Мицубиси асх 2017 отзывы владельцев недостатки - отзыв

Конечно, это зрелая конструкция. Напомню лишь, что автомобиль был создан на платформе предыдущего Outlander, производство которого было завершено в 2013 году.

Только прошлогодние изменения отрезали стилистику ASX от непродуктивного старшего брата.

Теперь это новый язык дизайна, совместимый с новейшей концепцией Dynamic Shield. Автомобиль менялся технически и визуально много раз, но не настолько, чтобы удивлять потенциальных покупателей. Как далеко ушли последние модификации?

Абсолютно нет. Тем не менее, я могу признать, что спустя много лет, эта модель повзрослела как с точки зрения качества изготовления, так и материалы. Это также одна из тех машин, которой трудно похвастаться чем-то большим, но когда мы начнем искать серьезные дефекты, это окажется не простой задачей. Однако есть три элемента, которые можно изменить, чтобы автомобиль получил гораздо более высокий рейтинг.

За 7 Последние лет ассортимент приводных агрегатов несколько раз менялся, хотя и в незначительной степени. В настоящее время предлагается бензиновый двигатель с наддувом 1,6 и дизель той же мощности. Есть еще дизель 2,2 но без особой значимости для рынка из-за очень высокой цены.

Бензиновый двигатель с консервативной техникой косвенного впрыска и без турбонаддува все еще в порядке. Проблема сейчас в коробке передач. Нет недостатка в точности, а длинная полоса переключения удобна. Шестая передача здесь отсутствует.

Расход топлива также не самый плохой на дороге - 6,1 л / 100 км - но слишком высокий на шоссе при 140 км / ч. Тогда машине нужно 9,7 л / 100 км. Существует также общее чувство комфорта.

Один из последних таких двигателей на рынке, и его стоит оценить. Безнаддувный бензин 1,6 с непрямым впрыском топлива - настоящий динозавр.

Трудно однозначно сказать, является ли короткое переключение вниз плюс или минус. С одной стороны, у нас есть вышеуказанные недостатки, но с другой стороны, мы чувствуем достаточную мощность во время спокойной езды. Это всего 117 л. с., что очень мало. Тем не менее, динамика хорошая, а гибкость двигателя высокая. Мотор стремится работать на низких оборотах, и с их увеличением линейно приобретает темперамент.

Вторым элементом, который, на мой взгляд, потребовал улучшения, является поддержка рулевого управления. Что касается сегодняшние стандартов, он относительно слаб и, кроме того, имеет тенденцию внезапно терять силу поддержки при быстром изменение направления. Конечно, вы никогда не будете чувствовать это в повседневных ситуациях, но вы можете быть удивлены, динамически избегая препятствий. То же самое в Outlander.

Дизайн интерьера практически не изменился с самого начала. Качество работы значительно улучшилось.

Однако это лишь небольшая деталь, которая не затмит преимущества подвески Mitsubishi ASX. Он настроен на комфорт. Это настоящий кроссовер, который не боится действительно глубокие дыры или высокие выбоины. С одной стороны, у нас хорошая, довольно мягкая подвеска, с другой стороны, достаточно высокий уровень демпфирования, который предотвращает изгиб подвески.

ASX на 18-дюймовых колесах остается компактной и работает уверенно. Система ESP вряд ли вступает в действие при высоких перегрузках, и когда это происходит, она работает тонко. Жаль, однако, что привод переднего моста не поддерживается более эффективной системой контроля тяги, поскольку в зимних условиях его не хватает. Застрять на кроссовере на ровной поверхности только потому, что задние колеса должны преодолеть 3-сантиметровый порог, это просто позор.

Последний элемент для улучшения - задняя полка и задняя дверь. Оба слишком низкие. Люди с ростом выше 180 см будет чувствовать себя не уютно. Независимо от увеличения объема багажника до 419-литров, вам будет мешать полка, которая поднимается не так высоко как того хотелось бы. Это единственный функциональные дефекты интерьера, ведь в остальном все просто замечательно. Новая обивка, несколько вставок черный цвета - это те элементы, которые заметят пользователь более старого ASX.

Если кто-то ищет технический фейерверк и современный дизайн салона, ему следует выбрать другую модель, предпочтительно другого производителя. ASX похож на дом - всегда заказан и одинаков. В этой машине практически ничего не изменилось с самого начала.

Однако есть вещи, которые вы можете оценить. Наконец, машина была сделана аккуратно, и трудно сделать оговорки по поводу материалов. Есть много мягких и тех, которые хорошо выглядят.

Сзади много места, но, например, вентиляционные отверстия отсутствуют.

Кабина устроена так логично, что вы впервые садитесь в кресло, и все становится ясно. Новая мультимедийная система с навигацией TomTom была еще лучше разработана. Это противоположность предыдущему, чья служба была совершенно нелогичной. Сейчас это одно из самых простых устройств на рынке. Я также ценю навигацию, которую я считаю лучшей из всех.

Лучшая рыночная навигация?

Интуитивная поддержка навигации, на мой взгляд, на практике важнее, чем красивое меню или картинки, показывающие, как выглядит ближайший перекресток. Mitsubishi и TomTom очень сбалансировали простоту и внешний вид интерфейса. Карты похожи на карты Google они разборчивы, а перемещение и масштабирование области очень плавные и легкие. Более того, все меню разработано таким образом, чтобы мы сразу нашли то, что искали.

Одна из лучших вещей в новой навигации - это ведение к цели. Обычно это делается наилучшим образом. Более того, он может выбирать совершенно нетрадиционные маршруты, которые неприемлемы для другой навигации и на практике оказывается самым быстрым. В конце концов, бренд TomTom обязуется. Однако это еще не конец.

Навигация была оснащена системой предупреждения о камерах контроля скорости и сегментарных измерениях скорости. Последние отмечены очень точно, и после прохождения первой цели прибор начинает измерять среднюю скорость движения. Когда мы приближаемся к допустимому пределу, область с индикацией скорости загорается оранжевым цветом. Когда средняя скорость превышена, полоса красного цвета, а когда мы опускаемся ниже предела, цвет отсутствует. Все ярко, как солнце, и очень полезно для этого.

Другие ценности?

Интерьер Mitsubishi ASX. Спереди просторный. Диапазон регулировки рулевой колонки в горизонтальной плоскости может быть больше. Позиция довольно высокая, благодаря чему мы можем многое увидеть, и над головой все еще будет достаточно места. То же самое с ногами или плечами. Вы должны забыть о низком положении сиденья. Наружные зеркала с большой площадью поверхности помогает в наблюдении за окружение. Это преимущество, которое невозможно переоценить.

Вы можете оценить 419-литровый багажный отсек и продуманную систему складывания спинок диванов, но невысокая полка мешает каждый день.

Форма пассажирских сидений сзади была изменена, но трудно почувствовать разницу. Так или иначе, здесь нет недостатка места, а удобство находится на должном уровне. Жаль, что он не был предназначен для увеличения воздействия уловов Isofix и вентиляционной решетки для пассажиров второго порядка.

По-прежнему не хватает систем безопасности. 7 подушек безопасности в базовой версии звучат хорошо, но адаптивный круиз-контроль, система обнаружения слепых зон или помощник по полосе движения - это новинки, которые, скорее всего, появятся только в Eclipse, Cross. Автомобиль можно считать как зрелым, так и слегка устаревшим, хотя еждневно ездить на нем приятно и комфортно.

Это простое оборудование для тех, кто ищет автомобиль в первую очередь, где они будут чувствовать себя в безопасности и сидеть выше, чем в компактном автомобиле. Для тех, кто не знает автомобильной промышленности и не заботится о том, как устроен двигатель или система привода. Мицубиси так же соблазняет ценой.

Базовая цена нового Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC 2WD составляет 969 000 руб. По этой цене у вас уже есть, Автоматическое кондиционирование НАВИГАЦИЯ, КРУИЗ-контроль, алюминиевые диски, без ключевой доступ ... одним словом, все, что душе угодно.

Тем не менее, это хорошая базовая цена и правильная конфигурация стандартного оборудования, что делает автомобиль по-прежнему интересным для многих людей. По сравнению с конкурентами, он может сэкономить до нескольких тысяч. Эта разница может быть использована для привода 4WD, но она не доступна в бензиновой версии.

Консервативные клиенты ценят еще одну вещь, которая не может быть оценена на практике. Речь идет о простоте и надежности японского дизайн, и вытекающей из этого потенциальной надежности, которую импортер подтверждает 5-летней гарантией.

Видео обзор

Мицубиси асх 2017 отзывы владельцев недостатки

Mitsubishi ASX 2017, самый короткий обзор.

2017 Mitsubishi ASX. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Автоблогер о Mitsubishi ASX мини Обзор