Nissan pathfinder - отзыв

Плюсы:

Удерживает свою цену, много комплектов, просторный семиместный, Универсальность в семиместных номерах, маневры на стоянке, очень легкий в управлении, щедрый инвентарь, включает в себя множество опций.

Минусы:

Недостатки на дороге, нерафинированное дизельное топливо, дорогостоящий вариант, очень короткая первая передача, элементы управления обогрева, слегка причудливые дорожные манеры.

Nissan Pathfinder спроектирован как прочная практичная рабочая лошадка и соперничает с такими, какLand Rover Discovery 4,Toyota Land CruiserиMitsubishi Shogun. Это основано на тех же основах, что иNissan Navara pick-up, но вместо двух или четырех мест и грузового пространства он оснащен огромным семиместным интерьером. Расположение сидений гибкое, с простыми складными механизмами и ровным полом, позволяющим владельцам быстро увеличить размер загрузки, если это необходимо.

На переднем плане Pathfinder не чувствует себя так же роскошно, как и конкуренты, такие как Discovery, но в нем есть множество функций в качестве стандарта, что делает цену разумной. Запустите двигатель, и вы скоро поймете, что это не самый изысканный выбор: 2.5-литровый дизель dCi довольно шумный. На дороге подвеска убирает шероховатые поверхности, но ездить не так гладко, как в других, более совершенных 4 на 4 на рынке. Автомобиль не может замаскировать свои огромные размеры.

Единственный вариант двигателя в Pathfinder - 2,5-литровый четырехцилиндровый дизель. Это звучит не так много, учитывая большие размеры автомобиля, но с 187 л. с. и, что более важно, 332 Нм крутящего момента - 2,5 неплохо справляются с перевозкой 4 на 4. Модели Acenta оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как Tekna получает возможность этого или пятиступенчатой автоматической коробки и обеспечивает незначительно более высокую производительность. Он обещает 0-62 миль в час за 10,7 секунды, по сравнению с временем ручных моделей, равным 11 секундам – это не плохо. Механическая коробка передач также поражена нечетким и неудобным действием сдвига, поэтому авто может быть лучшим вариантом. В любом случае, уточнение не является сильной стороной Pathfinder, при этом дизельный двигатель оказывается довольно шумным. Кроме того, пока поездка идеально подходит для впитывания огромных отверстий в дороге, она никогда не оседает, поэтому прогресс на асфальте может быть беспокойным, что может стать утомительным в длительных поездках. Вы не ожидаете отличной обработки от такого размера автомобиля, но неточное рулевое управление и чрезмерный позволяют большому Nissan спускаться вниз. Благоприятная экономия заключается в том, как этот автомобиль работает на асфальте, где низкий крутящий момент дизельного двигателя и трансмиссия с полным приводом позволяют добиться практически беспрепятственного прогресса. Беда в том, что более современные соперники, такие как Land Rover Discovery, смешивают бездорожье с большей эффективностью на асфальте. где низкий крутящий момент дизельного двигателя и трансмиссия с полным приводом могут добиться практически беспрепятственного прогресса.

Невозможно избежать размера Pathfinder на дороге, и его большие размеры и весовой вес приходят по цене, с некоторыми крутыми эксплуатационными расходами. Модели с ручным управлением обещают более высокий расход топлива на 33,2 миль на галлон до 31,4 миль на галлон автоматической версии, а в то время как их выбросы CO2 на 224 г / км будут означать крутые дорожные накладные расходы, они будут ниже, чем 238 г / км авто Pathfinder. А интервалы обслуживания на всех Pathfinders составляют 18 000 миль.

Nissan Pathfinder не слишком старался быть стильным, с простым, квадратным дизайном. Но из-за его больших размеров, а также его навязчивого носа и отличительных колесных пар, у него приличный вид на дороге. Есть выбор спецификаций Acenta и Tekna, когда у первых - 17-дюймовые легкосплавные диски, а также хромированная передняя решетка, практичные релинги для крыши и остекленное стекло на задних окнах. Алюминиевая защита корпуса также имеет функции на дверных порогах и задней двери. Модели Tekna выделяются 18-дюймовыми дисками и боковыми ступенями, а также ксеноновыми фарами. Внутри вы сидите очень высоко и никогда не сможете уйти от огромных размеров автомобиля. Но все Pathfinders чувствуют себя прочно сконструированными, и, хотя в доказательстве не так много дизайнерского таланта, макет такой же простой в использовании, как вы ожидаете от Nissan.

Поскольку он основан на пикапе Навара, Pathfinder впечатляет своей практичностью. Вы, очевидно, не получите большое загрузочное пространство своей сестринской модели, но размеры примерно одинаковы - так что достаточно места для семи человек, когда вам это нужно, в то время как задние сиденья можно сложить в пол, и увеличить тем самым багажный отсек. При всех сиденьях размер багажника составляет 190 литров. Сложите задние сиденья, и у вас есть 515 литров. Затем вы можете сложить три места в среднем ряду, чтобы получить огромную 2,091-литровую мощность. И на моделях Acenta переднее пассажирское сиденье складывается вперед, что идеально, если у вас длинные предметы для перевозки. К практическому моменту относится разделенная задняя дверь - это удобно для сидения, когда вы снимаете грязные сапоги, например. С другой стороны, если у вас есть что-то маленькое, чтобы бросить ботинок, вы можете просто поднять задний экран, не открывая всю заднюю дверь. И в то время как большие размеры заставляют привыкнуть из-за руля - движение по узким улочкам или парковка могут быть сложными на первый взгляд - высокая посадочная позиция означает, что все пассажиры получают отличный обзор. Огромная трехтонная буксировочная способность будет привлекать владельцев крупных караванов или тех, кому нужно буксировать сельскохозяйственное оборудование.

В независимых краш-тестах Euro NCAP Nissan Pathfinder был награжден всего четырьмя из пяти звезд. Это не так классно, когда большинство новых автомобилей достигают максимальной пятизвездочной оценки в эти дни, хотя многие крупные внедорожники борются за лучший результат. О пассажирах очень хорошо заботятся, так как на каждой модели есть подушки безопасности водителя, пассажира, боковые, в то время как Nissan предлагает свой пакет ESP + в качестве стандарта на Pathfinder - это включает в себя ABS, электронную программу стабилизации и контроль тяги. Поскольку Pathfinder сконструирован таким образом, чтобы принимать много ударов им за пересеченные местности, надежность не должна быть проблемой, особенно, поскольку модели Nissan, как известно, долговечны.

Nissan Pathfinder продолжает впечатлять водителей

Дети. Разве вы просто не любите их? Но в то время как маленькие сокровища могут принести столько удовольствия, появляются некоторые проблемы, когда дело доходит до езды на машине.

Аргументы вокруг семиместных MPV и внедорожников все еще бушуют, и мы часто обсуждаем плюсы и минусы. Взгляды на их размер, их простое существование вероятно, будут гудеть на протяжении веков.

Так вот это невероятно универсальный автомобиль и нам удобно ездить везде.

Видео обзор

Nissan pathfinder

Here’s What I Think About Buying a New Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder (R51) Off Road at Avalanche Adventure, England

Nissan Pathfinder review

Nissan Pathfinder History