Лифан x70 отзывы - отзыв

Вячеслав. город Нижний Тагил.

Немного хочу поделиться своим ещё недолгим обладанием этого выходца из далекого Китая. Многие у меня интересуются, почему именно китаец? Но думаю здесь ответ лежит на поверхности и упирается прежде всего в цену.

Денег, которые я мог потратить на автомобиль было 850000 руб., выходить за эту сумму выходить очень не хотелось. Хотелось именно кроссовер с автоматом или вариатором, седаны и хэтчбеки даже не рассматривал, нужен был именно довольно крупный автомобиль с удовлетворительным клиренсом. Рассматривать варианты разные и Ford Kuga, Sportage, Qashqai. Но всё можно было купить только со вторых рук, то есть уже бывшие в употреблении, а это всегда лотерея, да и вообще не надёжная штука приобретать подержанный автомобиль. Два месяца потратил на поиски, лазил по Авито и Дрому, всё изучал сравнивал, обзванивал, несколько раз ездил сам смотреть машины. В итоге решил, что нужно бюджет увеличивать до 950000 руб. Но всё равно, попадались какие-то ненадежно вида продавцы, несколько раз замечал, что пробег уже скручен, так что бросил я это дело и задумался всё-таки о новом автомобиле. В принципе за эту сумму можно приобрести Веста в максимальной комплектации и ещё останется денежка). Решила съездить до автосалона фирменного Лада, чтобы самому посмотреть на модель SW Cross, но в итоге оказалось, что ждать машину надо 2 месяца как минимум. Я всё равно проехался по тест-драйву и...., машина совсем не зацепила, вроде бы и новая, выглядит симпатично, вот только робот мне на ней не понравился. Плюнул и решил обратить свое внимание на "китайцев".

Очень понравился Haval H6, средняя цена уже доходит до 1270000 руб., что для меня уже непозволительная роскошь, поэтому не стал даже тест-драйв походить на нём. Смотрела и Chery Tiggo 5, который у меня вызвал разные ощущения, с одной стороны красивый и привлекательный кроссовер, под мой выбор. Вот только во время езды показался довольно шумным, когда начинаешь разгоняться, то немного тупит, да и в максимальной комплектации ценник тоже переваливает за 1000000 р. Рассматривал и Changan CS35, но он мне сразу как-то не понравился, машинка выглядит маленькой, коробка автомат работает с какими-то провалами при ускорениях. Вот и остался у меня один вариант Lifan. Его я и оставил напоследок, хотя надо было начинать сразу, но в жизни так всегда, то что выберешь окажется только в конце)). Вообще на эти поиски и осмотр всех тачек у меня ушло 2 дня. Менеджер сразу предложил тест-драйв, проехал с ним рядом пару километров как пассажир, присмотрелся, послушал рекомендации по управлению и наконец сел за руль. Чуток только обвыкся, уселся и проехал, как сразу понял хочу именно Lifan Х70! Машина в комплектации Комфорт с вариатором была как раз в наличии, оставалось только оплатить покупку, оформить все документы и ехать домой на новом автомобильчики). Цена вопроса вышла в 975000 руб., чуть-чуть конечная свой бюджет перегнул, но такая погрешность была позволительной). Про процедуру приобретения, оформления и т. д., описывать не буду, с этим столкнуться любой, кто хоть раз приобретал новый автомобиль. Это во всех автосалонах проходит практически одинаково.

Конечно же нужно начать с того что машинка просто красавица! Внешний вид и конфигурация очень нравится! Салон очень просторный, удобно, как передним, так и задним пассажирам. Подвеска отличная! Отрабатывает каждый ухаб без страданий для пятой точки! Дизайн внутри автомобиля спокойный, чем-то напоминает немецкие машины. Бардачок оборудован микролифтом, открывается приятно и плавно. Водительское сиденье комфортное, имеются боковые поддержки, которые мне очень понравились и сделаны действительно удобно. Сам руль из пластика, но довольно крупный и управляется легко с хорошим обхватом, множество удобных кнопок по управлению располагаются на нём эргономично. Салон довольно тихий, во время езды никаких скрипов, шумоизоляция на уровне, двигатель слышно только когда обороты догонишь до 4000, но это бывает только на резких обгонах. Вообще все детали подогнаны хорошо из и без косяков.

Дверцы при закрывании фиксируются с приятным звуком. Вариатором полностью доволен, работает надежно и плавно, передачи всегда чёткие и тихие. Движок очень бодрый с приятным звучанием, ощущается, что запаса по мощности у него хватает. Нравится, как звучит мультимедийная система, громко и четко. Без проблем соединяется со смартфоном и можно с него слушать музыку. Работают голосовые команды Google, навигация по картам, когда просто называешь адрес и сразу же выстраивается маршрут. Ещё есть такая хитрая опция, когда нажимаешь на кнопку открытия дверей 3-4 сек, то откроются все окна, если нажать на кнопку закрытия дверей 3-4 сек то они закроются. Багажник очень радует, особенно в разложенном варианте, никаких проблем с перевозкой крупногабаритных грузов нет. Большой плюс также считаю, что гарантия на автомобиль 5 лет или 150000 км., правда это в основном на двигатель, коробку передачи и кузов. Цена на ТО очень уверенная, чуть больше 5000 руб.

После приобретения присутствовал небольшой запах синтетической кожи, но в течение 3 месяцев Он полностью выветрился, так что минусы от условный. Приборная панель со спидометром, который показывает скорость против часовой стрелки первое время неудобна, приходится привыкать. На магнитоле были небольшие глюки, когда происходит входящий звонок или сообщение может зависнуть на какое-то время. Громкая связь начинает работать секунд через 5-10 после начала разговора, собеседник в это время тебя не слышит и может положить трубку. На первом же ТО мне обновили прошивку магнитолы и потом эти проблемы исчезли, так что сразу же при покупке лучше это дело обновить. Немного неправильно работает функция круиз контроля. Когда выставляешь скорость к примеру 70 км/час, то машина едет со скоростью плюс-минус 5 км/ч., то есть в районе от 65 до 75 км/ч. Так что это нужно учитывать, иначе можно где-нибудь налететь и на штраф.

Вообще Lifan Х70 в городе ведет себя как взрослый и солидный автомобиль, легко тормозит и прекрасно маневрирует во дворах. Руль с хорошей обратной связью. Нравится кондиционер, который любую жару приятно разгоняет по всему салону прохладный воздух, спина никогда не прилипает к кожзаменителю. Вообще салон очень комфортный и тут китайцы сделали большой шаг вперёд. Есть конечно ощущение что на трассе иногда хочется чуть больше мощности на обгонах, но это ощущение возникает крайне редко. Мотор с вариатором в паре работают великолепно, настроены они отлично, кроме обычного и спортивного режима у вариатора есть и режим L (Low). Расход топлива учитывая не маленькие габариты автомобиля вполне приемлемый, по трассе у меня выходило 8,5 л. на 100 км., в городском цикле расход увеличивается да 11.5 л. на сотню.

Так что автомобиль получился добротный, мне всё-таки нравится, а мелкие недочеты бывают и у японцев. Он конечно неидеальный, но чувствуется что китайские товарищи работают и двигаются в нужном и правильном направлении). Вполне допускаю что через годик через 4, я его обменяю по программе trade-in на какой-нибудь новый Lifan к примеру, x80).

Видео обзор

LIFAN X70 9000 Тысяч Пробег

Заводские косяки Lifan x70, еду на ТО1

Первый тест Lifan X70: гроза Creta, Captur и X-Ray #СТОК №53

2018 Lifan X70. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Забрал Лифан - уже проблемы! Приглашаю конкурентов (Хендай Крета и предыдущий Х60) и Весту!