Новый уаз патриот 2019 - отзыв

Патриот с автоматической коробкой взял на смену длинной Ниве. Творение АвтоВАЗа - машина неплохая, но антикоррозийная стойкость никакая, да и мотор слабоват, особенно для груженой машины. Сразу нацелился на Патриот, он понравился соотношением цены и размеров, за такие деньги такую же новую машину не найдешь.

Можно, конечно, взять подержанную, но сколько в нее придется вложить, вот в чем вопрос. Брал машину в феврале, когда дилеры дают скидки, чтобы склады освободить. Комплектация у меня Оптимум, базовая для автомата. Лично для меня ее достаточно, переплачивать за излишние опции желания не было. С февраля проехал на нем полторы тысячи километров, в основном, по маршруту город – дача. Да, не так много, но определенные вещи уже сказать можно. Общее впечатление о машине – положительное. Начну с того, что нравится. Прежде всего, это салон. После Нивы он реально огромен. Что спереди, что сзади – простор прямо царский. Спереди даже в зимней одежде друг друга не задеваешь. Посадка за рулем удобная, особенно отмечу новые сиденья – это вообще восторг! Особенно если сравнивать с тем реликтом советских времен, что ставился на Ниву. Сзади места хватит для трех богатырей даже в полном снаряжении. Не подводит и багажник – мечта дачника. Теперь не придется выбирать, что отвезти в первую очередь – рассаду или мотоблок, влезет все. Далее. После достаточно флегматичной Нивы Патриот радует динамикой. Едет машина прилично, явно на все свои 150 лошадиных сил. Коробка щелкает передачи незаметно, без пинков и рывков. 90-110 км/ч по трассе идет нормально, без напрягов. Шумоизоляция получше, чем на Ниве. Вибраций и гула заметно меньше, ведь источник (механическую коробку) убрали. Насчет мягкости/жесткости подвески скажу так. Обе машины достаточно подробно передают на кузов и в салон мелкие неровности (гребенку и так далее). На крупных неровностях поприятнее Патриот – за счет большей массы и рамной конструкции. По проходимости преимущество тоже за УАЗом, все-таки у него более тяговитый мотор и клиренс повыше. Ниве отчаянно не хватает тяги на низах. Теперь немного о том, что не понравилось. Первое – селектор АКПП достаточно короткий и приходится тянуться, чтобы поменять режим. Второе замечание касается приборной панели – индикатор температуры двигателя сделан не привычной шкалой со стрелкой, а столбиком. Но это, в принципе, мелочи.