиентом большинства российских авиакомпаний и многих западных. Аэрофобом меня назвать очень сложно, к перелетам отношусь спокойно, более того, очень люблю всю эту дорожную суету: сборы чемоданом, суматоху в аэропорту, сам полет.

Намного больше меня пугает передвижение на автомобиле. Поясню свою позицию: когда летишь в самолете, шанс нарваться на пьяного или неадекватного пилота сведен к минимуму, чего не скажешь о путешествии на машине (был печальный опыт, который закончился, к счастью, не трагически, но в больнице с переломами полежать пришлось и побегать по судам, добиваясь возмещения материального и морального вреда тоже).

И все же к выбору авиакомпании отношусь серьезно, прежде чем купить билет или пакетный тур внимательно читаю практически все отзывы, какие только могу найти, делаю свои выводы. Особое внимание уделяю отзывам, в которых имеются конкретные факты, описаны плюсы и недостатки. Рассказы о том, что все плохо или все замечательно, но без конкретики пропускаю мимо ушей, так как вероятно они не совсем честные или предвзятые.

Когда возникло желание провести несколько дней на солнечной гостеприимном греческом острове Родос, подходящие по срокам, датам и по стоимости туры шли с перелетом авиакомпанией "НордСтар". Прежде чем решиться на покупку, собрала о ней кое-какую информацию, которой поделюсь с вами.

Данная авиакомпания входит в число 15 крупнейших авиапевозчиков России. Основана она была в 2008 году и является одним из членов структуры ПАО «ГМК «Норильский никель». В 2011 году компания была признана основным перевозчиком Красноярского края.

На данный момент компания осуществляет регулярные рейсы между 30 крупнейшими российскими городами и некоторыми городами ближнего зарубежья (Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Сочи, Анапа, Новосибирск, Томск, Пекин и другие). В сезон отпусков география полетов несколько расширяется за счет чартерных рейсов.

Парк самолетов составляют привычные всем среднемагистральные Боинги 737-800 (всего их 9 штук) и 737-300 (такой пока один). Но есть там и более экзотические экземпляры, такие как современные самолеты регионального типа ATR 42-500 (их пять), специально предназначенные для полетов в довольно сложных условиях Крайнего Севера и Сибири. Вот такой красавец:

Базовым аэропортом в Москве является Домодедово, из него я и летала. Есть еще базовые аэропорты в Норильске и Красноярске. Штаб-квартира также находится в столице нашей Родины. Руководит компанией Мохов Леонид Витальевич.

У "NordStar" есть свой официальный сайт, на котором можно легко и быстро подобрать подходящий билет, ознакомиться с проводимыми акциями и специальными предложениями, изучить онлайн-табло, зарегистрироваться на рейс, выбрать понравившееся место, получить всю интересующую информацию о полете, зарегистрироваться в программе лояльности, которая там носит название "Летать легко!", узнать адреса телефонов колл-центра, написать сообщение в форму обратной связи.

Питание на борту зависит от продолжительности рейса, впрочем, такие условия сейчас характерны для большинства российских авиакомпаний. Если полет короткий (до 4 часов), то накормят закусками. При длительном перелете можно рассчитывать на полноценное горячее питание.

В общем, сайт мне понравился, он информативный, ориентироваться по нему очень легко, выполнен в приятной бело-голубой цветовой гамме, характерной для этого перевозчика.

Думаю, на этом ознакомление с "NordStar" можно заканчивать. Расскажу ка я лучше о своих личных впечатлениях.

Итак, летим на Родос! В аэропорт, как и положено, прибыли заблаговременно. Услугой онлайн-регистрации в этот раз решили не пользоваться, так как она предоставляется на платной основе. Наша семья лишними деньгами не располагает, поэтому мы предпочли лучше пораньше заявится к месту вылета и надеяться на везение и лояльность сотрудников компании. Но если средства позволяют, то лучше, конечно, эту возможность не игнорировать, тем более, стоит она не слишком дорого (если, конечно, вы не бизнесс-классом летите). В экономе придется заплатить по 300 рублей с пассажира. Нас летело четверо, платить лишние 1200 мы посчитали ненужным расточительством.

На стойке регистрации все это предоставляется совершенно бесплатно, места нам дали нормальные, сидели мы рядом. Хотя были конечно опасения, что лететь придется в разных местах, разбросанными по всему салону.

К счастью, долго ожидать начала регистрации на рейс и приглашения на посадку не пришлось, все было вовремя. Даже немного удивилась, так как в отзывах говорят об обратном. Не во всех, но такая тенденция прослеживается. Правда, чаще, как мне показалось, жалуются пассажиры с внутренних рейсов.

Так как в парке самолетов в основном Боинги, то на нем и летели. Если конкретнее, это был 737-800. Выглядел он стандартно для лайнеров "НордСтар" - светленький, с симпатичным рисунком - то ли цветочком, то ли снежинкой, а может это вообще что-то типа северного сияния...

Больше всего во время авиапутешествий я опасаюсь взлета и посадки, так большинство происшествий по статистике происходят именно в эти моменты. Но все прошло замечательно, взлетали-садились мягко, уши закладывало незначительно, даже дети особо не жаловались, спокойно сидели, сосали свои чупа-чупсы. На всем протяжении полета сильных толчков-болтанки, в общем турбулентности, не было. К пилотам и их мастерству абсолютно никаких претензий, одни сплошные благодарности.

К бортпроводникам тоже никаких вопросов: улыбались, просьбы выполняли, напитки и питание развезли сразу, как только лайнер набрал нужную высоту. Грубости, хамства, косых взглядов я не заметила. Хотя некоторое количество не вполне адекватных пассажиров на борту присутствовало, девочкам от них изрядно досталось, удивляюсь их стрессоустойчивости.

Так как летели мы около четырех часов, то нас не стали морить голодом, а предложили нормальное горячее питание. Не скажу, что по вкусу еду не отличить от домашней, нет, это была обычная стандартная самолетная еда. Особо не наешься, но время в ожидании приземления скоротать хорошо помогает.

Сам самолет выглядит довольно свеженьким, ничего в нем не разваливалось, не скрипело. Хотя предполагаю, что он уже не молод, но это только предположения, не основанные на каких-либо фактах. Поломанных подлокотников не видела, но может у кого-то из пассажиров что-то такое и было вне поля моего зрения. Кресла обиты темно-синим дерматином, корпоративная салфетка на изголовье. В общем, все как обычно.

Всем желающим предлагали пледы, но в салоне было и так тепло, поэтому я не брала. А вот бортовой журнал полистала с удовольствием, интересный.

Вот места для ног на мой взгляд маловато, но не критично. Для полета продолжительностью четыре часа потерпеть можно, если бы летела куда-нибудь в Таиланд, наверное было бы не комфортно.

Норма багажа стандартная, составляет 20 килограмм на одного пассажира. Ручную кладь у нас (это были два внушительных по размеру рюкзака) не взвешивали.

Видео обзор

Отзывы авиакомпания нордстар

Авиаконтора НордСтар. Badcomedian. Бедкомедиан.

Оператор забыл нажать на «стоп». Вся правда о Красноярске