Лада веста кросс отзывы владельцев 2017 года - отзыв

Владимир Т., город Новосибирск.

Настало время приобрести новый автомобиль. Мои пожелания к нему были просты и без особых изысков. Было обязательным наличие левого руля, чтобы была налажена нормальная дилерская сеть и обслуживание, повышенная надежность, чтобы автомобиль в обслуживании был прост, а запчасти на него не ударяли по карману.

Вариант рассматривал бюджетный, поэтому понимал, что идеальной машины быть не может в этом сегменте и допускал какие-нибудь детские болячки, которые можно спокойно исправить своими силами. Также для меня было важно, чтобы задним пассажирам было комфортно и удобно. Хотелось и для себя нормальных человеческих, приятных опций типа подогрев сидений, а также лобового стекла так как в наших краях это штука очень полезная. Чтобы были электростеклоподъемники, было нормально всё с безопасностью, желательно с дистанционным запуском. Одним словом, много чего хотелось бы, но далее стоило уже исходить из реалий возможностей. Заложил на всё это дело, немного правда прижавшись 850-900 тыс. руб.

Тут наступает самая трудная пора, которая выматывает все силы и нервы. Ведь душа хочет чего-то просторного и с хорошей проходимостью, но понимание денежных возможностей и личная "жаба" в душе заставляет на всё смотреть придирчиво с большой долей критичности. Муки выбора были долгими и учителями. Седаны и хэтчбеки совершенно не хотел, да и вообще машины с клиренсом ниже чем 150 мм. даже не рассматривал. Присматривался к варианту Nissan Qashqai, но для меня он показался жутко тесный внутри, да и сиденье было совершенно неудобным для меня. X-trail был бы неплохим вариантом, и я уже почти дал уговорить себя менеджеру и подписаться на тачку в самом голом варианте, в итоге всё тоже "жаба" начала усилил давить, ведь голая машина, это и минимальное удовольствие от вождения ею. Посмотрел в сторону и Renault Duster, но с ним у меня сразу не заладилось, не понравилась машина с первого взгляда, как сел так сразу почувствовал давящую тесноту со всех сторон, поэтому сразу же вылез и не стал даже пробовать и знакомиться с ним подробней. Были китайца, но запах исходящий практически из всех салонов, отбивал желания дальнейшего знакомства с ними. В конечном итоге везде пытаются втюхивать дополнительное оборудование, и каждый дилер смотрит с высока на тебя, так будто делает тебе большое одолжение предлагая все эти опции. Рынок б/у автомобилей я решил обойти стороной, так как совершенно не хотелось связываться с этой рулеткой где главенствует тотальный обман и надувательство, тут лучше нервы себе поберечь. Вот через такие дебри я и забрёл к дилеру Лады. Калины отмёл сразу, мне понравилась посадка. Ларгус как большое корыто, но багажник приглянулся - красотища, вместимость "Мама не горюй"! На заднем диване у неё тоже очень. Гранты, на мой взгляд фактически это те же самые Калины, только в салоне просторнее. Далее я увидел x-ray, но сомнения терзали очень сильно, так начитался в интернете всякого разного про него, в общем посидел, полазил по нему - но не лежит, душа хоть ты тресни. И тут я заприметил Весту Кросс в топовой комплектации, с автоматом. К этому времени мне уже так всё надоело что решил не мучиться взятие, тем более менеджер предлагал неплохие варианты по допам за умеренную доплату, а кое-что типа ковриков и вовсе подарил). Заказал брызговики, зимнюю резину, сигналку и после мытарств со всеми документами и оформлением я наконец-то обзавёлся новой машиной.

В первые же дни был только позитивный настрой и хорошее впечатление от всего. В машине всё красиво сделано, достаточно удобств, комфортность на хорошем уровне, жене в машине очень понравилось)). Привык к ней очень быстро, хотя думал, что адаптироваться к нашей машине буду долго. Понравились большие зеркала по бокам, спойлер на капоте. Когда приобретал наступили уже холода, поэтому сразу смог оценить подогрев. Паутинка обогрева стёкол спереди и сзади неплохо справляется со своей работой, а вот печка не очень обогревает в ногах, чувствуется, что ей не хватает немного мощи. Поэтому приходится всегда выкручивать, обогрев на максимум, чтобы ощутить комфорт.

Дворники мне не понравились, толку от них не очень много и именно в межсезонье, когда летит грязь со снегом, а вот летом со своей функции они справляются нормально. Багажник открывается медленно и когда на улице мороз это сильно раздражает, но это мелочи. Вот тормоза на морозе у неё скрипели не по-детски прям выли, правда после обкатки 1500 км., вой значительно ослабел, но иногда визг от них слышится. Подлокотник не очень удобный, рука соскальзывает и устаёт. Датчик дождя срабатывает не только на сам дождь, но и на ветер и любую грязь. Нельзя из салона попасть в багажник, только если положишь боковая сиденья.

Садится в машину оказалось удобно, несколько часов машина выдерживает без проблем. Есть хороший поясничный упор многорежимный. Понравилась работа ограничителя скорости и круиз-контроля, стабильно держит заданную скорость в районе плюс-минус 5 км/ч. Несколько раз встречалось мне мнение в интернете, что автоматический режим работы у дворников плохой, я с этим не соглашусь меня такой режим полностью устраивает. Если заезжаешь в туннель или под мост автоматически зажигаются фары. Работа "робота" вполне устраивает, правда интуитивно к нему нужно привыкать, и со временем это приходит. К тому же ручной режим коробки достаточно удобный, хотя после классической "палки" не привычен. В целом не жалею, что взял АМТ, уже почти отвык от механики). В салоне хорошее освещение, даже в темное время суток не ослепляет, подсветка дверей очень удобная штука, непонятно только почему ей обделили задних пассажиров... Камера заднего обзора хорошо справляется со своей функцией. Штатная магнитола играет хорошо, сопряжение с телефоном проходит без проблем, есть громкая связь. Так что особых претензий по качеству к музыке у меня нет. В машине и в багажнике всегда сухо, влага с улицы не проникает. Лобовое стекло никогда не запотевает. По расходу топлива зимой выходит 12-13 л. в городе. По трассе зимой примерно 8 л. на сотню. Летом эти показатели снижаются примерно на 1 л. учитывая работу кондиционера.

За год эксплуатации машины у меня не сложилось к ней особых претензий. Машина вообще провоцируют на активную езду. Конечно хотелось бы полный привод, но чего нет того нет, по гравийной дороге в гору с ямами тащит неплохо. Подвеска прекрасно отрабатывает всё, а высокий клиренс дает дополнительную страховку от всяких выпирающих неприятностей. Конечно есть непонятки различные и мелочи, так что нашему АвтоВАЗа есть ещё куда стремиться и что улучшать, главное, чтобы они там внимательно читали и прислушивались к отзывам автовладельцев. Хотелось бы иметь, подогрев руля, чтобы экран магнитолы отключался, когда играет музыка, стёкла закрывались автоматически, когда ставишь на сигнализацию и т. д. В общем добавляли бы как можно больше мелких удобств, а не убирали их чтобы снизить себестоимость. Всё-таки цена у машины не маленькая и если она будет расти, то люди от наших машин станут отворачиваться.

Видео обзор

Лада веста кросс отзывы владельцев 2017 года

До дачи ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ! Веста КРОСС против Рио Х лайн и Хендай Крета Лютый оффроад

LADA Vesta SW Cross 2017 (Лада веста св кросс). Женский взгляд. Первые впечатления.

ЛАДА ВЕСТА почему ваз а не иномарка.