Многоступенчатая зарядка

Многоступенчатая зарядка

Особенностью тут является то, что при многоступенчатой зарядке воздух сжимается несколькими компрессорами, соединенными последовательно. Коэффициенты сжатия, которые могут быть достигнуты таким способом, могут использоваться разумно только в условиях значительно сниженного внешнего давления, так что эта технология сыграла роль только в разработке авиационных двигателей. В случае многоступенчатой зарядки механические нагнетатели и турбокомпрессоры были изначально объединены.

Например, испытательный двигатель Daimler Benz DB624 (испытания на стенде с 1944 года) содержал комбинацию из двух механических загрузчиков коробки передач и одного турбонагнетателя выхлопных газов. Проектная высота полного давления составляла от 15 000 до 17 000 метров.

Комбинация поршневого двигателя и (многоступенчатого) турбодвигателя называется «составным» приводом. Napier испытывал составные двигатели в конце 1940-х годов, но эти дизельные двигатели, известные как Napier Nomad, так и не вышли за пределы разрабатываемой экспериментальной стадии.

Многоступенчатый турбокомпрессор использовался для питания высотного исследовательского самолета Grob Strato 2C, который был разработан в 1989 году. Первая и вторая ступени состояли из компрессоров низкого и среднего давления трехвального турбовинтового двигателя (Pratt Whitney Canada PW127). Все компоненты были размещены в гондоле двигателя. После прохождения турбокомпрессора турбины отработавший газ направлялся в секцию турбины исходного турбовинтового компрессора. Воздух, сжатый ступенями компрессора, подавался в компрессор турбокомпрессора, а затем в двигатель. Коэффициент давления был максимум 1:45, что требовало больших промежуточных охладителей. Проектная высота полного давления составляла 24 000 метров, максимальная высота полета - 26 000 метров. Однако проект был прекращен по финансовым и политическим причинам.

Двухскладной погрузчик

Схема сдвоенного прокрутки погрузчика

Турбонагнетатели с двойной спиралью отличаются от других турбокомпрессоров из-за различной конструкции корпуса турбины и являются альтернативой концепции двух турбокомпрессора с двумя турбонагнетателями, расположенными параллельно. Корпус улитки турбины с двойной спиралью разделен на два параллельных канала потока делителем потока.

Видео обзор

Утренняя зарядка | Комплекс упражнений в домашних условиях. Онлайн фитнес

Зарядка для всех/Упражнения при артериальной гипертензии/Мотивация на движение

ДЕЛАЙ это КАЖДОЕ утро! Утренняя гимнастика

Утренняя зарядка | Комплекс упражнений в домашних условиях. Фитнес дома

ДЕЛАЙ эту гимнастику КАЖДОЕ УТРО!