Обзор шкода кодиак - отзыв

Добрый день, уважаемые читатели данного отзывы! В этом отзыве я хотел-бы сделать обзор на машину Skoda Hodiaq. Я хочу рассмотреть данную машину со всех сторон, описать ее внутренние характеристики, что она из себя представляет в целом, ее проходимость по бездорожью, цену обслуживания, технологические новшества в салоне, материал, из которого сделан салон, рассказать о всех плюсах и минусах на машины на мой взгляд. Я был за рулем данного автомобиля два месяца.

Skoda Kodiaq (Шкода Кодиак - так я буду далее называть даный автомобиль для удобства) - является относительно новым кроссовером от компании Skoda, которая имеет репутацию производителя хороших, качественных машин. Шкода Кодиак появилась в России летом 2017 года. К нам ее привозили исключительно из-за границы на тот момент, так что цена машины колебалась от 2.5 миллионов. Ситуация изменилась в лучшую сторону, когда автомобиль в феврале 2019 стал производится в самой Российской Федерации, цена соответственно резко упала почти на миллион рублей. В настоящее время данный автомобиль очень сильно расходится в цене у разных продавцов. Официальная цена его - примерно 1400000. Довольно выгодная цена для такой машины. Автомобиль изначально является Чешским. Его общая длина составляет 2.7 метра. Данный автомобиль существует в двух и пятиместной комплектации. Разница само собой в объемах машины, багажника и. т. д. Автомобиль является пятидверным - универсал. Двигатель - 150 л. с., питается 95 бензином и выше. Официальные данные расхода топлива - 7.2 литров на 100 км смешанный. Конкретно по городу - 9.5, по трассе - 6.5. Объем топливного бака составляет 58 л. Много это или мало расскажу позже. Конкретно я ездил на комплектации с передним приводом, однако есть комплектации с полным приводом, вероятно там и расход топлива будет гораздо выше - расплата за полный привод. Максимальная скорость этого типа - примерно 198 кмкч. Довольно неплохой результат. Время разгона до 100 кмч составляет 9,9. Об этом подробнее чуть попозже. Если говорить о трансмиссии, то привод приходится на переднюю ось, тип сцепления - двухдисковое сцепление с электрогидравлическим управлением. Коробка передач - 6-ступенчатая. Тормозная система - гидравлическая, с двумя контурами по диагонали, с вакуумным усилителем и с системой Dual Rate. Клиренс данного автомобиля составляет 194мм, что является хорошим показателям, однако не самым большим среди данного класса машин. Задние сидения данной машины отлично складываются, благодаря чему багажное отделение становится действительно огромным, туда можно вместить буквально все. Объем багажного отделения в 5 местной модификации составляет 2065л, в 7 местной 2005 л - данные объемы я указал со сложенными сидениями. Под ручную кладь в самом салоне отведено примерно 30 литров. Таким образом, даже при своих относительно небольших размеров, автомобиль имеет просто огромное багажное отделение. Передняя подвеска - независимая пружинная. Аналогичная ситуация видна с задней подвеской.

Далее хотелось бы поговорить именно о технологическом оснащении данной машины. Здесь почти стандартный набор примочек, которые доступны почти в любой новой машине за 2018 год. Есть климат-контроль, чтобы водитель мог настроить для себя идеальную температуру в салоне, причем нагоняется теплый или холодный воздух очень быстро. Существует круиз-контроль, чтобы снижать по максимуму нагрузку на водителя в длительных поездках, например по трассе, где водитель сможет немного рассредоточится на дороге. Кодиак обладает опцией третьего ряда кресел, но в любой комплектации второй ряд будет обладать возможностью регулировки сидений, продольных, по наклону спинки. Очень удобно. Салон выполнен из качественных материалов, сидения очень удобные, не слишком жесткие, но и провалится в них нельзя. езда на переднеприводных версии будут обладать возможностью ездить в трех режимах - normal, comfort, sport, а полноприводные будут оснащены еще и четвертой - off-road, когда под бездорожье будет перенастраиваться практически вся ходовая часть автомобиля. Шкода кодиак обладает коробкой передач типа робот - компромиссный вариант между автоматом и ручником. Об этом немного попозже. Помимо вышеуказанного автомобиль имеет панели управления дверьми и окнами у водительского места. Водитель сможет в любое время разблокировать и заблокировать любую дверь и окно, открыть и закрывать окна. Присутствует мультимедийная система экраном от 6.5 дюймов, которая имеет очень много функций. Работает она на система Android auto, имеет определенное количество оперативной памяти, сколько именно я, к сожалению, не помню. Присутствует возможность раздачи вай-фая. проигрывание музыки тоже на высоте. на рулевой панели установлены кнопки управления музыкой, чтобы водитель, переключая трек, не отрывал взгляд от дороги. Система считывает диски, флешки, любые устройства записи. Динамики очень качественные, создают объемный звук, который приятно слушать. Присутствует парктроник, который поможет вам ездить задом. Без него вполне можно справится, глядя в зеркала заднего вида, однако все-же он не лишний. Главное что он в целом есть. На этом описание данного автомобиля я закончу и перейду к тому, что из вышеперечисленного является плюсами автомобиля, а что является существенными недостатками.

К очевидным плюсам данного автомобиля считаю нужным отнести несколько вещей. Самое основное - технологичность. Автомобиль действительно оснащен большим количеством удобных и полезных технологий, которые сделают вождение проще, комфортнее, удобнее. Огромный багажник позволит вам перевозить и обычную кладь, и бытовую технику и, велосипеды, и все необходимое по правилам(аптечка, знак, огнетушитель...) Это очень удобно и практично. Помимо вышеперечисленного отмечу довольно высокую максимальную скорость машины, неплохой клиренс, который позволит не царапать машину на наших дорогах. Стоит отметить и дизайн, машина очень вместительная, при этом стильная. Рекомендую брать в черном цвете. Передний тип привода отлично подойдёт для начинающих водителей, просто очень удобен в использовании, но для любителей полного привода есть и такое.

Минусы у данного автомобиля также есть. Самый главный из них - большой расход топлива, даже при переднем приводе. Машина ездит на 65 бензине, если будете заливать ниже, будет барахлить, цены на бензин сейчас знаете сами. Расходники на машину оригинальные тоже не очень дешёвые, это очень печально. Свечи, колодки и. т. д. можно пользоваться другими, но все же. Все это не позволит сэкономить. кроме того, есть проблема, которая заключается в том, что машина не будет ехать по реальному бездорожью. Да, ямы, грязь все это вытянет и дорожный просвет и двигатель, но реальное бездорожье не для этой машины. Из минусов ещё стоит отметить очень долгий разгон до ста километров в час. Почти 10 секунд это ужасно, ужасно долго. В остальном это хорошая машина для города, за адекватную цену, к тому же, вы можете выбрать нужную вам комплектацию.

Видео обзор

Обзор шкода кодиак