Nokian hakkapeliitta r3 suv - отзыв

Для владельцев внедорожников, которым нужен надежный комплект зимних шин без шипов, внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивает плавную и тихую езду, а также превосходное сцепление и управление в самых разных условиях. Независимо от того, было ли это на сухих или влажных поверхностях, или в смутных, снежных или ледяных условиях, эта шина значительно превосходила средний показатель, получая либо «очень хорошие», либо «отличные» оценки в каждой из категорий нашей независимой программы тестирования. Соединение, используемое во внедорожнике Hakkapeliitta R3, содержит алмазные частицы Cryo Crystal 3, которые улучшают сцепление с ледяными поверхностями.

Это, в сочетании с технологией Nokian Snow Claw, гарантирует, что этот продукт будет поддерживать контроль во всех зимних условиях вождения. Боковые стенки шины построены с использованием арамидных волокон, что повышает долговечность и прочность на разрыв от внешних сил.

1. Я покупал эти шины уже много лет и не был разочарован.

Нокианцы имеют большую тягу на ледяных дорогах и глубоком снегу и имеют очень низкий дорожный шум из-за конструкции протектора на более сухом асфальте.

Лучшее сцепление с дорогой из снега, которое у меня когда-либо было. Не могу прокомментировать изнашивание, поскольку у меня они только месяц.

2. Хорошо работает во влажном состоянии, не могу сказать, как они работают в снегу и льду.

Приводы хорошие, как и все сезоны, которые были на нем, очень тихие для агрессивной зимней шины.

Расход топлива никогда не менялся.

Отличная зимняя шина во всех категориях.

Тип машины:

· внедорожник

Условия вождения:

· Сухие дорожные покрытия

· дождь

· Лед / снег / слякоть

· Мокрый снег.

3. Я поставил новые зимние шины непосредственно перед поездкой. Мы испытали все дорожные условия, включая сильный снег и лед. Шины работали очень хорошо. Мы чувствовали себя очень уверенно и уверенно в себе, даже на горных дорогах.

Они немного шумнее всех сезонов, но все же очень сносный уровень звука. Мы могли слушать музыку и вести разговоры даже на более высоких скоростях. Мы очень довольны покупкой.

ОФИЦИАЛЬНО Утверждено ДЛЯ ЗИМНЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.

У меня на прошлой машине были шины Nokian WR G3 на всю погоду, и я был очень доволен результатами, независимо от сезона. Недавно я приобрел новый автомобиль с AWD и решил купить лучшие зимние шины на рынке Hakkapeliitta R3. Несмотря на то, что у нас не было большого снежного покрова, чтобы проверить их, производительность R3 во время сильных дождей была хорошей, и нет заметного увеличения шума шины при мокрой или сухой трассе при температурах около нуля.

БЕЗУСЛОВНО, САМОЕ ЛУЧШЕЕ!

Если бы Pirelli Cinturato P7 весь сезон на моем BMW 535 xdrive и не смог никуда идти, когда шел снег, было так плохо, что я думал, что автомобиль просто не сделан для снега, а затем купил этих нокианцев, и я в полном изумлении. Моя машина ездит также в снегу, как мой 4-х колесный привод Toyota 4runner. Удивительная зимняя шина.

Многие рекомендуют эту модель резины.

Откройте секрет запасного запаса в резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta.

Секрет этой новой не шипованной шины находится в резиновой смеси, которая включает в себя микроскопические, многогранные, подобные кристаллам частицы, алмазные камни. Кристаллы работают как встроенные шпильки, когда они захватывают движущую поверхность своими острыми и жесткими краями.

Концепция Nokian Cryo Crystal улучшает оптимальное поперечное и продольное сцепление шины. Отличный зимний захват этого нового продукта можно ощутить особенно на скользком льду.

Максимальные точки в каждом отдельном субъекте. Лучшее сцепление со льдом. Очень надежна на снегу, с отличным уровнем сцепления.

Быстрое ускорение на льду и снегу, хорошие тормозные свойства. Очень хорошее сцепление с кривой и отличное управление. Расстояние прокатки самое низкое в тесте.

Поведение на льду превосходно, а шина проста в обращении. Рулевое управление спокойное, даже если занос и обработка на заснеженных дорогах являются образцовыми. Устойчив и логичен в экстремальных условиях. Шина тихая, сопротивление качанию низкое.

Чрезвычайно хороший захват в ледяных и снежных условиях. Безопасное и логичное поведение при обработке как на льду, так и на снегу. Наименьшее сопротивление качанию и расход топлива. Самый низкий уровень шума.

ТЕХНОЛОГИЯ NOKIAN TYRES ARAMID SIDEWALL

Долговечность и защита для неожиданных ситуаций.

Соединение боковины, которое является исключительно прочным и устойчивым к проколу, содержит чрезвычайно прочные арамидные волокна. Тот же материал используется в аэрокосмической и оборонной промышленности. Арамидное волокно укрепляет резину боковой стенки, чтобы выдерживать внешние удары и прижиматься к фланцу колеса.

Последняя комбинация букв «XL» не встречается во всех обозначениях шин, почему?

XL означает, что автомобиль подходит для шины с дополнительной нагрузкой. В нашем примере индекс загрузки равен 94. Если индекс равен 91, маркировка XL не требуется.

Большинство моделей шин предлагают модель Extra Load и модель нормальной нагрузки. Модель Extra Load может нести более тяжелую нагрузку, а это значит, что даже если вы упакуете больше для летнего отдыха, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы сломать свою шину из-за избыточной нагрузки. Более прочная конструкция шины Extra Load означает более низкое тепловыделение, что делает его более терпимым к износу.

Что означает маркировка DOT на боковой стенке шины?

Рекомендация - использовать одни и те же шины максимум на шесть лет. Даже если вы не часто используете свой автомобиль летом, а ваши шины выглядят в хорошей форме, вы должны, тем не менее, заменить их, когда прошло десять лет с момента их изготовления. На протяжении многих лет резиновый состав затвердеет, а шины потеряют сцепление, даже если шины не изнашиваются иначе.

Насадка в форме кармана в блоках протектора внешних краев шины обеспечивает хороший контакт с движущей поверхностью. Прорези - это прорези на протекторах шины.

Во время разработки более ранней модели шин Nokian Tyres запатентовала специальные прорези для насоса на блоках протектора шины. Для новой шины работа ламелей насоса была дополнительно улучшена за счет увеличения их объема. Выемка в форме кармана насоса удаляет или, скорее, накачивает воду с поверхности дороги, обеспечивая тем самым, чтобы шина поддерживала хороший контакт с движущей поверхностью.

Вместе с зигзагообразными прорезями салфетки насоса повышают влажность сцепления шины и ледяную хватку. Даже более плотный и более резкий зигзагообразный прогиб агрессивного рисунка протектора улучшает сцепление, которое необходимо в чрезвычайно скользкой погоде и в глубоком снегу. Более широкие одиночные салфетки обеспечивают больше сцепления с грубым льдом и снегом. Плотно зазубренные поверхности и открытые зазоры имеют отличные характеристики самоочистки в снегу и слякоти.

Для предотвращения съезда с траектории при слякоти на критической области резины были спроектированы острые треугольные втулки с отверстиями. Зубчатые как будто когти обеспечивают оптимальное сцепление даже в толстый слой слякоти и предотвращают накопление слякоти между блоками протектора.

Видео обзор

Nokian Hakkapeliitta R3 | Excellent winter tire grip with NO STUDS!

Тесты Nokian Hakkapeliitta R3 и Hakkapeliitta 9 на полигоне White Hell. Шины и диски 4точки

Новинка! Обзор зимней резины NOKIAN Hakkapeliitta R3 SUV

Обзор Hakkapeliitta R3, сравнение с Hakkapeliitta 9 на льду и снегу

Nokian Tyres: Экспертное мнение. Nokian Hakkapeliitta R3 и Nokian Hakkapeliitta R3 SUV