Лада ларгус кросс отзывы реальных владельцев - отзыв

Владимир, город Красноярск.

Для моего малого небольшого бизнеса понадобился вместительный универсал или минивэн. Выбор был не прост, универсалов и минивэнов на рынке хватает, поэтому подобрать нужную машину оказалось нелегким делом. После долгих сравнений характеристик в интернете остановил свой выбор на Ладе Ларгус кросс, по причине большой вместительности, ремонтопригодности и беспроблемности с запчастями.

В принципе в этом классе у Ларгусов нет конкурентов, особенно если смотреть на цену.

Тут всё стандартно, отправился в фирменный салон Лада-центр, по улице Партизана Железняка 25. Можно было конечно походите по другим автосалонам типа Мас-моторс и прочие, но очень у них репутация в городе неоднозначное поэтому рисковать не стал, наша машину лучше брать у официального дилера, так гораздо надежнее. Машина неплохо выглядит, внешностью точно не отталкивает, вполне стандартный современный уровень. Выбрал машину белого цвета, заморачиваться не стал, чёрные пластиковые обвесы делают её внешность ещё более яркой и стремительной. По цене вышло чуть больше 730000 руб., навязали конечно некоторое дополнительное оборудование типа тонировки и фирменных ковриков, отказываться не стал, так как штука это нужная. Конечно можно было сэкономить, сама тонировка стоит 6200 и 4300 коврики, в принципе вполне приемлемая цена.

Тут большого выбора нет, на мой взгляд есть всё необходимое для такой цены. Имеется уже магнитола с MP3 входом, Bluetooth по которому без проблем соединяется смартфон с ней, АUX. В салоне располагается 4 динамика, звучание более чем достойное на мой взгляд, ожидал худшего, но звук оказался басистый, да и с высокими частотами здесь хорошо. Придраться можно только к тому, что, когда громкость выкручиваешь на максимум, начинают хрипеть динамик, но я не школьник чтобы выкручивать постоянно на максимальную громкость и пугать прохожих постоянным бум-бум, так что у меня качества звучания более чем хватает). Передние сиденья с подогревом. Зеркала имеют электрорегулировку, но не складываются. Все окна имеют стеклоподъёмники. Есть противотуманные фары как спереди, так и сзади. Кондиционер работает неплохо, правда машину приобретал в начале сентября и шибко на жаре проверить его не удалось. Имеются задние парктроники. На потолке в салоне есть плафоны для каждого ряда сидений, а вот в багажнике такого нет это плохо, на мой взгляд такая экономия копеечная и не стоит того.

Сиденье понравились, не сказал бы чтоб сильно мягкие, так как излишнюю мягкость не люблю, эти показались в самый раз. Основное время провожу в городе, переезды не сильно длинные, поэтому спина не успевает устать, а в дальних поездках ещё не проверял. Водительское сиденье с поясничной валиком, это большое преимущество по сравнению с другими машинами. Всё регулируется даже само сиденье по высоте, лично я для себя делаю положение как можно выше, чтобы посадка была как в паркетнике). Для задних пассажиров места много, ногам не тесно, да и коленками не упираются, даже люди большого роста хороший комплекции чувствуют себя удобно. Тоннель по центру небольшой, это также хорошо, так как трое людей на втором ряду могут ехать спокойно, и средний пассажир не будет испытывать неудобств. Салон трансформируется хорошо, но абсолютно ровного пола тут не добиться, имеется впадина за вторым рядом сидений, я так понимаю, чтобы было удобно ногам пассажиров третьего ряда, если у вас семиместная версия. Но в принципе это мелочь, так как размеры багажника просто шикарные!

Передний бардачок хорошего, вместительного размера, у передних дверей есть удобные карманы, правда довольно узкие, даже бутылку не всунешь. Не понравился везде в салоне пластик, слишком твердый и к тому же довольно вонючий, чего я никак не ожидал от нашей машины, так что пришлось на первое время пользоваться ароматизатором. Хорошо, что, хотя бы запах за 2-3 месяца полностью почти выветрился. В плюс могу записать, что собрано всё хорошо, никаких скрипов и дребезжаний, пока даже удивительно и зима в этом плане с её морозами ничего не испортила, по-прежнему ничего не скрипит. Под потолком во всю ширину есть полка, на мой взгляд сомнительно удобство, лучше бы сделали бокс между передними сиденьями с дополнительным подлокотником, польза была бы намного и ощутимее больше. Есть полноразмерное запасное колесо, но висит на улице, под полом багажника. Сразу закралась мысль, как после дождей, если понадобится, её оттуда доставать, не испачкавшись самому? На крыше удобные рейлинги, штука очень нужная, в гараже остались перекладины и вместительный аэробокс на 500 л. для установки на крышу. Летом думаю с семьёй попутешествовать на озёра или ещё куда-нибудь, думаю скарба с собой возьмём огромное множество, перевести можно на крыше и в багажнике пол квартиры сразу)).

После иномарок с автоматами немного отвык от механики, но ничего руки вспомнили быстро. Пока обкатывал ехала немного напряжённо, но со временем в последние месяцы резвости прибавилось, стало тянуть хорошо даже на небольшой скорости. Двигатель на холостых работает еле слышно, шума с вибрацией почти нет, временами даже кажется, что он заглох, настолько тихо работает. Когда прибавляешь обороты больше 2500, только тогда становится слышно в салоне его работу, при этом шум нарастает довольно сильно, так что надо задуматься про шумоизоляцию моторного отсека. Коробка переключается чётко, рычаг удобный, обхватистый. За первые осенние месяцы расход топлива показал около 8 л., но это я уже начинал пользоваться иногда обогревом. Зимой естественно расход увеличился под 10 л., теперь жду лета, чтобы проверить какой будет в этот период, думаю в семь с половиной вполне можно уложится. По работе с печкой есть нюансы, как прохладно стало, практически каждый день ей пользуюсь. 1-я скорость медленно греется, ноге левой прохладно если, обдув стоит на стекло лобовое, 2-я скорость - шумно. Если включить чисто в ноги, лучше конечно, но зимой стёкла немного затягивает. Но более-менее приспособился регулировать.

Пока машиной доволен, несмотря на некоторые придирки. Нравится, что дорогу держит хорошо, уверено. На ходовой в машине, очень упругая, приходилось выезжать пару раз за город, по гравийной дороге с булыгами и ухабам, неровности плохую дорогу проглатывает замечательно, в этом плане всё отлично! Клиренс у неё достойный почти 210 мм. В общем Ларгус мало мне чем напоминает универсал, на мой взгляд он стопроцентно минивэн). К пластику конечно можно придраться, да и кнопки стеклоподъемников организованный не очень, также спорная вещь сигнал на рычаге. Очень не хватает подлокотника, пока никак не могу подобрать удобный для меня. У задних сидений слишком вертикальные спинки, им бы чуть побольше назад наклону, удобства увеличились бы в разы. Ещё бы побольше каких-нибудь кармашков да, ниш под мелочевку, даже стакан поставить некуда. В общем по-прежнему считаю, что за свои деньги машина достойная. Если вы ищете варианты между универсалом и минивэном то берите Ларгус, он развеет все ваши сомнения.

Видео обзор

Лада ларгус кросс отзывы реальных владельцев

Lada Largus Cross (Лада Ларгус Кросс) наше мнение.

Lada Largus Cross - лучший автомобиль из линейки АВТОВАЗа.

Lada Largus Kross обзор 2018

Лада ларгус. Лада Ларгус Кросс. lada largus Cross. Часть 2