Лтр отзывы водителей

Транспортная компания «ЛидерТранс» была основана в 2009 году. На протяжении нескольких лет наша компания является активным участником рынка автомобильных грузоперевозок по России. Доставляя грузы во все регионы страны, мы обеспечиваем надлежащий уровень качества предоставляемых услуг.

Мы методично расширяем поле своей деятельности, оптимизируем стоимость наших перевозок, обеспечиваем гибкие тарифы, достойный сервис и в первую очередь, делаем ставку на качество предоставляемых нами услуг.

***

Устраивался на должность водителя-экспедитора в компанию Лидер. Отработал почти два месяца, уволился по понятным причинам. Текучка здесь нереальная. Здесь работают одни татары, до денег жадные, просто жуть!

Когда пришло время зарплаты, то я опешил, получив эти копейки. Откатав 7 полных смен заработок составил 24 тысячи рублей. Просто жесть какая то, косяков с моей стороны не было, если поссчитать, то получается, что на одну заявку выходит около 3500 рублей.

Понятное дело, что есть заправка топливом. Нормально можно заправиться только на Татнефти или Ирбисе. Если вдруг топливо заканчивается, а до этих заправок еще далеко, то приходится по 200-250 литров заправлять.

Говорят, что у них сервис есть, но это одно название. Во первых с таким идиотским топливом у меня проблемы начались с машиной, никто естественно сервисом моего автомобиля не занялся, это сугубо мои личные проблемы. Поэтому все, что заработано и прокатано, ушло на ремонт своего авто.

Заправлялся на ТАТ Нефти на трассе М-4, перед Воронежом прям, сработала предупредительная система топлива, загорелась, значит сигнал мне. Был в Казани, пришлось заехать в автосервис. Бумажной волокиты было столько, что я думал, развернусь сейчас и пешком пойду, не могу ждать столько времени. А все получилось очень интересно, часа три мурыжили с бумагами, бюрократия, мать ее...

Потом попадаю я в курятник, откровенно говоря. Сервисом этот курятник ну просто язык не поворачивается зазвать. Меня обслуживали два пацаненка, которые явно сюда пришли не от большого автомобильного ума работать, а чисто денег заработать. И они собрались мне фильтра менять. Ну студенты, что с них возьмешь?! А я так ополчился, потому что мне моя машина еще дорога и пригодится, я не намерен здесь все это терпеть. Ну наблюдал за происходящим, видел, что они вообще не разбираются в работе фильтров. Думал даже, щас наломают дров и была одна проблема, а вместо этого еще чего-нибудь навешают или накосячат...

И при всем этом морозы ведь, не май месяц. Пацаны пыжились, пыхтели, сами бы они с места не сдвинулись, пришлось им помогать. Что, извиняюсь, мне за услугу никто не заплатил? Вместо того, чтобы стоять и греться в сторонке, мне пришлось все брать на себя, иначе бы я тут заночевал, а это в мои планы никак не входило!

С логистикой мне тоже особо не повезло, на троечку с натягом работает, скидывает мне заявку в приложении, вот и вся ее работа...

В общем, очень много нюансов, поэтому без особого желания ьздесь работал и понял, что это не мое. Если посмотреть города, помотаться туда-сюда, то еще куда ни шло, а вот в качестве заработка - так себе перспективка... И пожалейте свои нервы и машину поберегите, если она вам еще дорога.

***

Фраза "Надо успеть" - это прям как лозунг компании. И до фонаря график работы, неа, не слышали они про такое. Все, что говорят про вакансию водителя на собеседовании, сразу же забудьте, как выйдете оттуда. Если все-таки остаетесь здесь работать, понимайте, что тарифы, обещанные здесь, не действуют. Обещают сначала 5-6 рублей платить за 1 км. Вранье откровенное... Не получите вы этих денег, пускай даже с топливом все будет в норме.

Можно, конечно, постараться накатать 20 тысяч км в месяц, убиваясь в пробках и на наших идеальных в кавычках дорогах, да, заработаете 70 тысяч рублей. Но, подумайте еще раз. А стоил ли овчинка выделки?!

В смысле - что вы понимайте сразу, на берегу, условия езды. Без выходных и проходных, работая просто на убой, хотя вы не забывайте, что вы - в первую очередь водитель. И берегите себя, вам еще за руль. Но как только начнете беречь себя, забудьте высокий заработок. Здесь палка о двух концах. Или то выбираешь, или другое. Не получится сразу двух зайцев убить.

И про штрафы не забудьте. Их никто не отменял, причем буквально за все, даже за самую малую провинность.

***

Ахаха, смешно читать про штрафы. А кто за них платить должен? Вы водитель, ваша вина, что вы их собираете. Я все понимаю, что пишут про зП, но ведь зп то может быть выше, если вы будете в первую очередь аккуратно ехать. А что вы хотели? Накатывать штрафы, чтобы потом их за вас кто-то другой перекрывал?! Неее, так не пойдет, это вина того, на чье имя пришел штраф, не более того. Логично же, правда?!

Да и вообще, подумайте логично, при чем тут компания ЛТР? Она что-ли виновата, что вы штраф схватили... Ой не могу, смешно просто читать, ну смех!

***

Попал сюда не случайно. Благодаря своему давнему знакомому, который работает здесь уже много лет, год назад сюда устроился баранку крутить. Быстро время пролетело, даже не верится, что уже второй год пошел.

Была у меня Е шка открыта - правда опыта работы не было на дальние расстояния мотаться. На удивление без опыта работы взяли меня сразу, рассказали по вакансии и по зарплате, устроило все, главное, что есть смысл заработка, деньги реальные.

Обучался в Набережных Челнах два дня. Общался с логистами, водителями, бухгалтерами, а также другими отраслевыми специалистами, разузнал по работе все, не от третьих лиц, а напрямую! Далее прошел курсы экономичного движения, интересно, важно, услышал о существовании таковых впервые именно здесь. Даже не знал, что такие курсы тоже бывают.

Опытные водители скажут, наверное, что все это фигня, что теория никак не сравнится с практикой, так как на дороге ситуации бывают всякие и в основном непредсказуемые, но основа была. Да и забылось уже кое-что, но корень-то остался. Поэтому и хороши эти курсы и не очень, смотря как посмотреть.

Потом стажировался с опытным водилой, попался очень хороший мужик, он реально вникает в то, как я себя веду на дороге, а не глядит по сторонам и ворон не считает.

Впереди была зима, попал конечно в клоаку, но страшно было только в начале, пока не сел за руль и не поехал. А первая зарплата меня вообще порадовала, 80 тысяч на руки - ну это прям подарок, раньше надо было полтора месяца пахать, чтобы такую зарплату получить, а сейчас наяву и за месяц. Спасибо своему знакомому и компании в первую очередь, что взяли, что поверили и дали шанс. А могли сказать, мол, без опыта не берем, очень ответственно и т. д. и т. п.

Ну впереди был коронавирус, и последствия карантинные дела, выгребать пришлось до июня месяца, жесть просто. Но к концу года все нормализовалось и по зарплате много мы не потеряли, а после встали в колею, из которой вышли из-за короны. Если вы новичок, смело можете сюда идти, и опыта набираться, и зарабатывать деньги.

Достойный заработок, по достоинству оценивают работодатели своих сотрудников и ценят. Вас ждут дальние рейсы, мощно, нелегко, но справиться можно. Вас обучат, а после вы заработаете деньги, и это будет тысяч 60-70 рублей в месяц.

Далее смотрите видео обзор на тему.

Видео обзор

Газелькин. Отзывы водителей. Интервью с Павлом.

Вся правда о Газелькин.Работа в такси.Часть 1.

Отзыв о фирме Transtira! 6 балов з 10. Сколько в суткиКакие штрафы#Транстира #Transtira

Работа в ЛидерТранс .Отзывы Водителей.

Лидертранс ГОВНО ПОЛНОЕ | Отзыв бывшего сотрудника | Категория Е ЖОПАЛИЗ