Mazda cx 5 фото - отзыв

Компактный кроссовер производства японской компании Mazda car. Массовую версию модели показали на Франкфуртском автосалоне в сентябре две тысячи одиннадцатого года. Первый серийный автомобиль Mazda, дизайн кузова которого создан в соответствии с идеологией Кодо-Духа движения.

Это также первая модель в рамках технической концепции Skyactiv технологии, которая направлена на снижение массы всех агрегатов автомобиля без снижения производительности и безопасности. В моделях другой серии Mazda CX-5 оказывается в числе более компактных CX-3 и полноразмерных CX-9.

Ездила на множестве разных машин, поэтому сравниваем плюсы и минусы. Перед покупкой Mazda, у меня были и Corolla, и Ford Focus, и Qashqai. Mazda SH-5-это новая машина на рынке, но она была у двух его сторонников и людей, которые не принимают эту машину. Но я убеждена, что никто не может остаться равнодушным к этой модели! Мы выбрали этот автомобиль в автосалоне в конце две тысячи восемнадцатого года, взяли в мае этого же года. Надо сказать, что очередь на CX-5 довольно большая (очевидно, Москва-это все, что имеет значение. Так что нам придется ждать довольно долго... Автомобилю сейчас год, пропагандистская нагрузка в двадцать тысяч, вероятно, уже повод написать отзыв, потому что уже есть впечатление от этой машины. О рецензии прошу не судить строго, но думаю мой отзыв поможет сделать правильный выбор. Начать сразу за счет того, сколько "заступилось" за меня и мою семью в этой машине. Автомобиль свой: Mazda CX-5 2.0 AWD комплектация, которая является "самой мощной", АКПП-1350000 руб. Еще: плюс четырнадцать с половиной за цвет Zed Red MC (за мои "причуды", потому что я очень люблю красный цвет, приходится доплачивать пятнадцать тысяч рублей, плюс двадцать три полтора миллиона шесть тысяч пятьсот рублей! Теперь мы понимаем, что это очень дорого, хотя финансы позволяют это. Но! О недостатках, которые немного ниже. А еще-о достоинствах и о том, как правильно выбрать автомобиль. Конечно же выбор транспортного средства-это очень серьезное и сложное событие. Поэтому к поиску нового "железного друга" подошли со всей серьезностью. У нас в семье две машины. Теперь вот Мазда и автомобиль гольф. Прошлое-это Nissan Qashqai. Мазда больше для поездок за город, в супермаркет. Мы выбрали CX-5, потому что решили пересесть с машины на машину с приличным дорожным просветом. Полный привод, конечно, важен, но, прежде всего, на мой взгляд, это просторный, достаточно комфортный салон, достойная вместительность багажника, Торквей и экономичный двигатель. Мазда, значит Мазда! А гольф для меня-это работа. Хотя, на мой взгляд, представители немецкого автопрома – лучший. Теперь что касается собственно способа выбора автомобиля. Рассматривались и Шкода йети, Nissan X-trale, Mitsubishi Outlander, Renault Koleos, Ford Kuga. Если она короткая и только что делать, то зачем отливать эти, конечно, приличные модели. Nissan-trale-только доисторический дизайн, плохо, на мой взгляд, держит путь. Коробка не автоматическая-это вариатор. И с Nissan CVT у меня была такая большая скорбь, потому что день Qashqai... спасибо... не совсем. Но есть довольно маленький внутри и в багажнике, "рубленый" дизайн только для фанатов. Как роботизированная коробка и турбина (хотя и имеет немецкие корни). Ford Kuga-хороший, еще свежий дизайн, хорошо держит дороги, отлично катит, хорошая коробка... Но внутри она узкая... Renault Koleos-также, просто плохой дизайн снаружи и темный внутри. Хотя ездовые характеристики претензии не имеют. Mitsubishi Outlander-хороший автомобиль. Отличный автомобиль, хорош во всем, отличная поездка. Лучший комфорт. Mazda CX-5 производит хорошее впечатление. Яркий дизайн! При выборе автомобиля, жена хочет только одного-красного или оттенков красного. Цвет Zed Red MC конечно яркий, а у женщин этот автомобиль выглядит просто красиво!

Конечно, CX-5 красив, я не могу. очень достойный родственник своего более дорогого старшего брата, CX-7 и CX-9. Быстрый спортивный стиль уж точно никого не оставит равнодушным. Я сужу об этом по личным впечатлениям, если мы едем по улицам города, стоя на светофоре – обязательно внимательно осмотрите машину. По дизайну, без сомнения, машина - сильная пятерка. Легкосплавные диски 225/55 R19 добавляют автомобилю стиля. Яркий и эмоциональный салон. Очень полезно. Все доступно и понятно. В общем, никаких претензий к эргономике. Многие элементы управления, например мультимедийная система, дублируются несколько раз. Цветной 5,8-дюймовый сенсорный экран, на кнопках панели, рулевого колеса и контроллера HMI расположен в центральном тоннеле. Эта система имеет USB-порт, возможность подключения к Bluetooth, а также возможность воспроизведения файлов с iPod. Для активации любой функции с помощью сенсорного экрана-необходимо использовать силу при нажатии.... Камера заднего вида, отображающая изображение на сенсорном экране, а также передние и задние датчики парковки позволяют без особых усилий припарковать автомобиль... Комплектация очень богатая: Из систем безопасности вам предложат систему прочности, подушки безопасности водителя, боковые подушки безопасности пассажира, передние и задние. В наличии ABS, EVE, EBD, система контроля тяги.... Почему бы местному производителю хотя бы не подойти поближе, если не на месте или днем, то хотя бы к корейцам! И перестаньте делать небезопасное железное убожество с колесными гайками. Вскоре китайцы обогнали нас по качеству автомобилей и разнообразию моделей. К сожалению слово! Но мы отвлеклись... Для прочности хода очень помогает система контроля давления в шинах. Если шина не накачана-двигатель подает сигнал. Обеспечьте комфорт обилием всевозможных приятных "наворотов". Регулируемая рулевая колонка уверенно меняет рулевое колесо. Очистить ручную регулировку высоты сиденья. Я с моим ростом 178 сантиметров сажусь за руль вообще без проблем. Сиденья оборудованы хорошей боковой поддержкой, разве что вы садитесь как "налитые". Задние пассажиры также могут планировать более счастливые. Ширина задней части обычного автомобиля. Немного просторнее. Это не фантазии, но это нормально. Однажды в машине сидели пятеро взрослых на заднем сиденье, трое человек, которым было вполне комфортно. Но, на мой взгляд - это предел для комфортной настройки. Очень удобный, центральный задний подлокотник. Спина состоит из ряда 40/20/40, хотя и не регулируется по углу. Многофункциональное кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач приятно на ощупь и приятно ощущается в руке. Кожа внутри не должна быть окрашена..... Но кожу днем очистить не удалось-кожа обтянула только переднюю часть сиденья...:-) Климат-контроль в автомобиле-оба-а-зоны. Хорошо держит при разной температуре. В холодные дни, которые мы с женой ценили, а сейчас, летом обеспечивает комфорт. Подогрев сидений позволяет регулировать три уровня.

Заключение.

Машина очень нравится, имеет много преимуществ, но не без недостатков. Главный из которых – цена. Ее надо было сделать существенно ниже.

Видео обзор

Mazda cx 5 фото