Отзывы 3008 пежо - отзыв

Дмитрий. Москва.

Перед нашей семьёй встал вопрос о приобретении второго автомобиля.

Понадобился он больше для жены, у меня на тот момент уже был RAV4. Вот и жена захотела после своего Opel Astra приобрести именно кроссовер, а если женщина чего-то захочет, то тут уж вынь да положи, иначе будет себе дороже). Вот я и приступил к выбору автомобиля. Подхожу к этому делу скрупулёзно, поэтому я потратил почти 2 месяца. Коробка нужна была естественно только автомат, двигатель желателен классический, атмосферный, дизель поначалу не рассматривал. Автомобиль нужен был надёжный, чтобы прослужил хотя бы лет 8, а лучше 11. Также было желательно, чтобы машина имела полный привод и высокий клиренс. Мы как раз закончили строительство своего дома в Подмосковье и в дальнейшем, ближайшем будущем, собирались туда переселиться на постоянное жильё. Нормальную дорогу в наш новый посёлок не так уж скоро и проведут, поэтому какие-никакие внедорожные качества были нужны. В городе клиренс также не помешает, ведь проблемы со снегом во дворах и высокими бордюрами никто не отменял. Ну и естественно комфортные условия внутри автомобиля должны были соответствовать всем привычным, комфортным условиям. На все эти цели было выделено 2 млн руб., включая ту сумму, которую мы планировали в будущем, как только определимся с машиной, выручить за продажу Opel.

В начале обратил свое внимание на Hyundai Tucson, в автосалоне немного прокатился, сиденье показалось излишне коротким, бедро сильно выступает вперёд. На машине ведь не только жена будет ездить, в дальних поездках и путешествиях часто буду и я за рулём, поэтому подбирал и под себя. Правда на мой взгляд салон уже у него немного устарел. Да и на обзорах нередко пишут, что у полного привода может сорвать шлицы и тогда пропадёт полный привод. Наконец на всех корейских машинах двери не закрывают пороги, из-за этого лишняя грязь на ботинках и женских сапогах. Далее заглянул в Hyundai Santa Fe, здесь уже сиденья были в норме, но цена перевалила за 2 млн. Хвалят больше дизельную версию, но у меня к дизелям отношение было предвзятое и связываться почему-то с ними не хотелось. Далее посмотрел Kia Sportage с движком на 150 лошадей. Хорошая рулежка, внешность понравилась, интерьер уже заметно интереснее чем у предыдущих машин. Вот только опять же сиденье короткие. Далее была новая Mazda cx-5 уже на 192 лошадки. В красном цвете выглядят великолепно, проехал тест-драйв на максимальной комплектации, понравилась. Очень много напихано новомодных электронных штучек, вроде проекцией на стекло. Но такая комплектация была за 2.2 млн., что для нашего бюджета было тяжеловато. Также решил отказаться из-за того что Mazda очень часто угоняют, рисковать не хотелось. Страховка из-за этого у них также очень дорогая.

В общем намучился я с выбором и получил некое разочарование. В таком популярном диапазоне цен, вроде и машин много, но то одно, то другое не устраивает. Хочешь не хочешь, а приходится задумываться о компромиссах, а это сплошная головная боль. Ещё и жена подкалывает, что действительно типа жизнь сплошной выбор компромисса. Из-за всего этого закралась мысль, не плюнуть ли и купить какую-нибудь Тойоту Камри и успокоиться, но как ни странно жена меня и отговорила, типа без клиренса для нас и машина не машина, а трата денег. В общем дала мне полный карт-бланш, сказала, что надеется на меня. И тут мне на глаза, на одном из форумов попался Peugeot 3008. Начал читать и изучать. Пишут, что дизель у него очень надёжный, гораздо лучше, чем турбо-бензиновый. АКПП шести-ступенчатая, очень надежная и без проблем. Подвеска отличная. Клиренс средний, но терпимый, 18 см. Также писали, что с обогревом салона бывают проблемы. Правда в другом месте вычитал, что небольшой клиренс и холодный салон это у европейских моделей, а для России и других северных стран все проблемы решены. В общем отправился в автосалон. Из всех комплектаций понравилась больше всего комплектация Аллюр. Именно здесь оказались очень удобные кресла с выдвигаемой оттоманкой, к тому же есть электро-регулировки. Можно было ещё конечно более дорогую комплектацию взять с кожаным креслом, но решили сэкономить. Да и жене матерчатое сиденье больше понравилось, на кожаном слишком холодно говорит. В общем нам в машине многое понравилось, тем более нового ничего не увидели особо, всё уже изучили по видео-обзорам в интернете. В общем оформили все документы о покупке, взяли кредит, чтобы, не спеша продавать Opel жены, и отправились в машине домой. Совсем забыл написать, что перед этим из дополнительного оборудования заказал антикоррозийную обработку и дополнительную шумоизоляцию, резиновый коврик с большими бортами в багажник. Также из дополнительных комплектов мне установили беспроводную зарядку смартфона, навигацию с 3D картинками, автоматическое закрывание и открывание багажника, доступ без ключа в салон и для запуска двигателя кнопкой, камеру заднего обзора, фронтальную камеру и на заказ поставим не шипованные шины Continental на родные диски, летние закинули в багажник.

Основным моим отступлением от критерия выбора был полный привод, в принципе это не смертельно. Клиренс у машины нормальный, проблем нет. Остальное на хорошем европейском уровне. Дизель легко набирает динамику, можно быстро набрать скорость или затормозить, идёт мягко, не козлит. Не хватает немного обогрева руля, но это не критично. Во время движения хорошо помогает система удержания в полосе, штука классная и с ней безопасность значительно повышается. Немного читал, что подвеска многим кажется жёсткой, но это не так, идёт мягко и даже иногда укачивает. Вообще машина жене очень нравятся, особенно удобства за рулем. Двери с подсветками, этакий голубоватый неон. Средний расход топлива 7,5 л., очень приемлемый вариант, после обкатки он ещё снизился почти до 7 л. Шумоизоляция шикарная, хотя тут я немного и подстраховался, чтобы быть в этом уверенным, любим мы всё-таки тишину за рулём. Приятно слушать музыку, работает всё отлично, звук качественный. Единственное, что не видит флешку на 32 Гб, только до 16. Переключение ближний дальний свет на автомате работает замечательно. Читал, что у первого поколения с этим были проблемы.

Сиденья настроить можно под себя как хочешь, полный релакс гарантирован. Машина будто создана для путешествий на дальние расстояния. Были небольшие опасения, что электроника машины может в жару глючить. Несколько раз попадалась информация на форумах о том, что если салон внутри нагреется до 50 градусов, то машину не заведёшь, пока она внутри не остынет. Ездили к родственникам на юг и просто путешествовали, оставляли машину на солнце при плюс 35 градусов, когда возвращались, в салоне явно было 50. Несмотря на опасения всё завелось сразу, но теперь всё-таки на всякий случай оставляю окна приоткрытыми.

И мне и жене машина очень понравилась, теперь поездки моей супруге доставляют большое удовольствие, садится в машину, по её словам, каждый раз с радостью). Так что не жаль потраченных нервов и времени на поиски машины, тут ведь главное результат, а результатом жена осталась довольна, а значит доволен и я.

Видео обзор

Отзывы 3008 пежо