MITSUBISHI DELICA D5 - отзыв

Виктория, город Челябинск

Владею минивэном Mitsubishi Delica D5 уже 4-й года. Машина выпущена в 2014 году за это время прекрасно себя показала. До этого владели разными машинами в том числе был у нас фермерский УАЗ, который муж переделал полностью под себя.

Это, так сказать, была проба рук и проверка своих способностей. На этом российском уазике я и училась когда-то ездить по проселочным дорогам. Затем в 2010 году приобрели во Владивостоке без пробега Ниссан Серену с полным приводом. Муж пригонял её сам, я в эти дела тогда не вмешивалась и предоставило всё ему. В тот же год я получила права и села за руль этого автомобиля.

На этой Серене мы проездили практически по всей европейской части нашей страны, особенно посещали южные её районы, Азовское море, Черное море и даже по ездили по части Европы. Машина показала себя отлично и зарекомендовала как хорошее средство передвижения. Эксплуатация не доставляла каких-либо хлопот. Сначала продавать мы её и не думали, а я и не хотела, так как по вождению машина мне очень нравилась. Но как говорится не надо зарекаться и мы стали задумываться о приобретении другой машины. Муж стал очень хотеть какой-нибудь минивэн, на котором дальние путешествия были бы гораздо удобнее и практичнее. Как-то раз он и показал мне Delica D5 и рекомендовал присмотреться к этому автомобилю. Рассмотрение этой машины затянулось на год, и мы решили приобретать дизельную версию, которая стала выходить на конвейере с 2012 года. Бензиновые версии даже рассматривать не стали, так как этот вариант был наиболее практичным для нас.

Брать решили также без какого-либо пробега по нашей стране, поэтому подумали обратиться в какую-нибудь фирму для приобретения машины через аукционы. Такую компанию мы нашли через интернет во Владивостоке довольно быстро. Первоначальное время хотели приобретать максимально новый автомобиль, но жизненные реалии внесли свои изменения. Еще некоторое время мы собирали информацию про машину и поставщика пока в 2017 году не занялись процессом приобретения.

Покупка машины через аукцион была для нас в новинку, поэтому я постоянно расспрашивала менеджера, который ввел для нас приобретения. Весной 17 года решили заняться этим вплотную и заключили договор на покупку. Всё оформление происходило преимущественно по электронной почте и наконец мы внесли предоплату. Далее уже начались поиски и само приобретение.

Требования к машине были сформированными исходя из наших предпочтений. Автомобиль должен быть восьмиместный, как можно с меньшим пробегом, комплектация была не сильно важна. Ещё важна была аукционная оценка, чтобы как минимум 4.5 из 5, хотя и пятерка была наилучшим вариантом.

Наконец дождались своих торгов, где наш выбор пал на Delica D5 выпуска конца 2014 года. На тот момент пробег у неё было округленно 49 000 км. Буквально через какое-то время перезванивает менеджер и поздравляют с новым приобретением. Если брать в йенах машина тогда была куплена за 1 890 000, что как сказал менеджер очень выгодный вариант. Далее автомобиль был погружен на паром и вскорости прибыл на стоянку компании. Через некоторое время и мы прилетели во Владивосток, чтобы перегонять автомобиль самолично. К тому времени вся документация уже была готова. Машина прошла небольшую технологическую проверку, у неё заменили масло, поставили новые фильтры, и мы отправились своим ходом к себе домой. Совместили путешествие с большой пользой в виде приобретения нового автомобиля.

Машина сразу же понравилась. Аккуратный салон на 8 мест, есть камеры кругового обзора одна спереди, другая сзади и ещё в левом зеркале. Для них предусмотрены различные режимы работы, можно включать по отдельности или совмещать попарно. Боковые двери раздвижные, а задняя имеет автоматическую систему открывания. Имеется бесключевой доступ и дистанционный запуск с кнопки. У машины великолепная звукоизоляция, что только добавляет комфорта при дальних поездках. Имеется довольно крупный мультимедийный дисплей на 7 дюймов. Имеется основная печка и дополнительный обогреватель. Руль со всеми удобствами и нужными кнопками, тут тебе быстрый доступ к круиз-контролю, к управлению музыкой, включение блютуз и так далее. Установлен качественный климат-контроль и кондиционер для пассажиров 2 и 3 ряда. Этим всем можно управлять с водительского места.

Передние сиденья с подогревом, а водительское имеет разнообразные электрорегулировки. К недостаткам можно отнести только отсутствие подогрева зоны дворников на лобовом стекле. Для нашего климата, конечно, очень необходимая опция, но у данной машины она отсутствует в любой комплектации. Зато есть обогрев боковых зеркал и стекла на 5-й двери, так что к нашим холодам машина более или менее хорошо подготовлена. В общем все плюшки сразу не перечислишь, их здесь очень много по мелочи и по-крупному. Весит автомобиль почти 2 т.

Перегон автомобиля не доставил хлопот, минивэн оказался довольно экономичным и расход бензина составил в среднем от 7 до 8 литров на сотню. Учитывая при перегоне ночевки в ней и ночной подогрев печки результат очень хороший. Первоначальное время казалось, что двигатель работает довольно шумно, но в дальнейшем прогревшись он перешел на нормальные обороты и шум практически уменьшился. По динамическим показателям всё отлично. Любой подъем, даже крутой, машина берет на 6-й передачи без проблем. Передачи отличаются коротким ходом, уже на 5-й скорости это где-то 65 км/ч, на 6-й составила уже где-то около 80 км/ч. При перегонке по трассе редко разгонялись больше 130 км/ч, а крейсерская была чуть больше сотни. Всё-таки когда едешь по незнакомым дорогам лучше не гнать и соблюдать правила дорожного движения. Управляемость несмотря на габариты и вес очень хорошая, ехали по очереди с мужем, первоначальное время показалось что руль немного тяжелый. Сейчас уже привыкла и практически его не замечаю. Двери очень надежные и закрывать их необходимо с усилием.

Когда добрались домой сразу же сделали диагностику, и машина оказалась в хорошем состоянии. Затем далее поменяли масло, все фильтры, лампочки в стоп-сигналах дверей (одна почему-то перестала работать).

При городской эксплуатации машины никаких проблем. Несмотря на размеры, парковка удобная, камеры в этом плане очень хорошо помогают. Заливку топлива производили только на заправках Газпромнефти, остальным доверяем меньше. Первую зиму автомобиль провёл на улице и в морозы до -30 заводился без проблем. Салон, конечно, быстро прогреваться не успевает, большой, хотя сам двигатель быстро выходит на рабочую температуру. Автомобиль обладает хорошим дорожным просветом 21 сантиметр, что для минивэна очень хороший результат. Через некоторое время поменяли резину на оригинальных дисках на 18. Умельцы помогли перевести бортовой компьютер на русский язык, а в остальном помогает google-переводчик на смартфоне.

Автомобиль прекрасно себя зарекомендовал за всё время эксплуатации. В летний период он особенно экономичный, так как по трассе по-прежнему выдаёт чуть больше 7 литров на сотню. В городе этот показатель может в среднем составлять 11 и чуть выше литров на сотню. Зимой с учетом прогрева салона, в городе, расход повышается до 15 литров на сотню. Так что по эксплуатации дорого не обходится. Масло меняем обычно через каждые 7-10 000 км, воздушные фильтры после 25 000 км. Регламент по замене, когда и чего, всегда можно найти в интернете. Так что в целом автомобиль очень надёжный и его можно рекомендовать к приобретению, но я приверженица машин только без пробега по России.

Видео обзор

Почему я НИКОГДА не куплю MITSUBISHI DELICA D5

Mitsubishi Delica D5 2019 NEW !!!

ТОПОВАЯ MITSUBISHI DELICA D5 2019 / 2018 ДИЗЕЛЬ / ОТЗЫВЫ

Выбор комплектации Mitsubishi Delica D:5 2019 Почему выбрал именно этот автомобиль .

Mitsubishi Delica D:5 - Уникальный минивен для бездорожья!