Ниссан мурано 2018 отзывы владельцев - отзыв

Среднеразмерный кроссовер японской компании Nissan, производится с две тысячи второго года. Автомобиль, разработанный Nissan Design America. Назван в честь одного из итальянских островов в Средиземном море.

Решила поделиться впечатлениями о втором авто в семействе кроссоверов Nissan Murano. Он покупался в нашей семье только из-за своей представительной внешности. Обычно я не склонна к таким нереальным покупкам, но когда увидела этого золотистого красавца с агрессивной мордой, решила - бери. Мурано имеет впечатляющие размеры, из-за них бывает довольно нелегко найти парковочное место для Мурано в городе поездки. Автоматический зазор сто восемьдесят миллиметров. так как я не люблю ездить по бордюрам и по дороге, то этого клиренса мне будет более чем достаточно. Легкий пригородный внедорожник, который приносит "взрыв". Большим плюсом является хорошая обзорность автомобиля. Я чувствовал себя немного " в аквариуме."Хорошей видимости также способствует широкая сторона зеркала. Приятный бонус - наличие люка в машине. Хотя я использую его не очень часто, мои дети любят путешествовать с открытым люком. В данной модели Nissan монтируется легко сплавное колесо, расстояние до восемнадцати, резиновая "липучка" 225/65.

Кстати, трассу Муранчик держится очень хорошо, из стороны в сторону ничего не делает, 130 км/ч едет очень хорошо. И я не могу ускориться быстрее из-за дополнительного персонажа, который не устраивает на кроссовере. Но об этом позже. Я полный обзор на внешней стороне багажника автомобиля. На мой взгляд очень маленький для такого зверя - всего четыреста тридцать восемь литров. Ствол прикрыт съемной вуалью, которая в итоге начала скрипеть. Крышка багажника очень тяжелая. Я вернусь в салон Nissan Murano. Из хорошего: много места в салоне. Сиденья с отличной боковой поддержкой, обитые кожей хорошего качества и очень удобные. Сзади так много места, что вы можете легко сидеть ногами на земле, в то время как водитель и передний пассажир также имеют много свободного места. Сиденье водителя с регулируемым джойстиком, который перемещает его во всех направлениях - вперед, назад, вверх и вверх. Есть кнопка, которая регулирует поясницу вверх, а также кнопка регулировки педали. То есть сиденье водителя можно полностью подогнать под ваши параметры. Кроме того, есть функция запоминания настроек сидений для двух водителей. И когда вы получаете автомобиль, сиденье, которое принимает форму. И когда вы открываете дверь, и готовы выйти из машины, само сиденье услужливо движется.

Имеет 4 электростеклоподъемника и подогрев передних сидений. Между передними сиденьями есть очень глубокий ящик для набивки всякой ерунды. Как любая женщина, я забочусь о зеркале на забрале. Вот они и освещаются даже лампами. Переход от хорошего к не очень хорошему. Я считаю, что бардачок для автомобиля такого размера откровенно маленькие. Приборная панель вентилятора. Кому-то это может понравиться, а мне нет. Желтоватая приборная панель напоминает ретро фотографии. Руль удобен в меру, но регулируется только по высоте. это не возможно, чтобы выдвинуть его. Видимо в целях сохранения здоровья Мураново японским инженерам не дали внутрь пепельницу. Я не курю, так что мне все равно. Но курильщикам никакая пепельница вряд ли понравится. MP3 радио хорошего качества, но потеря usb-входа для проигрывания флешки смущает. Но это скорее придирка... Все-таки машина 2006 года вперед, и то, что по радио играет компакт-диск, хорошо. Бортовой компьютер не очень информативен. Справа отражается только расход бензина. Дело в том, что на экране не будет отображаться температура морского медведя. Кстати, о стоимости. Как я уже писала, Муранчик очень жадный. По нашим данным, расход топлива в пробках составляет порядка 16-18 л/100 км. Тем веселее на трассе: при движении девяносто - сто десять км/ч автомобиль расходует десять л/100 километров, но когда я сильнее нажимаю на педаль газа, расход увеличивается хорошо. Хотя на самом деле это не самая большая стоимость для такого мощного двигателя. Машина едет быстро, скорость Мурано набирает достаточно быстро, но разгоняется не рывками, а постепенно. Не нравится жесткая подвеска, все неровности на дороге, которые не останутся незамеченными. Многие владельцы Murano хвалят звукоизоляцию своего автомобиля. Я с ними не согласен. В салоне отлично слышен шум двигателя. Возможно, это особенность моей конкретной машины, я не знаю... Мой автомобиль оснащен вариатором (бесступенчатая коробка передач). Часть вариатора хороша. Автомобиль едет плавно, большая часть обычной автоматической коробки передач при переключении передач. С другой стороны Мураново жалуются на небольшой ресурс вариатора. Он шел в среднем сто -сто пятьдесят тысяч километров. Это зависит от типа вождения и способа его эксплуатации. Поэтому, когда вариатор ломается, стоимость его замены - около восьмидесяти тысяч рублей... В моей машине вариатор еще не установлен. Он сделан для европейского рынка, и, как автомобили Murano для американцев, он имеет радиатор для вариатора. Это позволяет значительно увеличить срок службы вариатора. Потому что я езжу осторожно, не рву, надеюсь, он прослужит мне дольше. Только что поступили сообщения о поломке раздаточной коробки. Ну в этом случае тоже влетает в копеечку. Прочитав о предполагаемых травмах Murano, я отправился к официальному дилеру для диагностики, где мне дали рекомендации по уходу и ремонту машины. К счастью, все вышеупомянутые дорогие части, мой Мур в порядке. В заключение несколько слов о работе центрального замка моего Ниссана. У меня есть обычная система центрального замка, которая управляется этим ключом:Все старые, две кнопки одна "закрыть", одна"открыть". Кажется, чтобы открыть все двери автомобиля, кнопку нужно нажать дважды. Если нажать один раз, откроется только дверь водителя. Не очень удобно. Это мой Nissan Murano... Есть плюсы и минусы. Но, несмотря на святых, автомобиль удобен и любим мной и моей семьей.

Обслуживание двигателя по большей части делает мой муж сам (жидкости, прокладки, фильтры и так далее.). Двигатель замена масла каждые семь тысяч километров. Машина "съедает" его из расчета 350 г на 1000 км. без критического ремонта не обошлось, т. е. в плане надежности не новый автомобиль за 3 года, который зарекомендовал себя хорошо! Плюсы автомобиля: ПОЛНЫЙ ПРИВОД;большой размер салона;большой багажник;полностью поменять сиденья в салоне;функция изменения памяти для 2 водителей;регулируемое положение рулевого колеса ;регулируемые ножки для установки блока ;мощный двигатель (двести тридцать четыре л. с.);задние сиденья могут быть расположены в горизонтальном положении;есть люк;есть замок от детей;хорошая надежность машины ;много подушек безопасности;имеет ISOFIX для детских автокресел;просто красивая машина);установка автомобильных динамиков Bose; большой подлокотник; контроль климата; подогрев передних сидений. Минусы: не очень хорошая краска; складывать зеркало из салона не стоит, только снаружи рукой.

Видео обзор

Ниссан мурано 2018 отзывы владельцев