Ниссан Жук - отзыв

Алексей, город Новосибирск

Жена продолжительное время ездила на Toyota Prius, которая ей во всём нравилась. Но со временем начались определенные сбои и стали вылезать некоторые проблемы. По этой причине машину мы решили поменять.

Критерием выбора был автомобиль с хорошей экономичностью и обязательно более высокий, чтобы на нём было более комфортно разъезжать по городу. Внешность особенной роли не играла, поэтому рассматривали различные варианты.

Предпочтительно хотели приобрести новый автомобиль, но, если бы подвернулся хороший поддержанный вариант, то тоже могли рассмотреть. Правда в таком случае машина должна быть не старше 2-3 лет. Жена предлагала снова взять какую-нибудь тойоту, главное присмотреться, чтобы у неё были экономичные показатели по расходу топлива. Начали мониторить рынок подержанных машин, но там основную нишу занимали автомобили с правым рулем, а хотели перейти на левый. Были интересные варианты, но не подходили либо по сиденью, либо не прошито мультимедийное устройство и так далее.

Пересмотрели варианты и в автосалонах, но нигде ничего подходящего не находили. Не устраивало либо оснащение, либо цена. В конце решили заглянуть к официальному дилеру Ниссана. На дворе был 2018 год и у них только появился в продаже новый "жук". Так как модель была новая, то машина красовалась у них на подиуме и сразу привлекла наше внимание. Начали рассматривать этот вариант, тем более жене машина внешностью понравилась. Очень элегантный кожаный салон, всё выдержано в таких чёрных тонах, и даже потолок был чёрный. Для удобства имеются 4 камеры кругового обзора, имелся мониторинг слепых зон, сидения оборудованы качественным подогревом, также подогрев имеется и на зеркалах. Имелась навигация, мультимедийный руль, подсоединение по блютузу, были установлены датчики дождя, адекватный круиз контроль, фары совмещенные светодиоды с ксеноном и многое другое.

Автомобиль новенький, только что недавно с завода, поэтому посовещавшись мы однозначно решились его приобрести. Цена вопроса была чуть больше полутора миллионов рублей. Немного смущало, что жене придётся привыкать к левому расположению руля, хотя раньше ездила на тойоте с правым. Но новый автомобиль есть новый автомобиль и желание уже пересилило любые страхи.

Дело было решенное и мы его приобрели. С той поры автомобиль нам верой и правдой служит уже несколько лет. Машина очень интересная и жена её любит. С левым рулем подружилась очень быстро. Я иногда тоже сажусь за руль, но гораздо реже. Тем не менее могу резюмировать свои впечатления от этой машины. Взгляд будет мужской и более придирчивый, хотя жену машина устраивает намного больше, чем меня. Это такой вариант скорее женского автомобиля, который привлекает внешностью, а не внутренним содержанием.

Двигатель здесь установлен на 1.6 литра. Мотор отличается хорошей надёжностью, неприхотливостью и негромким звуком при работе. Если к нему бережно относиться и регулярно менять масло, свечи и фильтры, то он не приносит каких-либо неудобств. Служит все эти годы верно и исправно без нареканий. Для переднего привода вполне хватает такой мощности. По топливу очень экономичный, заливаем только 95-й бензин. На трассе вполне укладывается в расход от 5 до 6.5 литров, в городе этот показатель возрастает до 8-10 литров. На это конечно сильно влияет время года, кондиционер или печка, загруженность машины, с какими целями используется и так далее. В общем всё очень хорошо и надежно, нареканий пока нет. Экономичность автомобиля радует.

По вариатору могу сказать, что при общим пробеге около 80 000 километров здесь также придраться особо не к чему. Проводим постоянное обслуживание, менялись выносные фильтры вместе с жидкостью. Один раз при заезде на ТО снимали поддон и проводили полное техническое обслуживание. Всё работает по-прежнему как часы.

В этом плане инженеры ниссан показали прекрасное знание своего дела. Подвеска работает надежно и за весь период эксплуатации на очередном ТО поменяли только передние колодки. Машина на дороге идет уверенно, никакого "рыскания" или "козления", рулежка отличная. Даже по гололеду машине удается порой сохранять управляемость и предсказуемость в движении.

В целом заметно, что на управляемость машины влияют и её габариты. Жук обладает короткой колесной базой, высокой посадкой, небольшой шириной, удобен при парковке и имеет неплохой дорожный просвет.

У автомобиля есть конечно и недостатки. В интерьере присутствуют не самые дорогие материалы, особенно это касается пластика. Не очень удобно располагаются места под стаканы, многими из которых не очень удобно пользоваться. Маленький бардачок спереди куда влезают очень мало вещей и в целом не хватает небольших мест хранения, как спереди, так и сзади.

Багажник есть, но тоже небольшого размера при таких габаритах. Хорошо, что там внизу умещается запаска, а вот для остального багажа места порой не хватает. Шумоизоляция у машины не самая выдающаяся, на больших оборотах при разговоре необходимо повышать голос. Мультируль с кнопками, которые плохо подходят для крупных мужских рук и пальцев. На ощупь трудно найти нужную кнопку и попасть в неё. Это касается практически многих кнопок, которые располагаются там. Некоторые к тому же кажутся хлипкими и нажимаешь на них порой с опасением. Камер кругового обзора вполне хватает, но вот картинка, выводимая ими на монитор не очень качественная. Видать на камерах производитель немного сэкономил.

Ещё из мелочей заметил, что периодически у климат-контроля издаёт неприятный шум вентилятор. Возникает этот шум не всегда, но всё-таки прорывается. Несмотря на то, что двигатель здесь неплохой немного не хватает мощности, особенно при обгонах. Из-за этого недостаёт резвости и прыти. Машина больше располагает к спокойной и умеренной езде.

Всё-таки в автомобиле больше достоинств, чем недостатков на мой взгляд. Жук обладает выразительным и запоминающимся внешним обликом, у него интересный дизайн не только снаружи, но и внутри. На дороге его трудно не заметить и не выделить. Он постоянно вызывает интерес у людей, хотя на рынке существует уже довольно давно. Думаю, машина не потеряет своей актуальности и в ближайшее время, ведь его прародитель фольксваген жук когда-то стал иконой эпохи и молодежного стиля. Одним словом, внешний вид у него не скучный, мне и жене очень нравится.

На сиденьях качественная кожа, которая имеется также и на рулевом колесе. За время эксплуатации не трескается, чувствуется качество, очень износоустойчивая. Нравится свет фар, которая прекрасно освещают дорогу, вместе с высокой посадкой очень удобно. Все системы машины и узлы отличаются большой надежностью, будем надеяться и долговечностью.

Удобная посадка на водительское место. С него прекрасно читаются все приборы, а эргономика на хорошем уровне. Помимо кожи на сиденьях они сами комфортные с небольшой боковой поддержкой. На водительском месте особенно удобно людям среднего роста. У меня рост 176 см, а у жены 170 и нам здесь в самый раз. Даже при длительных поездках спина не устаёт. Обслуживание у машины относительно недорогое, запчастей везде хватает. Хорошая обработка антикоррозийной защитой, да и всего, что только возможно. Автомобиль смело советую!

Видео обзор

Nissan Juke - После этого ролика ты его точно не захочешь

Надежен ли городской кроссовер Nissan Juke | Подержанные автомобили

Зачем покупать ЭТО

Новый Juke: все ЗА и Против, минусы и плюсы Nissan Juke 2021

Почему я продал Ниссан Жук Минусы б/у Nissan Juke I с пробегом