Цена: 750 000 руб. | |
Средняя оценка: 4.5 из 5
|
|
Рекомендуют: 100% | |
Бренд: мазда |
Я являюсь заядлой автолюбительницей а потому к выбору транспортного средства отношусь довольно серьезно и ответственно, конечно же среди известных марок больше предпочитаю японцев, поскольку считаю что их автомобили гораздо качественнее нежели остальные. А кроссоверы так это вообще моя слабость.
Прежде всего этот данный автомобиль предназначался для американского рынка, где такие машины являются невероятно популярными. Несмотря на такое положение дел, данной маркой автомобиля заинтересовались еще и европейцы, следовательно, через год после премьеры в Америке CX-7 была разработана и для европейских потребителей.
На отечественные просторы данную модель автомобиля впервые начали поставлять «серые» дилеры, именно потому достаточно много автомобилей, которые выпускались первыми и которые можно встретить у нас это именно американские машины. По внешнему виду он достаточно легко отличаются за счет отсутствия повторителей поворотов, установленных в боковых зеркалах.
Стиль оформления салона довольно точно выражает динамичный характер автомобиля. Единственным несоответствием являются только передние сидения, которые имеют слабо развитую боковую поддержку. Пластиковые элементы в отделке салона жесткие, но скрипа не издают. К тому же CX-7 прекрасно «нафарширована», обладает кожаной отделкой, электропакетом, датчиками дождя и света, парктроником, мультирулем, климатическим и круиз-контролем и прочими наворотами. Вся техника и электроника в салоне работает безукоризненно, неурядицы могут возникнуть только с климат-контролем, потому что часто засоряются радиаторы охлаждения.
В салоне без проблем могут разместится 5 людей средней комплекции. Однако, даже при хорошем оснащении, во время создания конструкторы CX-7 не предусмотрели такую полезную опцию, как регулировка спинки на заднем сидение. В стандартном положении спинка способна обеспечить пассажирам положение полулежа. Радиус обзора довольно хороший, однако есть претензии к шумоизоляции. Учитывая внушительный внешний размер багажник у этого автомобиля достаточно маленький и напоминает багажники легковых моделей класса С.
Многие CX-7 имеют в оснащении «горячее сердце», которое перешло у ним от «заряженных» моделей Mazda 6 MPS на бензиновых моторах с объемом 2,3 л. В комплекте с автоматической коробкой передач кроссовер обладает мощностью до 230 лошадей, а на механической коробке имеет 260 лошадок, разгон этот аппарат набирает за рекордных восемь секунд.
Самый надежный из всех существующих в данном классе, двигатель это дизельный движок с объемом 2,5 литра, а вот бензиновый агрегат с объемом 2,3 литра является довольно проблематичным у этой модели. Поскольку «горячее сердце» достаточно недолговечный, ремни ГРМ также не обладают повышенным качеством и надежностью и деформируются в пределах ста тысяч километров пробега. К ряду часто возникающих неполадок можно также отнести проблемы в cистеме изменяющей газораспределительные фазы VVT, в ней чаще всего выходят из строя фиксаторы механизмов. Проявление поломки происходит путем обнаружения характерного стука во время холостого хода двигателя. Также доставляют проблемы и турбины, поскольку они могут пропускать масло в выпускной коллектор. Из-за этого потом появляется повышенная дымность во время работы двигателя. Могут часто ломаться лямбда-зонды, что приводит к подергиванию кроссовера во время разгона машины.
Все(1) |
---|
Мазда сх 7 отзывы владельцев |
Комментарии на отзыв: