Нива отзывы владельцев - отзыв

Аркадий В. Приобрёл ВАЗ 21214 в начале 2016 года напрямую из автосалона, цена составила 425000 руб.

Конечно можно решить, что и на вторичном рынке таких машин много, но моё мнение такое, что наш автомобиль надо покупать только новым, если не хотите получать излишний геморрой. У меня было комплектация Люкс с подкрылками. Именно Ниву покупал, как отдушину, хотя имею у себя в гараже и ещё и Renault Logan, но это так, для повседневных покатушек по асфальту. Нива автомобиль наш, российский до глубины души, поэтому всегда нужно быть готовым при приобретении этой машины, что проблемы могут начаться почти сразу. Так же произошло и в моём случае и полезли разнообразные неприятные мелочи. Начал "сопливить" редуктор спереди, немного, поэтому я не стал ничего предпринимать, а просто контролировал уровень масла и понемногу его подливал. После 3000 пробега, поменял масло на полусинтетику Лукойл. В первое время топливо жрал просто офигенно, но потом, когда прошла притирка расход понизился. Как часто бывает на наших машинах датчик всегда показывал неправильный уровень топливо. Кстати бензобак для внедорожника очень маленький, всего на 42 л., правда и машина очень компактная, видать инженеры так и не придумали куда его большего объёма втиснуть, хотя постараться могли бы. А так если собираешься в дальний поход на природу, то пара канистр в багажнике с топливом обязательны, а это отнимает такое дорогое место, которого и так в компактной машине катастрофически не хватает. Когда машина прогреешь на холостых оборотах появляются какие-то рывки, знающие люди посоветовали мне забить на это, я так и поступил. Щётки стеклоочистителя плохого качества, да к тому же очень маленькие, в морозы становятся жёсткими и истекло чистят отвратительно, перепробовал две пары других, но результат был такой же, качество плохое, до сих пор думаю, как справиться с этой проблемой. Дверь сзади необходимо сильно хлопать чтобы закрыть, так что пришлось повозиться прежде чем отрегулировал. После 4000 км. начал свистеть ремень генератора, подтянули и свист прекратился. Вентилятор охлаждения радиатора на холостом ходу воет так, что мама не горюй, особенно если стоишь в пробке. Попытался вставить Sony-вскую магнитолу, но она в стандартную дырку не влазила, пришлось поработать напильником, Теперь ездить стало намного приятней, всё-таки Bluetooth, hands free и возможность подключить флешку в наше время незаменимая вещь на современном автомобиле)). Иногда понемногу добавляю масло в мотор. Время от времени приходится добавлять антифриз, возможно где-то подкапывает. Освещение в салоне очень унылое, конечно видно где что, но без центрального фонаря прочитать что-либо невозможно. Подсветка в багажнике тоже отсутствует, хотя иногда, в тёмное время суток, особенно зимой, это очень пригодилось бы. Езжу на покрышках КШЗ 156 круглый год, всё устраивает. Удобно что на приборной панели имеются показатели времени и температуры. Машина с завода была оснащена ABS, Гур-ом, имеется подогрев сидений, ходовые огни. Но в целом все эти обыкновенные минусы для отечественного автомобиля, перекрывает ни с чем несравнимое удовольствие от езды на нём по труднопроходимой местности. В этом плане Ниву не описывать и хвалить не надо. Эти её большие достоинства широко известны. Так что если для вас это главное, то на остальные мелочи, которые придётся доработать собственными руками можно и закрыть глаза).

Роман. Давно уже стало модой и стандартом ругать наш АвтоВАЗ, я конечно не пытаюсь его защищать, весь народный негатив он справедливо заслужил. Но всё же один воистину народный автомобиль хотелось бы немного обелить. Нива - на мой взгляд это лучшая машина за всё время существования АвтоВАЗа и, пожалуй, самая удачная и любимая народом. Я уже упускают 40 лет, но никакая модернизация её не может испортить. Ранее у меня уже была карбюраторная Нива 1997 года выпуска. Тогда я на ней проездил 9 лет и накатал 127000 км. Тонну груза на прицепе таскала спокойно, если у вас свой дом в сельской местности, то такая машина штука незаменимая. Потребляла до 10 л. 92 бензина без всяких капризов. Нравилась очень, но пришло время и с ней расставаться. Потом были разнообразные попытки с целым выводком иномарок, но душа не лежала ни к японцам, ни к корейцу. Поэтому в конечном итоге решил возвратиться снова к Ниве. Новая конечно уже идёт инжекторная, просто теперь других уже не делают. Жаль, что лошадки остались почти те же, Хотя трансмиссия обладает пониженной и блокировкой, так что грязь, снег и прочие радости нашей погоды эти 83 "лошадки" тянут уверенно. На мой взгляд шума и лязга стало поменьше. Там уже на заводе уже устанавливают шумоизоляцию, которая худо-бедно помогает справиться с этой проблемой. Имеется встроенный подогрев сидений, гидроусилитель, руля это особенная радость! Даже установили электро-стеклоподъёмники. Установлен кондиционер, правда работа у него неудовлетворительная, весь холодный воздух проходит по центру салона, и получается, что с одной стороны прохладно, а с другой жарковато. А вот покрышки уже на заводе установили отличные, всесезонки "Пирелли-скорпион", летом и в межсезонье прекрасный вариант, а вот зимой лучше всего переобуть в шиповку. Вообще автомобиль производит совсем другое впечатление чем та Нива из девяностых, из общего осталось только узнаваемая внешность, да это значительно похорошела.

При езде по трассе на скорости 80-90 км/ч, в среднем расходует около 9 л. Хорошо держит дорогу, в машине при этом комфортная тишина. После 1600 км пробега поменял все трансмиссионные масла на ТНК 80/90, моторное на Шелл-ультра 10/40 после тщательной промывки. При этом, во время промывки из картера лилась какая-то грязная жижа, непонятно какое масло использовали на Автовазе, но если бы оставил его, то двигатель не дожил бы и до 10 тыс. пробега. Сделал полную антикоррозийную обработку днища, без этого на такой машине никак в наше время. Как-то в середине зимы замечаю, что машина стала перегреваться, оказалось полетел предохранитель вентилятора. Принципе за 16000 км. пробегу, она мне доставила совершенно мало неприятности. Автомобиль не разочаровывает, проехав уже солидную дистанцию, в пути не подвел ни разу. Масло не расходует. К ходовой и трансмиссии никаких претензий, всё работает чётко и без стуков. Кузов выполнен надежно, «жучки" пока не замечены. Вот только цены на бензин в нашей стране всё растут и растут. По моим расчётам средний расход топлива за последние полгода составил чуть больше 10 литров бензина на сотню километров. Минимальный составлял 8 л. а максимальный поднимался почти да 12 л. При этом расход напрямую зависит от средней скорости автомобиля, самое интересное, что в городском цикле потребление автомобиля меньше, чем на большой скорости по трассе. Недавно делал очередное ТО по замене масла, фильтров и контролю подвесок и трансмиссии. У мастера нареканий не возникло. Это порадовало. По жаре в пробке (два часа толкотни по центру города) кондиционер бесполезен. Шума много, а охладить ничего не может. Удобен только когда под дождём запотевают стекла. А у "Нивы" они всегда запотевают. Машина по-прежнему, как и раньше радует, но следует учесть, что он заточен именно под определенные задачи, которые выполняет с достоинством и надежностью.

Видео обзор

Нива отзывы владельцев

что мне не нравится в Ниве ВАЗ 2121 нюансы которые напрягают

Обзор ваз 2121 нива

Обзор Шевроле Нивы от владельца

Niva Chevrolet : отзыв владельца, плюсы и минусы, опыт эксплуатации (часть 1)