Недостатки турбонаддува

Недостатки турбонаддува

Зарядка приводит к более высоким механическим и тепловым нагрузкам, а также к более высоким средним давлениям. Поэтому некоторые компоненты должны быть сконструированы более строго, например, блок двигателя, цилиндр, головка цилиндра, клапаны, прокладка головки цилиндров, поршни, поршневые кольца, возможно, шатуны, коленчатые валы и некоторые подшипники. Это обычно увеличивает вес автомобиля.

Если турбокомпрессор предусмотрен как часть уменьшения размера, крутящий момент и мощность остаются приблизительно неизменными, и предыдущая трансмиссия может в значительной степени сохраняться.

Некоторые компоненты турбонагнетателя могут нуждаться в охлаждении (например, масляным радиатором) (особенно его подшипники).

Поскольку зарядное устройство получает энергию от падения давления между выхлопными газами и окружающим воздухом, поперечное сечение системы выпуска должно быть достаточно большим, чтобы в выхлопе не было чрезмерного противодавления.

Противодавление не должно превышать около 5 кПа (при стандартном атмосферном давлении около 100 кПа).

В случае бензиновых двигателей с турбонаддувом, чьи турбины выхлопных газов могут раскалиться, некоторые производители рекомендуют, чтобы двигатель не выключался сразу после движения под большой нагрузкой, а вместо этого оставался работать на холостом ходу в течение нескольких десяти секунд, чтобы нагнетатель работал, пока он остывает. Если этого не произойдет, масляный подшипник скольжения вала может быть непоправимо поврежден в результате перегрева.

Один из способов предотвратить это - использовать так называемые контроллеры слежения. Они позволяют двигателю продолжать работать в течение регулируемого времени после выключения зажигания. Однако некоторые страховые компании больше не принимают транспортное средство, потому что двигатель продолжает работать со снятым ключом зажигания. Такие контрольные регуляторы обычно не имеют общей лицензии на эксплуатацию в рамках правил дорожного движения. Другим вариантом является использование электрического насоса. Это может работать даже при выключенном двигателе и охлаждении зарядного устройства.

В частности, в автомобилях необходимо регулирование турбокомпрессора, которое должно уменьшить подверженность неисправностям, но также может само по себе испытывать неисправности. Диагностика определенных повреждений может быть более сложной с двигателями с турбокомпрессором, чем с аналогичными двигателями без. Современные полностью электронные системы диагностики транспортных средств («OBD») облегчают диагностику.

Видео обзор

Турбонаддув (турбина) двигателя: особенности, виды, конструкция, принцип работы, плюсы и минусы

Наддув ДВС. Как работает турбонаддув

Недостатки и проблемы турбированных двигателей

Интеркулер в системе турбонаддува двигателя

5 недостатков ТУРБОМОТОРОВ! Почему не стоит покупать машину с турбиной Основные минусы