Купить шкода октавия - отзыв

Доброго времени суток, всем читателям сайта отзывов!

Надежность, комфорт и вместительность сочетается с бюджетностью.

Покупал в 2012 году на пробеге 131 тыс. Продал в 2017 на пробеге 257 тыс. Много дальних поездок из Москвы в Крым (4 раза и через Украину и через паром), в Белоруссию, Ярославль, Владимир, Тверь, Калужская область.

Вместительные багажник и салон позволяют и много вещей взять и удобно разместиться и впереди и сзади.

Климат-контроль прекрасно справлялся с жарой выше 40.

Отдельная особенность Октавии — множество различных ящичков и всевозможных карманов в салоне, которые придают дополнительное удобство.

Это был мой первый дизельный авто, поэтому прежде чем брать, много читал отзывов о системе впрыска TDI и не прогадал. После покупки установил сигнализацию с дистанционным запуском. Пока был хороший аккумулятор и свечи при —30 заводил из дома по мобильному. Приходил и садился в теплый салон. Был потом случай пару лет спустя не завелась в —20. Проблема решилась заменой аккумулятора (прослужил более 6 лет от предыдущего владельца) и свечи (оказалась родная еще).

Ремонт подвески, время от времени, иногда после дальних и сложных поездок, бывал не долгим и не дорогим, т. к. менялись какие-то отдельные части, как: стойка стабилизатора, шаровая, пыльник и т. п. Не дорогие и не требовали замены крупных узлов.

Безопасность, слава Богу, в полной мере на себе не пришлось испытать, но вот мой сослуживец на Октавии в таком же кузове попал в серьезно ДТП. В него в заносе, боком, влетел Мерседес. В Мерседесе 3 трупа (!!!), а мой коллега отделался переломом ноги. Так что с уверенностью могу сказать, что авто очень безопасный.

Коробка DSG 6 ступеней. Прослужила весь срок, практически, без нареканий. Единственная особенность в сочетании со 105 сильным двигателем, — нужно принять, что машина трогается медленно. Если при трогании с места пытаться пережать газ, то быстро включится турбина будет резкий рывок. На ходу машина было достаточно шустрая (не для гонок, конечно), но резко прибавить скорость и обогнать, скажем, на 120 — 130 вполне нормально.

Для сравнения, ездил на Polo тоже на 105 сильном, только на бензиновом, двигателе и ощущения совсем не те. Хоть автомобиль и легче Октавии, но на подъемах чато ощущалась нехватка мощности.

Потребление по трассе — 5 — 5,5 (в зависимости от стиля вождения). Самый низкий расход был при постоянной скорости в районе 90 км — 4,8 л. / 100 км.

Так же был приятно удивлен, что нормальные синтетические масла для дизеля несколько дешевле, чем для бензиновых двигателей. Масло менял чаще чем рекомендуется — каждые 8 — 10 тыс. Зато двигатель работал как новый и после 250 тыс. пробега.

После продажи еще некоторое время общался с покупателем (отвечал на вопросы по машине, доотдавал документацию на мультимедиа) и новый владелец тоже был очень доволен машиной, несмотря на такой впечатляющий пробег.

Из относительных минусов — только слабоватая проходимость для наших зимних дворов. Но это касается только конкретной модификации с клиренсом в 14 см. Сейчас езжу на аналогичной (только новее) с клиренсом в 16 см (плюс колеса на 1 дюйм больше) и уже таких проблем не испытываю.

Являюсь владельцем Skoda Octavia 3 выпуска 2017 года (Куплена в АвтоМир 09.2017), наездил на сегодняшний момент всего 9800 км. (24.04.2018), но уже могу рассказать немного про этот автомобиль.

1. Покупка — решил после почти десятка подержаных автомобилей приобрести себе первый новый автомобиль, ну вот прям захотелось почувствовать, каково это быть первым владельцем, смотрел различные варианты, но в итоге остановился на трех вариантах подходящим в мой бюджет ( до 1.5 млн.) это — Toyota Camry, Kia Optima и Skoda Octavia, долго присматривался к Camry, но статистика угонов, стариканский салон(я до сих пор всем рассказываю, что в Mark II такой же блок управления стеклоподъемниками, как в новой Camry), какой-то убогий планшет на андроиде по центру (зато 10 дюймов!), никакая динамика на 2.5, нескромный аппетит и жутко драконовские цены на страховку КАСКО, отбили все желание приобретать данный автомобиль. Optima — неплохо выглядит, вроде едет получше, чем Camry, но немного расстроили отзывы на клубном форуме, да и вообще на корейцев "не стоит", никогда во владении не имел и пока не собираюсь. Octavia поехал смотреть спонтанно, но в итоге у дилера оказалась интересующая меня версия Ambition plus+ черного цвета 1.4TSI+DSG7 без LED (Тот самый момент, когда в машине может сломаться вся машина, и как-то спонтанно было принято решение все это дело купить.

2. Первые шаги — выехал из АвтоМир на Дмитровском шоссе я очень эффектно, переключаем селектор в положение "D", аккуратно выезжаем на чистеньком автомобиле из салона, проезжаем 100 метров по территории и глохнем! Получил непередаваемые ощущения нового автомобиля за 1.3 млн. руб., причина — не уследили за уровнем топлива, минут через 5 ко мне подбежал менеджер с канистрой, заправили автомобиль, принесли свои извинения за доставленные неудобства и я двинулся в путь.

3. Эксплуатация — динамика после трех машин машин 230+ л. с. (Mitsubishi Airtrek Turbo-R, BMW X5 30d, BMW X1 28i) удовлетворительная, ни разу не гонка, но и не камри, если воткнуть спорт режим то можно даже устроить гонку, например с таксистом или маршруткой, победа будет гарантирована! Расход топлива — очень приятный, в городе ест 8-10 литров, по трассе бк сообщает о 5.4 л. на 100 км. что к моему удивлению не далеко от истины. DSG7 — честно говоря до сих пор боюсь эту коробку, но она прям крутая, почти как механика, только нога не устает. Подвеска — подвеска наверное обычная, не слишком мягкая как была на Opel Omega B, не слишком жесткая как была на BMW X5, вообщем наверное нормальная подвеска, с пакетом плохих дорог правда машина выглядит похуже. Интерьер — у меня стоит сенсорная "магнитола" с возможностью подключения Android Auto — это круто, можно втыкать Google Maps и пользоваться навигацией с пробками, жду Яндекс. Авто. Музыка — ну обычная какая-то музыка, мне радио хватает слушать, к ценителям себя не отношу. Багажник — думаю нет смысла вдаваться тут в подробности, уже сотни и тысячи людей восхваляли сей божественный чемодан, вообщем он реально большой.

4. Нулевое ТО — ну я же не варвар и вроде немного понимаю в автомобилях, соответственно менять масло раз в 15000 км. считаю кощунством и поехал менять масло на 6500 км. в тот же АвтоМир где и приобретал автомобиль. Приехал в назначенное время, отдал автомобиль, подождал около часа и забрал автомобиль. Искренне верю в то, что меня не обманули и действительно поменяли мне масло. Кстати о масле — оно какое-то там модное и специфическое, что такого не купишь в больших емкостях и вообще почти не купишь Shell Helix Ultra Professional AV 5W-40.

5. Неприятности — не сразу понял как на этой шайтан коробке вообще ехать, особенно в горку, сейчас вроде бы привык. Половину зимы у меня горела лампочка омывающей жидкости (точнее желтый восклицательный знак по центру торпеды), якобы это я хреновую жижу покупал, но разбираться будем уже видимо следующей зимой. Пару раз запотевали внутренние части фар (дальний), что-то где-то скрипит, обшивки дверей почему-то как копирка сохраняют на себе все следы нежнейших прикосновений. А еще какие-то негодяи у меня украли из гаража летнюю резину, которая шла в комплекте с автомобилем ( кажется Yokohama ), но к делу это вообщем-то не относится.

6. Промежуточный итог — наверное, если тебе нужна тачка на которой можно сгонять к бабуле на дачу в пределах 300-500 км от города, постоять с утра до вечера в пробках, сгонять до магазина и обратно — то это твой бро. Ну а если ты хочешь машину для души, наслаждаться приятным звуком двигателя и кайфовать от каждой минуты проведенной в автомобиле — то это однозначно не твой бро.

Кстати немного про габариты водителя и салона, мой рост 200 см, вес около 120 кг и в октавию садиться не то что-бы очень удобно, но удобно ехать, в камри удобнее садиться и удобнее ехать.

05.05.2018: Сравнение октавии и святой тойоты вызвало некоторые негодования, поясню как так происходит. На момент 09.2017 октавия в интересующей меня комплектации (Ambition plus) стоила 1.3 млн., камри в комплектации (Luxe) стоила 1.45 млн., посему посчитал, что могу сравнивать эти автомобиль, как равноценные, не знаю как вы, но я голосую рублем.

01.10.2018: Вот и прошел целый год владения этим автомобилем, пробег составляет на сегодняшний день 18000 км, сделал ТО-0, ТО-1, из неприятностей — почему-то стало немного болтаться водительское стекло, не понимаю как положить очки в очечник что-бы они не дребезжали, поцарапали крыло во дворе (благо виновник не уехал) ну и... ничего, коробка не сломалась, мотор масло жрать не начал, езжу и вообщем-то все ок.

Видео обзор

Купить шкода октавия

купить шкода октавия б/у

Купить Шкода Октавия Тур (Skoda Octavia Tour) 1.6 л. 2010 г с пробегом бу в Саратове Элвис Trade in

Skoda Цены январь 2019

Авто из Германии, покупка Skoda Octavia