Новый уаз патриот 2019 - отзыв

После продажи своего Great Wall Hover H5 (турбодизель, АКПП) начал поиски своего следующего железного коня. Начал с мониторинга рынка, смотрел ценой около 1 млн. К сожалению, большинство из них явно не соответствовали описанию «машина в отличном/хорошем состоянии», даже более – создалось ощущение, что, купив внедорожник, наш человек обретает веру в его абсолютную проходимость и начинает его попросту уничтожать.

И это я смотрел еще машины без разных джиперских доработок типа лифта, силовых бамперов и прочих лебедок. В общем, приостановил, рассудив – если пока не нашел, значит, нужно остановиться и подождать. Между делом решил посмотреть в сети обзоры Патриота на автомате. Как всегда, полярность мнений – от любви и до ненависти. Решил испытать сам, поехал на тест-драйв. Хм, а машина-то и неплохая! И едет неплохо, и внутри удобно, а размеры салона так вообще мечта. Взвесив и прикинув все плюсы и минусы, решил после Нового года брать. В итоге, с учетом хороших скидок, мне перепала комплектация Статус с новыми сиденьями. Эйфория, честно говоря, пока и не прошла. Конечно, есть у машины и нюансы, но сначала все же о плюсах. Первый и главный – это связка АКПП-двигатель. В идеале, хотелось бы еще сил 20-30, но возможности модернизации тоже не безграничны. Наконец-то сделали нормальные кресла, в которых сидеть приятно, а не те табуретки, что были раньше. Насчет ездовых качеств. Думал, что после Ховера с независимой передней подвеской буду содрогаться от козления. Ничего подобного. Конечно, два моста чувствуются, но не так сурово, как было раньше. Теперь о том, что не очень понравилось. Здесь будет всего один пункт, но важный. Почти крик души. Что помешало поставить нормальный селектор АКПП – не знаю. Сэкономить решили? Ладно, что он какой-то странной формы (переживу), так он еще и короткий!! Даже для того, чтобы перевести его из P в D, приходится тянуться. Сделали ли бы подлиннее – цены бы не было. А так – и смотрится странно, и не особо удобно.

Видео обзор

Новый уаз патриот 2019