Mitsubishi ASX - 2011 - отзыв

В 2011 году, продав своего девятого Лансера, мы с женой решили приибрести кроссовер. В этом в первую очередь сказалось веение того времени, именно в тот период кроссоверы стали в нашей стране безумно популярны, да и честно сказать хотелось коробку автомат, чтобы меньше мучаться в создающихся пробках. После долгого выбора, а он был достаточно большой, мы остановились на кроссовере Mitsubishi ASX, Конечно, в выборе данной машины сыграла роль и наша предыдущая машина Mitsubishi Лансер, о которой и сегодня у нас самые лучшие воспоминания.

Итак дело было сделано и машина нами была приобретена. Стоимость по тем временам на неё зашкаливало за 1 млн. рублей и нам она обошлась в 1010000 рублей. Почему выбор наш пал именно на эту модель? Во-первых, раннее, имея Лансера, мы уже были знакомы с отличным японским качеством и хорошим обслуживанием на сервисе. Во- вторых, очень понравился внешний вид этого самурая. Имея эту машину и по сей день, и пробежав на ней уже около 50 тыс. километров, можно дать оценку этому японскому аппарату. Наша машина имела максимальную комлектацию с объёмом двигателя 1,8 (150 л. с.), кожаный салон, сиденья с электрообогревом, электроплдъёмники, камера заднего вида и т. д. Я уже говорил, что внешний вид машины нам очень нравится, в нём есть и красота и оригинальность, и даже какая-та агресивность. На дороге смотрится очень достойно и узнаваемо. Что интересно, так это то, что и мужчина и женщина в ней за рулем выглядят очень достойно и импозантно. Сразу отмечу, что кузов этой модели изготовлен из довольно тонкого металла, видимо японцы стали экономить. Не понравилось мне и лакокрасочное покрытие, оно очень слабое, впрочем, как сейчас и на всех кроссоверах. Салон в комплекте с кожанными сидушками выглядит очень красиво и можно сказать богато. Но качество пластика оставляет желать лучшего. На сегодняшний день он поскрипывает, а задняя полка громыхает даже на маленьких ухабах. Я даже удивляюсь этому, тем более эта машина создавалась в пику Кошкаю, а там качество салона намного лучше. Зато ASX имеет отличную приборную паель, на которой показывается очень много информации. Понравились мне и зеркала заднего вида, они большие и с очень хорошим обзором. Отлично на машине работает магнитола, USB, блютус, круиз ит. д. Шумоизоляция - это наверно бичь всех современных машин, её на ASX практичеки нет. Благо это можно сделать, но естественно за это надо дополнительно платить. Что касается динамики разгона и расхода топлива? Разгоняется машина довольно хорошо, скорость на трассе держит приличную, мощности двигателя вполне хватает, чтобы резво обогнать впереди идущие машины, но если кто думает, что это спортивный вариант, то он сильно ошибается. Эта машина не любит через чур быстрого разгона, хотя очень любит скорость. Поэтому, ASX больше подойдёт людям спокойным и солидным, умеющим хорошо водить и ценить безопасность на дороге. Расход топлива ( я заправляю 92) по городу составляет 11-12 литров на 100 километрв, ну а если глухие пробки, то доходит до 15-16. По трассе я считаю расход великолепный и составляет где-то 6-7 литров, но тут тоже всё зависит от вашего стиля езды. Главным преимуществом данной машины я считаю - это её клиренс. Поверьте, в этом я с этой машиной не знаю проблем, при том не летом, не зимой. Прроходимость на ней тоже прекрасная, на зиму правда ставлю шипованную резину. Прочитал свой отзыв и немного стало грустно. Уж слишком много негативного я в нём изложил. Конечно, обидно за сегдняшнее японское качество, тем более покупаем машину за миллион, да ещё что-то должны доделывать и исправлять. Честно скажу я немного разочарован в этой машине, хотя в целом довольно приличная и достойная машина для Российских дорог.

Видео обзор

Mitsubishi ASX - 2011